○メルセデスベンツ E350 4MATIC
平成23年 DBA-212287C 54600km
水温が上がらない（オーバークール）との事で、サーモスタット交換のご依頼です。
○サーモASSYはオイルエレメントハウジング横で、比較的作業性が良いです。
↓違和感の有るホースには、あえて触れません。
※クーラントはラジエータのドレーンから抜きました。
ホースはクリップロックタイプです。
センサーのコネクターが油汚れに誇りが堆積しておりましたので、
しっかり清掃してから、外して行きます。
E14のボルトを抜いてアイドラプーリーを外します。
片側にベルト当たりで擦れた跡が有りました。
サーモハウジングはE12のボルト２本で固定されております。
エアーポンプが邪魔なので、ボルトを緩めたら1/4の10mm６角ボックスソケットでOKです。
故障品は閉じ切っておりませんでした。
明かりにかざすと・・・（新品）
閉じ切って無い部分から明かりが漏れてます。
これではジャンジャン流れてしまいますね。
残ったガスケットを剥がして行きます。
樹脂製のスクレーパーで作業します。
次は内側のゴムパッキンの残りカスを除去します。
目視出来ない部分はミラーを使って・・・結構手間（時間）を要します。
綺麗に成ったら組んで行きます。
冷却水は真空引きで注入。
各プーリー清掃。
バッテリー充電器を繋いだまま、イグニッションONにて診断機を使います。
ご来店時に「バッテリーが上がっていたので交換して来ました」との事。
大量に故障コードが入っております。
３１項目を１個づつ確認して消して行かねば成りません。
当店の診断機で他車両では、１時間程度要した事も有ります。
各部にバッテリー上がりによる故障判定が入っております。
ようやく今回の案件のコードが消せました。
１項目に８個とか出て来る事も・・・
トラブルコードを全て消去して、モニタリングに入ります。
始動前の冷却水温度が３℃です。
始動から13分暖機して65℃に達しましたので、試運転開始します。
メーターの温度計も確認。
※エンジンを制御する温度センサーとメーター表示させるセンサーの
取付位置が異なる為、数値に差は生じます。
走り出してすぐの信号で74℃まで上昇。
あっと言う間に98℃から・・・
101℃の間で制御されております。
メーター表示は90℃付近で安定表示されております。
暖房を付けて温度変化を確認します。
97℃まで下がりましたが、それ以上は暖気送風が強くとも下がりませんでした。
交換した新品のサーモスタットが正常に機能しているようです。
外気温はメーター内で８～8.5℃の晴天環境でした。
最後に再診断を行い、故障コード無しを確認済みです。
○他、軽点検
コントロールアームのブッシュ劣化が見られますが・・・
硬度80超えのタイヤ交換が必修です。