今週の出撃計画は何もなかったんですが、
予定していた事が本日の午後でよくなったのと、
ちょうど米坂線からの帰り道となる場所なので、
午前のうちは撮影しようと急に決めて出撃しまったのでした。
運用を調べてみると、朝１番の回送列車にキハ52の国鉄一般色が入るようなので、
またまた３時半起床で向かいました。
５時を少し過ぎた米沢駅ですが、夜明けも遅くなったようでまだ薄暗いです。
５番線の米沢駅側は、A4運用のキハ58 677 + 47 514（タラコ）
４番線 A5運用のキハ52 137（国） + 47 1517
キハ47 1517側から
５番線の先の方（坂町側）には、キハ52 120 + 47 1517
（47 1517は切れちゃってますが・・・）
今泉駅まで回送は、まだ撮った事のない場所にしました。
回1141D 西米沢→成島 （鉄橋を渡った先のカーブ）
ここでも、まだちょっと暗いです。
ちょっとだけ稲刈りがされていました。
次はお気に入りの場所（犬川）へ
実は、
新兵器のシェイクダウン
SIGMA 50-500mm
米坂に国鉄色がいるうちに手したくてローンで購入しちゃいました。
同じレンズ同じ場所でこれだけ出来るのは、正直凄いです。
重いので、手持ちでは無理で一脚を使用、
Ｆ値も6.7なのでiso感度も上げてます。
後追い
駅に停車中のところを500mmで・・・
車両の屋根が切れちゃってたんですが、
ローカルちっくな風景がいいかな？って思って・・・
この後すぐにくる1123D（A6）を撮るのに、
少々急ぎ気味であぜ道を移動したんですが、
朝露でズボンがびしょ濡れ
そして
あぜ道に落とし穴？
右足が完全に落ちた
『あ”っ』と叫んでしまい
一瞬草むらの中に消えたＤｕｃｋｎです
危うく新しい機材も壊すところでした。
若干テンションが
しかしながら、この構図で撮りたかったので、
気を取り直し撮影。
1123D（A6） 犬川
500mmだと今までに見てない世界になりますね。
この後、52 120を後追いで撮影するも、
知らないうちにシャッタースピードいじってたらしく真っ暗で大失敗
びしょ濡れになったズボンに手こずってしまい、
1122D（A56)の羽前椿発車直後に到着。
1123D(A6）は撮り逃がしました。
露出も合わせないまま撮ったらオーバーでした
羽前椿→萩生 キハ47 1520 + 52 122（国） + 47 518（赤）
後追い
更に奥でも・・・
次は、少し萩生側に移動した踏切付近から
1125D(A4) 萩生→羽前椿 キハ47 514（タラコ） + 58 677
後追い
1124D(A4) 萩生→今泉
後追い
ここまでの動画です。
同じ場所で
1127D(A5)
羽前椿駅
1126D(A5)として折り返し間での間に・・・
500mm、ブレやピンぼけが益々増えそう
1126D(A5) 羽前椿→萩生
1123D(A6)を撮った時よりも離れた位置から
コスモスを入れてみました。
今泉駅での停車時間を利用して先回りに成功。
今泉→犬川
長いレンズなら撮ってみたいと狙っていた場所です。
50mmまでしか引けないから、
茅葺き屋根とのコラボはちょっと難しいか・・・
後追い
ズームで更に
同じ場所で
1128D(A3) キハ52 123 + 47 515（タラコ）
ピントも微妙、屋根もはいちゃった
茅葺き屋根の家を少し切ると、
50mmでも編成が何とかはいるかな。
後追い
しつこいですが、更に奥を・・・
3822D(A1) 羽前沼沢→手ノ子
キハ28 2371 + 58 1022 急行色コンビ
後追い
まぁ、人が入る事は分かっていたんですが、
線路に近い右側に、この向きで止めるのってどうよ
道交法じゃ左側に止めないと違反でしょう！
しかも急行色行っちゃったら、自分以外全員居なくなりました。
A56も来るんですけど！
どっちかって言うと、52（国）のほうが好きだし、
万が一で生き残るとしたら急行色コンビのほうだろうから、
52の方を優先しておかなかったら、居なくなっちゃうかも知れないのに・・・
まぁ、人それぞれだから余計なお世話かもしれませんけどね。
1129D(A56) 手ノ子→羽前沼沢
誰も居なくなった、↑の写真の車が止めてあった木の所から。
後追い
ズームして・・・
1131D（A5) 犬川
午後の用事の時間にギリギリだったんですけど、
52（国）は逃したくなくて、お気に入りの場所で
後追いして終わる事にしました。
ここまでの動画です。
ズームレンズだと、結局欲張って色々撮っちゃうので、
その分失敗も多くなりますね。
ちゃんと三脚に固定してやらばいいんでしょうけど・・・
三脚もデカイのを持って居ない訳でもないんですよ！
さぁ、そろそろ米坂線の車両入れ替え日が発表になりますかねぇ？