電車で京都に来て、早速 奈良県 F様 Z34のコンピューターチューニングを行いました。
HKSのキャタライザーとマフラーが装着されてる コンバーチブルの7AT仕様です。
ノッキングが出やすい車両でしたので、点火マップを修正しながら合わせました。
340馬力以上…良い感じに仕上がりました！
やはり、Z34のコンピューターデーターは、完璧と言って良いレベルになってますよ！
湖国の金融王 R35は、しゃけを通して アライメント修正も行いました。
兵庫県 I様 R35は、バッテリーを外して ブレーキエア抜きしたのですが ブーストコントロール機能が失われてまして、データーを入れ直しました。
なんでやろ？ ブーストが、最低の 1.0しか掛からなくなるんです…おかしな現象でして、なる車とならない車が有るんです。 2011〜2013モデルのみ出る症状なんですよね…
I様は 鈴鹿サーキットにハマられてるようで、GTウイングも装着して下さいました！
ワークスFK8 シビックtyep-Rに ガソリンを入れに行ったら、キャップが無くて、ガツンと差し込むタイプでした！ ヘェーでした。
元 東名パワードの佐々木社長が 新しく立ち上げたエンジンパーツメーカー、RSE リアルスピードエンジニアリング！
明日 大阪に行くついでに寄ってくれました。
グッズを作ったみたいで、持ってきてくれました。
先日、ここの VR38用 274カムを装着しましたが、凄く良い出来でしたよ！
愛知県 T様 エボ10のエンジンが組み上がり、T67タービンも装着されました。
三重県 N様 260RSは、コイルを新品交換して 再セッティングを行いました。
失火はしなくなりましたが、抜けが悪くて パワーは出ません…
キャタライザーが ひしゃげてるか、マフラー内部の絞りが原因で、450馬力くらい分しか 抜けてくれないのでしょうね⁉︎
滋賀県 K様 R35は、フロントタイヤを 71Rの 285にしました！
K様も 鈴鹿サーキットにハマってるようですよ！