日本で初めて（蒸気）自動車を製作し、旭川沿いをドライブしたのが、山羽虎夫やまばとらお、という岡山県人の偉業を讃えるべく
５年に１度のペースで開催されている
純国産第１号車 山羽式蒸気自動車１１５周年記念 １９０４－２０１９ パイオニアラン
の模様をレポートしています。
今回は、その 第 ８ 回目です。
２０１９（平成３１）年４月２７日の土曜日、若干肌寒い曇り空の中、実行委員長の片山様による開会宣言により、イベントが開始されました。
参加台数は、約３０台で、運営関係者などを併せて総勢、５０人前後の参加者が集りました。
今回も、山羽虎夫氏が１１５年前に走行したコースと同様のルートを
お馴染みＳＯＮＹアクションカムで撮影した動画からキャプションした写真を中心にレポートしています。
戦後の復興を乗り越え、昭和・平成の市町村大合併を経た、人口７０万都市「大都会」岡山の中心部に続いて、
大雲寺交差点を西端とする、国道２５０号線（旧国道２号線）に入り
山羽虎夫氏の工房が在った場所の前を通過しそびれ岡山県最大級の商店街、「岡山表町商店街」を横断し
「西大寺町商店街」のある交差点を東方面へ左折するとき、後続参加車両とも、無事合流できました。
歴史に名高い「旧山陽道」の一角を走行することとなりまして、日本百名橋の一つである「京橋」も渡りました。
小橋交差点を南方面に右折した先には、旭川沿いに、岡山湾を臨む「新」岡山港までの一本道が待っていました。
そして、川沿いを下流に下っていくということは
様々な橋の下を通過することとなりますから、これもまた、一興。
倉敷市民ですから、隣町に流れる川周辺の交通事情に詳しくなる、良い機会にもなりました。
旧国道２号線、現在の国道２５０号線「新京橋」です。竣工は１９６３（昭和３８）年ですから、早、６０年近い築年数が経過しています。
岡山市中区さくら住座と同区桜橋２丁目との境にある桜橋を右手に通過しました。
（地図を見て初めて知りましたが、写真左手に見える建物が、岡山ガスさんの本社ビルです。）
岡山三大河川の一つ、旭川を南下しています。
大変、穏やかな川のイメージがありますけれども、嘗（かつ）ては暴れ川であったため、昔から治水には苦労した川であるようです。
国道２号線バイパス旭川大橋と交差するポイントも通過しました。
片道３車線、上下線合わせて都合６車線もある複線道路です。
先回も紹介しましたが、嬉しかったのでこの写真も、もう一回。
沿道に見学しているご家族がいらっしゃいました。こういうシーンって、大変、嬉しいものです。
山陽新聞さんの力の強さを感じます。やはり、ラジオ（ＡＭ１４９４Ｈｚ）やテレビ（６ｃｈ）、そして、新聞の力は偉大です。
そして、十数年ほど前までは有料道路であった、岡南（こうなん）大橋を潜（くぐ）りました。
この辺りまで進んできますと、往路ゴールである、「新」岡山港エリアまでは、あと少しです。
岡山市中区江並というエリアを旭川沿いに南下しています。
この辺りから、道幅が狭くなりますので、実際に通行される際には、ご注意下さい。
旭川の最下流・河口付近のエリアですから、この辺りはもう、淡水と海水が混ざり合っているのでしょう。
ひと昔前は、恐らく、この道路が海岸沿いであったのでしょう。
数度の埋め立ての結果、郵便屋さんがショートカットしている先も、その後、埋め立てられたのだと思います。
旭川沿いの道も、この辺りで終了のように、思われますけれども、
別の市道と一旦合流した後、
再び、旭川河口方面へと右折し、「新」岡山港方面へと進んで行きます。
港のエリアに入ってきました。
往路ゴールは、間もなくです。
岡山県道４５号線の児島湾大橋の勇壮な姿が、グングンと、近づいて来、
大橋の真下を潜ろうとしています。
そうしましたら、車列の先頭グループが、対向車線で停止しています。
走行距離、約２０ｋｍ、走行時間、約１時間（一寸、長くかかてしまいましたね。。。）
実行委員長である片山様の三菱５００、
ゼッケン２ダットサンクーペ（多分、実走可能な唯一の車両と聞き及んでいます。）
ゼッケン３マツダキャロル
をはじめ、層々たる車列が、岡山湾を左手にし、キレイに並びました。
予定では、公園エリアに集合して記念写真を撮影する予定ですが、
運転の疲れを癒すため、若干の休憩時間が設けられました。
楊田は、その間に、我がＧミーヴだけでなく、参加車両の雄姿を、１枚でも多く残すべく、スマホカメラで撮影に挑みます。
メインスポンサーの１社である、株式会社ビッグ・ジョン様の製作と思しき、デニム製のイベント横断幕を展開し、
参加者の皆さんで写真に納まりました。
とても 良い時間 だなぁ
とても 良い場所 だなぁ
とても 良いクルマ達に囲まれている なぁ
とても 幸せ だなぁ
（キヨウハ、コノアタリデ、ヨカロウカイ）
パイオニアラン
に関するレポートは、次回も続きます。
片山様、いつも、お待たせしています。こんな感じで続けていますが、如何でしょうか？
漸く、往路の紹介まで遣り遂げました。
パイオニアランや、児島ブルージーンズラリーのことを、一人でも多くの方々に注目して頂けるよう、微力を尽くします。
次回も、お楽しみに！
エコノミライ研究所
所長 楊田芳樹
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片山様が居られたからこそ、日本自動車史でも大変貴重なイベントが、５年に１度、開催されています。
※イベント案内用紙に記されている、かがみ文書より
岡山県という地理的環境は、様々な幸運に恵まれています。
乗り物関係で申し上げるならば
日本で初めて飛行機を製作し、飛ばそうとしたのが、浮田幸吉という、岡山県人でしたし
日本で初めて（蒸気）自動車を製作し、旭川沿いをドライブしたのが、山羽虎夫やまばとらお、という岡山県人でした。
そして、クルマ好きの方なら、「嗚呼、此処か」と直ぐにご理解頂けるかもしれない、この場所「ＷＡＧＥＮ」も、「聖地」の一つ、であるかもしれません。
＜蛇足のついでに＞
新型コロナウィルスの影響で、巣籠り、せざるを得ない状況が続いている影響もありまして、
当研究所からアップロードしたｙｏｕｔｕｂｅ動画のうち、
材料費ゼロを目指したミニ四駆コース紹介の動画の２本が、それぞれ、２千回程度の再生をして頂くに至り、驚いています。
再生回数が急激に増えたのは、２月中旬ごろからですので、
お家（うち）でできるＤＩＹが盛んになっていることの表れなのだろう、と推察しています。
ＤＩＹといえば
今年の夏休みに宿題に合わせて、このアイテムのバージョンアップも画策しています。