今日は下回りを片付けて終了しました…
機関始動まで行かなかったか…
残念…
(^-^;)
また一週間徒歩通勤ですね♪
正月太り解消には良いか(笑)
本日のメニュー的には、
・フロントメンバー緩めたのを締付、
・ミッションマウント取付、
・プロペラシャフトとその周りの組み上げ、
・クラッチオペシリ取付、
・スターターモーター取付、
・排気系、フロントパイプ、触媒取付、
最後に、
エンジンマウント交換するのに外したオルタネーター取付。
今日の作業時間、
約６ｈ位でそこまでしか出来なかったです…
(-ω-;)
ちょっと調べ物したり、
探し物したりしたのもあり。
要領はまだまだだな…(笑)
まあ、
早けりゃ良いってものではないのでね。
やっぱりスターターモーター取付が鬼門。
上側ボルトは目視で確認出来ないから、
手探りで入れて、
手探りで締めて。
ラチェットの振り幅分のスペースもあまりないので大変。
(￣～￣；)
ショートのラチェットがあると振り幅取れるからかなり楽ですよ♪
あまりやりたい作業ではないかな…
あと、
フロントメンバー締め上げてる時、運転席側の後ろ側ナット駄目になった…
普通にトルクレンチで
“１０ｋｇ／ｆ”
で締めようとしたら、
ピキッ…
って嫌な感覚。
ナットが再使用不可だったけど気にせずに再使用でした。
いつも再使用不可のボルトナットでも規定トルクまでは持つから、今回も同じようにやったのに。
早いうちに交換した方が良さそうだな…
寒くて暗くなって来たから撤収して家に退避したのですが、
ちょっと時間があったので
年始に燃焼室の画像を撮影したのをＰＣに移してみました♪
今回、年始にプラグ交換もしたのですが、その際にマイクロスコープ使って燃焼室撮影♪
１番シリンダだけちょっとカーボンの蓄積が厚く燃焼状態が少し悪いみたいです。
それ以外はうっすらカーボンに覆われていますが、ピストントップのリセスや刻印が確認出来るくらい。
燃焼室は年１回位点検して、変化あるかどうか見られたら良いかな…
なんて思ってたりします。