足回りを当社ワークスカーと同様にした、東京都S様R35 2020モデルのチェック走行をしてます🙋
先ずは低速域での悪路を試してます😃
3wayなんで、バランス良くなるようにちょこちょこ減衰力をいじってます🙋
ついでに、ミッションデータを、変更しました🙋
性質が、グランドツーリング系とスポーツレーシング系が有るので、今回はSRにしました😃
愛知県E様CZ4Aはオイル交換しました😃
滋賀県I様CZ4Aもオイル交換しました🙆
奈良県K様JB64W-4ATは、メインコンピューターチューニングを開始しました😃
実は昨夜、頂いた団子を食べながら、
HKSで頂いた資料を熟読してました😃
先ずは、ノーマルデータのまま計測しておきました😃
何やら色々なパーツが装着されてます🙋
ある程度はすんなり決まる…だろう…と思ってましたが、
しかし、吸出した4AT用データと5MT用データでは、マップアドレスが違うため、編集出来るようにするのに凄く時間が掛かり、何でも屋吉田君の頭から煙が出てました😅
編集出来るようにならないと僕の出番は無い...…😮
HKSの方式ではなく、ブーストコントローラーを装着して、ブーストはブーストコントローラーで賄う方法を選択しました🙋
インジェクター関連マップでブーストが上がる事が、そもそもおかしいのでは無いか？と考えたからです😃
とにかく、ATなので、踏み込むとキックダウンしてしまい、まともに測れません…😢
それでも、立ち上がりから良くはなりました😅
K様が悩んでるのは、街中の通常走行で4速に上がらない事…
3速が1.00で4速は0.696
このギア比では、上がらないだろうなぁ～😵
未だ納得出来ないので、後日やり直します🙋
滋賀県M様BCNR33は、リアウイングを交換しました😃
格好良くなりました☺
ワークスRZ34-6MTは、エンジン始動しました🙆
色々なチェックランプ点灯も確認しました🙋
ワンオフ製作したオイルクーラーも検証中です👌
