安全装備だと考えた４WD。
ところが、、、
ハイエースにはガソリン＆４WDとディーゼル＆４WDが用意されてますが、NV350の４WDはディーゼルだけになります。
４WDとディーゼルのセット販売だったのです。
数年前にNV350の見積もりを持ってきたあの営業さんも、『４WDって本当に必要ですか？』とか『ディーゼルってうるさいですよ～』とか言って価格を抑えたノーマル（２WD)のガソリン車をしきりに営業してました。
うちの家計知ってますから、高い見積もりはスルーされるとおもってたんだろな。
四駆とディーゼルのセット販売って、とてもとても割高です。一番上の数字が一つ変わるほど。
ハイブリッド車はどれだけ乗ればで元が取れる？という記事をよく見かけますよね。
NV350のディーゼルとガソリンではどうか？、、6万キロで、とブロ友さんが記事にされてました。
でも、今回は『つなぎ』であまり長くは乗らないつもりですから。
それより下取り価格の方が気になります。
探すと、なんとTOYOTAさんが下取り参考価格シミュレーション を提供してるではないですか！
TOYOTAさんは『下取り価格が高い＝残価率が高い＝残価設定ローンで買うとお安いですよ～』という戦略が有名で、こういった情報を垂れ流しているのでしょう。
候補の１つだった、大型ミニバンのアルファードの下取り率（＝下取り価格/新車価格）は、3年で～78％、5年で～59％とS級です。
価値が下がらないのは良いですね。
ハイエース（D-4WD)は、3年～77％、5年～59％と、さすが国際盗賊団に狙われるほど優秀なS級です。
これに対してNV350（D-4WD)は、3年で～59％とやはりハイエースに比べて大負けです。
ですが、ですが、5年乗ると、下取り率が～56％とハイエースとの差は僅かです。
ただし、D-４WDのケースですけど。
NV350は新車では４WDがセット販売で高めとなり、数が出にくく中古車には希少性があって下取りが高めなのかな？
そう考えるとちょっと嬉しく思います。
さらに長く乗った場合。
NV350は9年後の下取り率は4割弱。ハイエースで4割強。
アルファードが7年で35％前後、9年で二束三文などミニバンの下落に比べると、商用車は値が下がりにくいことも分かりました。
TOYOTAさん、情報をありがとうございます。
お陰様で中古はやめて、安心してニッサンの新車に行っちゃいました。
(ここだけの話、この情報はとても重要でしたね)
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