RV37nismoリミテッドとRZ34タービン交換車をコンピューターチューニング❗の巻2025年

茨城県O様RV37スカイラインnismoの100台限定リミテッドのコンピューターチューニングを開始しました🙋

以前、オリジナルのサクション&ブローオフバルブは装着してくださりました😃

nismoスポーツリセッティングデータが入ってたので、現状計測しました😃

(nismo)

チタンマフラー

スポーツリセッティング

(オリジナル)

サクション&ブローオフバルブKIT

の仕様で、420.65ps  64.61kgm

特筆すべきは、綺麗なラインを描いてる事です👌

さすがメーカーチューンだな😃

230キロ位でスピードリミッターが入ってましたわ😵

次にオリジナルデータを入力して調整しましたが、

だいぶ綿密に作成しておいたので順調に進みました🙆

508.22ps  78.10kgm

桁違いに良くなりました👍

試走しましたが、速いしレスポンス良いです🙋

HKSのエースコック川合とRECAROのリチャード中西が現れてました😃

情報交換してました😃

TD05SH-18Gタービンに交換した、ワークスRZ34-6MTのコンピューターセッティングを始めました😃

(TRUST)

TD05SH-18GツインターボKIT

前置きインタークーラーKIT

キャタライザー

(APEXi)

マフラー

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータver5.03

といった仕様です🙋

初めっから、アイドリング回転数が、224000回転…ってバグってるやろ？💦

これは信用したらアカンなぁ…と慎重に、

最低ブースト圧から回してみました😅

ブーストコントローラーも、EVC7が欠品でして、

EVC-Sを装着したのですが、

これはウエストゲートタイプには合わないわ😱

645.19ps  75.46kgm

まで行きましたが、

回転数やスロットル開度とかバグって表示されるので、

おかしいままです…🥹

ソフトが改修されるまでちょっと待ちます🙋

但し、どうも640ps位なら燃料持ちそうな感じでした🙋

福井県K様BNR32は、多くの作業を済ませて車検を通しましたが、

何せ最近、年式の古い車のヘッドライトが通らない❗

お客様が、明るくなる球にしたりするのですが、

通らない❗❗

後、ABSセンサーが壊れてましたが、

もう部品が無い❗

マズイぞ…🥹

福井県K様R35は、ダッシュボード新品交換を始めました😃