Euro

欧州ユーロがピークで120円強／1ユーロのレートだったのが、

いまや100円強／1ユーロ。

対ユーロ・円高なのに、シャンパーニュがぜんぜん安くなっていないように感じる。

モエ・シャンドンのデミボトル（半分）が、3千円弱。

ボランジェ　スペシャル・キュヴェ　ブリュットの750mlが7千円ちょい。

ヴーヴクリコの750mlイエローラベルが、7千円後半。

ぜんぜん安くなっていない？

昔は円安でもドンペリが8千円で買えたし、モエ・シャンドンは750mlで2千円台後半。

なんでだろう。スパークリング・ワインのおいしいのがジャンジャン

店頭に並んでいるので、もうシャンパーニュは諦めてそっちにしよう。

※写真は「ボランジェ（英語ではボリンジャー）のグランダネ 1997 ヴィンテージ

Re：make

再現、復刻、アーカイヴ。

言葉ばかりが踊っていて、肝心の製品はお粗末なものばかり。

こういう製品がリリースされるとき必ず枕詞になるフレーズがある。

「忠実に復刻しながら、現代的な○○にアレンジした」。

要するに、「忠実にできないので、作り手の都合のいいようにした」のか、

「作り手の存在意義を示したいがために、自分の拙劣なセンスで仕上げた」のだろう。

いずれにしても、こういうのは必ずダメだ。当然、オリジナルには遠く及ばない。

それにしても、満足できる復刻品というものに出逢ったことがない。

復刻されるくらいのものだから、当然オリジナルはすばらしいモノなのだ。

それを再度製造しようというのだから、「現代」だの「デザイナーのセンス」だので仕上げる

ことに意味などあろうはずがない。

写真の「ロバート・ハイレット」の美しいこと。

世界で一番売れたスニーカー「スタン・スミス」の前身だ。

このモデルは何度もリメイクされているが、いまだにオリジナルの足元に及ぶものさえない。

朽ちた実物が現存しているにもかかわらず、細身のラスト（木型）さえ再現できていない。

怠慢か、無関心としか言いようがない。

Smell

この頃、自分のニオイが気になる。

ふと電話で話している時に気づく口臭。

服を脱ぐ時に気づく体臭。

頭を振るときに感じる頭髪のニオイ。

加齢臭なのだろうか。

他人はなかなか指摘してくれないし、

指摘もしにくいだろう。

すれ違いざまに香る女性のフレグランスはいいが、

男の香水をつけ過ぎたニオイは嫌いだ。

さて、どうしたものか。加齢臭グッズでも買ってみるか。

しかし、夏場のエレベーターの中で嗅ぐ獣臭はまんざらでもない。

Humor（Germany）

トップが開くVWカブリオレの広告。

こういうユーモアのあるアイディアって

日本ではウケない。

場合によっては、当社のロゴマークを毀損するな！

なんていうマジメな人がいる。

のれんイジリは、けっこう高度な遊びだと思うけど、

その会社なり経営者のセンス次第なのだろうか。

これを見たからって、即座にクルマを買おうとは思わないけど、

なんかＶＷっていいよね、と思われることを狙ったんだろう。

Sports Car

以前にもこのブログで書いたけど、

「スポーツカー」とは何も「速くて運動性能がいい」クルマの

ことを言っているんじゃない。

「スポーツ」の語源は、「暇つぶし」であることを忘れてはならない。

貴族は平時（戦争がない時）、暇で暇で仕方がないわけで、

そんな時考案したのがゴルフだったり、テニスだったり、狩猟だったり

乗馬だったり、ポロだったりしたわけだ。

円盤投げや槍投げ、走り幅跳び・・・に生活に役立つものがあるか？

ないよね。暇つぶしなんだから。オリンピック。肉体の祭典とも言われるけど、

暮らしに役に立つスポーツなんてないはずだ。

英国の新聞なら、スポーツ欄にチェス競技が載っている。実に正しい。

先回のアジア・オリンピックで「碁」が競技種目にあったことを

日本のテレビアナウンサーは「変だ、おかしい、気が狂っている」とのたまわっていた。

テレビ局のアナウンサーなんてそんな程度のもんなんだ。

で、スポーツカーに話を戻すと、写真にある「スピットフィアー」も「ジャガーEタイプ」も

「ボルボP1800」も決して速いクルマではない。というかぜんぜん遅いし、運動性能も

当時のポルシェやフェラーリあたりと比べても格段に悪い。

なのにこれらは「スポーツカー」なのだ。

図体が大きいくせに、実用性がまったくなく、荷物も積めない、

人も助手席にしか乗せられない、室内も狭い。だからこそ、「スポーツカー」なのである。

そう、「暇つぶし」に乗るクルマ、そんな暮らしに余裕を持つ人が

伊達や酔狂で乗るクルマこそが「スポーツカー」なのだ。

だからいくら速くて運動性のがいいクルマでも、燃費が良くて、

トランクルームも十分にあるような車を「スポーツカー」とは呼ばないのだ。

ある意味、お馬鹿なクルマこそ、「スポーツカー」なのである。