しかしながら、毎週毎週撮影をした癖で何か撮りたい衝動に駆られてしまい、
どうせ撮るならＥＤ７５が良いって事で、○Ｍ誌に紹介されていたポイントへ行って見る事にしました。
ところが、その場所は陸橋のど真ん中で、上り列車を狙う側には歩道がありません。（反対側にあります）
しかも国道ですから、大型車両も頻繁に通るので、白線とコンクリート壁の間だけのスペースでは
恐ろしくて列車が来る時間まで待つのも嫌です。
しかも、バイクですら陸橋の終わったところ（相馬方）の駐車スペースに止めるしかないので、
少し歩いて行かなければなりません。
陸橋の端から望遠でも狙えそうではありましたけど、自分的にはお勧めな感じがしませんでした。
正直、こんな微妙な場所を全国誌で紹介して良いものだろうかと・・・？
ちなみに、Ｒ○誌３１９（２０１０－４）のガイドの最初のポイントです。
そんな訳で、自分は陸橋の下の線路脇の道路の所から撮る事に変更しました。
結局微妙な感じなのですが、時間の余裕があまりなかったので・・・
駒ヶ嶺～新地ですが、駒ヶ根駅に近い所です。
先行の２４２Ｍ（７０１系）が来たので試し撮りです。
紹介されていた陸橋が入ってしまいますけど、
一応、どんな所かっていう目安にもなるかと・・・
後追いです。
露出を変えてず撮ったので車体は暗いです。（補正もしてません）
このカーブの少し先が駒ヶ嶺駅です。
少し待って下りの２５１Ｍ（７０１系）が来ます。
後追いも・・・
７０１系を撮ってみて、ちょっと角度が気に入らなかったので、
少し構える位置をずらしてＥＤ７５を待つ事にしました。
９２レは、２５１Mと新地駅で交換になるので、待ち時間は僅かです。
カーブを抜けて顔を出しました。
おっ、車体下に白帯がないぞ
で、白ゴムではないって事になると、ED75 1034のようです
陸橋が入らないようにしたかったのですが、200mmのレンズではこれが限界でした。
（バイクの時は、50-500mmは持ち歩かないので・・・）
ここまで近付けば１０３４とはっきり分かりますね。
家が隠れる位置まで引き付けて・・・
信号柱も隠れるまで引き付けました。
若干右の空間が微妙ですかね？
機関車のすぐ後ろにコンテナがないとなれば、後追いは当然のようにします。
バイクで行った証拠写真も・・・
自分は、陸橋の上で60km/h＋αで走行する車に怯えながら撮影するよりも、
線路際のバリ順になる所からのほうが良かったです。
原ノ町での停車時間を利用してもう１ヶ所撮影も出来るかな？という思いもあったのですが、
今日は、バイクに乗っていると肌寒く、夕方になると更に辛くなる為、ここで撤収しました。
（油断せず厚着していけば良かったんですけどね）
動画です。（701系は録っておりません）