GZEA14Hカローラの目処がたち、ZN6コンピューターチューニングも出来ました❗の巻2024年

朝からGZEA14Hカローラのコンピューターセッティングを行いました😃

何日目だ…？

でも、GXPA16ヤリスを仕上げた日数を考えると、だいぶ優秀だな…😅

数日前のノーマルデータでの計測で、

同じデータでの1回目と2回目は、2回目が下がる傾向でした😃

GXPA16ヤリスは逆に2回目が上がりました…😮

今回、最終的に、

1回目紫色ラインで、320.85ps  49.19kgm

2回目水色ラインで、336.27ps  50.77kgm

何れにせよ、6000rpm以上は抜けなくて、何をやってもダメでした😭

純正クリーナーには第2ダクトが有りまして、4000rpm以上になると開くのですが、

ラジエター後の熱風を吸い込む為、吸気温度がグァって上がります…😢

吸気温度の上昇グラフです😢

7000rpmで45℃…😮

マフラーのバルブも4200rpmでの開放…😮

何れグループMクリーナーが入荷すれば、相当良くなるでしょうね😃

又、マフラーもAPEXiにしたいなぁ～😅

これでダイナパックでの初期セッティングは終了し、晴れた条件の良い日に、実走行でロギングデータを検証して微調整して納車しようと考えてます☺

和歌山県Mコーポ様、大変勉強になりました🙇

福岡県S様R35が点検に来られ、お土産頂きました🙇

京都府H様ZN6-86は、アルミホイール&タイヤを装着しました🙋

格好良くなりました🙆

兵庫県M様ZN6-86は、APEXiマフラーを装着し、

プラグ交換して、

TRUSTサクションやAPEXiインテークD+、置き換えフィルターも装着して、

コンピューターチューニングを開始しました🙋

ノーマルデータでの計測は、

185.80ps  22.04kgm

その後オリジナルデータを入力して回しました😃

192.11ps  22.29kgmまで上がりました😃

3600～4000rpmだけ負けてますが、他は良くなりました🙆

その後も4000rpm付近を良くしましたが、何と、初めのグラフを消してしまった😵💧

ガビーン😱

192.96ps  22.17kgm

朝からダイナパック使い過ぎで、もう熱ダレしちゃったです😢

ローラー式のサクラダイノの修理も進んでます🙋

もう、目がしょぼしょぼでアキません😱