CZ4A-6SSTコンピューターチューニング開始するもトラブル発生❗の巻2024年5月11日 土

2024モデルR35で京都に向かいました😃

25日 で土曜日のTOYOタイヤ岡山国際サーキット走行会の準備をせなアカンのです😅

ミッションの予防調整強化プランを終えた、兵庫県T様R35は、各センサー作動確認後、

ミッションデータを入力しました😃

兵庫県N様R35は、メーターの照明が何ヵ所か消えたので、

LEDランプ打ち換えを行いました😃

キャタライザー交換や各オイル交換した、徳島県F様CZ4A-6SST 2009モデルは、

ダイナパックによるコンピューターチューニングを開始しました😃

(SARD)

キャタライザー

(東名パワード)

チタンマフラー

インタークーラーパイプ

(HKS)

EVC7

ブローオフバルブ

(オリジナル)

アプリケーションCPUデータ

といった仕様です🙋

純正データでも回しておいて下さい！との事で、回してみましたが、

ノックリタードが－4.5度も入り、空燃比が激薄状態だったのでビビりました😱

おかしいなぁ～と思いながらも、オリジナルデータを入力して、おっかなビックリで回したところ…

同じように激薄状態でした😵

F様と相談し、フューエルポンプ交換に踏み切りました😢

交換後、回してみたら空燃比が濃くなり、ほっとしました😅

低いブースト圧から徐々に上げて、

ブースト圧1.76→1.26キロ時

379.52ps  54.44kgm

フロントパイプが純正のままなので、次回交換をオススメしました😃

今日中に帰りたいとおっしゃてましたが、一時はどうなる事やら？　焦りました😢

夜に又、福井に帰りました😃

中学硬式野球チームの指導者による、選手育成共有会議です🙋