R35nismoのブーストアップが気温で苦戦しました❗の巻2024年7月8日 月曜日

朝、TOYOタイヤマーケティングの面々が来ました😃

明日のテストや、RH9筑波サーキットや鈴鹿サーキット走行会についても討議しました🙋

岡山県M様は、以前も2021モデルR35にお乗りで、当社で改造して下さってました😃

今回、当社で改造した車両を購入され持ち込まれました😃

ミッションがギクシャクする…

アイドリングが高い…

パンパン鳴る…

以前乗ってた車より悪い…😮

との事で、

M様希望で、ソレノイドバルブ清掃プランを施工しました😃

その後、クラッチ学習したのですが、

そもそものアイドリングが高いため、

アクセル&スロットル学習、アイドル学習も行いました🙋

そして、フューエルショートタームを確認しようとしましたが通信出来ないので、

あれ～❓　ってなり、

調べたら、うちのデータじゃなかったのでした😱

不調の謎が解けました😅

M様と相談して、後日リセッティングし直す事になりました👌

兵庫県T先生R35 2018モデルnismoのコンピューターセッティングを開始しました😃

(TRUST)

tyep29インタークーラー

DCTオイルクーラー

80パイサクションKIT

キャタライザー

(オリジナル)

VR1000サージタンク

メインCPUプログラム

ミッションCPUプログラム

(SARD)

900ccインジェクター

295L/Hフューエルポンプ

といった仕様です🙋

回し出して直ぐに異常に気付きました…

フューエルショートタームが120％に貼り付いてる…😮

2基目のフューエルポンプが動いてなさそうな感じなので、

先ずはヒューズを疑ったら、やはり飛んでました😱

新品ヒューズを差しても又飛んだので、

フューエルポンプを取り外しました🙋

仮に電気を流しても、2基目のポンプは動きませんでした😱

2つ共に新品交換して、再開しました😃

強烈な暑さの中、

765.06ps  108.85kgm

暑さのために、ブースト圧は1.50掛かっても、ピューって下がり、最後は1.10キロでした😢

後10℃低ければ、780psを楽に超すでしょう☺

でも綺麗なグラフです👍

兵庫県M様R35 2021モデルは、エンジンとミッションのオイル交換を行いました🙋

ワークスR35 2024モデルは、全てのオイル交換と、少し効くタイプのブレーキパッドに交換し、

アライメント修正しました🙋

荷物車に積み込み作業して、岡山国際サーキットに向かいました😃

中国自動車道の作東ICで降りて暫く走ると、山一面にソーラ…😮

凄いね～😆

岡山国際サーキットに着いて、レストランで夜飯食べました☺