ZN8のTRUSTターボとZD8のHKSスーパーチャージャーのコンピューターセッティングが完了し

昨夜は23時過ぎまでパソコンとにらめっこしてて、目がしょぼしょぼになりました😅

昨日の続きで、奈良県K様ZN8-GR86のTRUST T620Zターボ仕様のリセッティングを再開しました🙋

(TRUST)

T620ZタービンKIT

インタークーラー

オイルクーラー

第一キャタライザー

(HKS)

450ccポートインジェクター

マフラー

EVC7

(OS技研)

ストリートマスタークラッチ

スーパーロックLSD

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータver2.1

といった仕様で、第二触媒は純正のままの車検対応です👌

昨夜の勉強の甲斐が有って、順調に進みました🙆

しかし、ブースト圧を上げていっても、高回転は下がりますね～😭

下が良いT620Zなんで仕方無いでしょう…😢

ブースト圧の推移グラフです😅

0.9掛かっても0.64キロ迄下がります😢

排気系統の容量も有るかな…？

5速計測で、

384.12ps  54.16kgmまで行きました😁

トルクが凄いぞ😵

大阪府M様Z34は、オイル交換と、

ブレーキオイル交換&エアー抜きを行い、車検準備を進めました😃

大阪府O様R35は、ミッション不調でお預りし、

ミッション分解して、トラブルの原因を探り、駄目そうなパーツを交換しました🙋

ミッションデータも入力してクラッチ学習も終えました🙆

実走行して問題なければ嬉しいですね😃

兵庫県S様CZ4Aは、エンジンオイルとブレーキオイル交換&エアー抜きを行いました😃

岡山県K様RV37スカイライン400Rはオイル交換に来てくださりました😃

遠いところを有り難うございます🙇

当社ワークスZD8-BRZも急遽、岡山国際サーキットをテスト走行する事になりまして、

もう少し頑張ってみました👌

先日セッティングした時とは違ったデータでチャレンジしました😃

ファイナル3.727ギアの5速計測で、

365.19ps  41.60kgm

凄いぞ😵

クラッチは未だ純正だけど大丈夫なのも凄い😵

これで、

ZN8やZD8の、車検対応での、

HKSスーパーチャージャー仕様

HKS GT3RSタービン仕様

TRUST T620Zタービン仕様

のベースとなる基本データは完成しました🙋

もうお任せください👍

プロクセス888R-Dの、255/35-18インチを用意しました🙋

ただ、ファイナルが3.7だから厳しいやろうなぁ～😅

今年3月の最高速度テスト依頼、走らせて無かったので、各オイル交換も行いました🙆

ワークス2024モデルR35はアライメント修正しました😃