FK8シビックGT4845タービンコンピューターチューニング❗の巻2025年4月25日 金曜日

朝から、福井県T様FK8シビックtyep-Rのタービン交換セッティングを開始しました🙋

結局、閉店まで施工してました😭

(HKS)

GT4845タービンKIT

コールドエアーインテーク

インタークーラー

オイルクーラー

(TRUST)

キャタライザー

ラジエター

(APEXi)

マフラー

中間パイプ

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータ

サブラジエターシステム

といった仕様です🙋

元々はアメリカのK-チューナーソフトを使ったセッティングでして、

そのままのデータで一旦回してみました😃

しかし、6000rpm手前でノッキングが発生したと感じたので中断しました😃

それと、コールドエアーインテークのサクションパイプが太くなっており、燃料補正と燃料学習値が120％になってた為、

Kチューナーソフトのアップデートして、VQマップを改造しようとしましたが、

出来ない…😣

編集出来ない😱

それで、エイリアンテックKESS-3で吸い出してから、

何でも屋パンク吉田ソフトに照らし合わせてハイブリッドデータを作成しようとしました…が、

これも無理でした😵

その後、この配線に難儀しまして、ピンが潰れてたり、断線してたりで、補修用配線で修理して時間を潰しました…😢

マジで使い辛いツールだわ😢

何度かオリジナルデータを作成しては回して、

検証して…を繰り返し…

452.12ps  68.60kgm

までは行きました😃

だいぶ掴んできたのですが、

ここで19時閉店の時間…😮

もう少しイケそうな気がするんですよね～😅

後日、時間を見つけて頑張ります👍

吸い出し書き込みは、KESS-3

編集は、何でも屋パンク吉田製

ロギングは、ECU-TEKコネクト

時間が掛かって大変でしたが、次はコツも掴んだしイケルなぁ…👍