てな訳で新型クロスビーの試乗、行って参りました！
猛烈に忙しい日だったので写真撮るのめっちゃ忘れましたが…
今回はMXの2WDです。いわゆる最安値モデルですね。
エクステリアはやはりフロントの刷新が効いてます！
なんか新しいモデル感があってとても好印象！
一方リアはキープコンセプト。
個人的にはリアデザインも大いに重要視するので、もう少し新しい感が欲しかったかも。
横もキープコンセプトですが、ボンネットの角度が前モデルと異なるので少し新しい感あります♪
インテリアは…個人的には前の方が好き。少しホンダっぽい、男性優先デザインな印象。
ゆーても外観は男前なデザインと言うよりカワイイ系なので、そこに合う要素が欲しい。
試乗の印象ですが…とてもサッパリしています！
前モデルは踏めばそこそこ速いですが、出足がモッサリした印象でしたが、新型は出足軽々！
レスポンス良く小気味良く走ってくれます。軽快♪
ステアリングはやはりダルですが、前モデルよりは反応してくれる印象。
走りを求めている訳ではないので、まぁ十分か？
停止時は少し軽過ぎると思います。
足は…やっぱり固い…最近のスズキの足ですね。
さすがにフロンクス程ではなく、現行型スイフトに近い印象。
んん…クロスビーにスポーツ性は求めてないんだけどなぁ…
ロール少なめで安定感があります。
前モデルはフラフラして評判微妙でしたが、今回は全然別物。
まぁ…どうなんでしょうねぇ…
足はしなやかだけどフラフラしない車、世の中にはいくらでもありますからね。
ペダル配置は極悪！日本を震撼させたプリウス並み！
足を自然に前に出すとアクセルペダル…ってのは、まぁ想定内ですが…そのアクセルペダルが足より左側にある！
コレはちょっと論外過ぎません？
ブレーキは可もなく不可もなく、軽自動車なら良い方レベル。
普通に使えます。
エンブレが気になるかなぁ…カロクロ並みに強めにかかります。
回生が欲しいのでしょうが、最近はコースティングなんて価値観もある中…
この感触は好ましくありません。買い控えするほどでもありませんが。
足とペダル配置は非常によろしくないですが、それ以外は概ね好印象。
私が今求める「疲れない車」に完全に合致しています！
ではコレで200万超えは？ワンソクさんは安いと言っていましたが…
マイチェンでも結局テレスコ付けてくれていないし…フロンクスより若干安め程度の価格設定は微妙。
先代がターボ付きで176万。新型は215万。
んん…私は安いとは到底思えない。
当時の価格で初代が176万だとしても、最終ロットでも195万くらいだったか？
んん…
テレスコ、ペダル配置、足…この辺を改善してくれていれば妥当な値段ですが、個人的には検討に値いしない値段設定です。
やはり中古車でいいや…と思ってしまう。
話題性で暫く売れるのでしょうが、値段的に再考する人もすくなくないでしょう。
私としては新型クロスビーは概ね好印象ですが、帰宅して頭を冷やせばやはり値段…
本当に疲れ知らずで良い車だとは思うんですけどね…
多分乗るたびに、コレで200万超えか…と思いながら乗る羽目になると思ったので、私は買いません。
