Donの自作鉄道模型復活の軌跡

Donの自作鉄道模型復活の軌跡

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10Dec
- ４８５系：その4　ルビコン川を渡っちまった～。
  途中でEF66が割り込んできたり、オユ１０に浮気したりと5月から中断した485系です。４８５系：その3　工法確認車作成（やっちまったー） | Donの自作鉄道模型復活の軌跡今日は、会社帰りに横浜のIMONに寄ってきました。買い物はモハ４８４の屋根上の機器を２組と角型ベンチレーター５セットです。占めて１７６００円。まじかー。まだクーラーも台車も買ってないのに。。。まあ、サロとサシを入れると、モーター車１ユニットではおかしく、２ユニット４両にクハ２両を入れて８両編成です。今まで、まとめて作ったペーパー車両は5両編成が限界。しかも、それって小高のペーパーキット。窓抜きから始めるパーパーは初めてです。根気が続かどうか。一応、車体断面は納得いくものができましたので量産開始です。貫通ホロは、KATOのキハ８２用に購入した時の余りを充当して節約します。クーラーや全面パーツ、台車は、中３の時に作った小高の４８５系４両編成を廃車にしてパーツを転用。不足分は買い足す方向で出費を抑えます。さすがにプラは安いといってもTOMIXの５８３、６両編成で10万円。そんなにお金出せません。だがしかし、Nゲージに転向するには車両を持ちすぎてしまいました。ってことでコツコツ、ケチケチ、ゆるゆると地道に作ります。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
07Dec
- EF66：その5 手すり追加
  いったん、完成としたEF66ですが、手すりを追加しました。また、避雷器をエンドウのＬＡ１５に交換しました。LA15は、中心の出っ張りを切断して、１．７ｍｍの穴をあけ、タップを切って２ｍｍねじで取り付けました。手すりのほうは、ヘッドライトケースの下のほうは、ちょっと実写と違う形になってしまいました。車体側の穴あけ位置が、カーブのところになってしまい、うまく穴あけができなかったのです。多少ずらしたつもりですが、結構斜めっています。まあ、目立たない場所なので良しとしました。ジャンパーホースもつけて完成です。車番は、ＥＦ６６－７から９に改番しました。瞬間接着剤でつけていましたが、はがれてプレートがなくなってしまっていました。従って、今回は、すべてエポキシでつけました。手すりは、瞬間接着剤でつけて位置を決め、そのあとエポキシで補強です。結構、塗装済完成品の加工というのは、塗料の色合わせや、ドリル歯の滑りに気を付けなければいけないなど、気を使います。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
30Nov
- EF66：その４箱作成＆収納
  EF66が完成しましたので、例によって箱を作成しました。オリジナルの箱は大きすぎるのです。まあ、転売は考えていないので元箱は捨ててもＯＫです。体重測定の結果は、762ｇDD54の822ｇについで堂々の第二位です。どうりでプラ台車で決して転がりがよくない２４系２５型の７両編成をスリップもせずに軽々と引っ張り出せるわけです。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
26Nov
- EF66 その3 ディティールアップ
  EF66のディティールアップをTMSの458号（1985年5月号）を参考に施しました。まず、天井に貼る0.3ｍｍプラバンを切り出しました。さらに、切り出したプラバンを裏からキリで押してリベットを表現しました。本来は、この為にリベット押し出しローレットを買っておきましたが、あまり役に立ちませんでした。どうも、１/72航空機のプラモデルの表面にリベット表現をするにはちょうど良いのですが1/80の16番ゲージでは、パンチが少なくしょぼかったので、TMSの記事どおりにやりました。あとは、パンタ周りのパイピングをやって終わりです。パンタ台はエコーのものを購入したのですが、ちょっと背が高く1.2ｍｍビスも通らないので使いませんでした。さらに、避雷器はエンドウのＬＡ１５を買いましたが、避雷器をねじ止めして屋根の板を固定しているので、簡単に交換できず、そのままです。パンタは、最初から交換するつもりなかったので代わり映えしないかもしれませんが、パイピングがアクセントにはなりました。ＬＡ１５は、固定方法を考えます。あとは、ＢＯＮＡ　ＦＩＤＥ　ＰＲＯＤＵＣＴの銘板から川崎を選んで貼り付けました。サイドのナンバーは手持ちのものを使いました。車番は、EF66-7です。キットの番号は９番までしかなかったのでその中から、ひさしが後付けで取り付けられなかったらしい車番です。ひさしがある方が当たり前ですが、無い方がかっこいいので。台車は、手持ちのアリイのプラモから移植です。ちょっと浮かしてますが、瞬間接着剤で貼ってもすぐ走行中に落ちてくるのがイマイチですが。ちなみに後半のEF65は、約４０年前の作品です。調整の甲斐あって、いまだによく走ります。こちらのヘッドマークは２０系客車に合わせてあさかぜを付けています。アリイの客車ははやぶさです。そういえば、はやぶさのヘッドマーク、最近見かけないなぁ。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
14Oct
- リレーラーレール改造
  英国型３ＦクラスをＥＦ６６と共に試運転しましたが、リレーラーレールのところで止まってしまいます。そこで、原因を探ったところ、原因は、車輪にありました。上がＥＦ６６、下が英国型です。車輪の厚みが、英国型のほうが厚いのです。でリレーラーレールは、脱線した車輪をレールの真ん中に乗せる関係上で、レールの外側が少し高くなっています。従って、そこに車輪の踏面が乗り上げると車長の短い英国型は、３車輪とも浮き上がってしまい、集電ができなくなって止まります。そこで、ちょっとレールに細工をしました。４ｍｍ幅のアルミテープをレールの側面にあたるところからリレーラー表面のところまで貼り付けました。これで、OOゲージの分厚い車輪の車両でもリレーラーレールで止まらなくなりました。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
05Oct
- EF66　その２　とりあえずメンテして運転会
  とりあえずメンテナンスして鬼の居ぬ間に運転会を行いました。まずは、メンテナスですが、どうやら不動の原因は、グリースの固着ではなく、台車の変形でした。よくはわかりませんが、微妙に変形していて、軸距離が微妙にずれてしまい、台車のほうがインサイドギアよりも短くなっていたのです。本来ならば、台車の変形を修正するか、軸受け穴を埋めて穴をあけなおし、メタルを入れなおすべきです。しかし、台車の変形の修正は、ダイキャスト製台車は、破壊する恐れがあります。軸受け穴の修正するには腕もなく。そこで、上写真の左側の軸受けメタルをM2のタップを立てて抜いてしまいました。これで、普通にギアが回りだしたので、灰色で塗装しました。あと、セレン整流器は外してダイオードに交換。ヘッドランプの豆球は、１か所が切れていました。LEDへの換装を考えましたが、LED球のほうがでかいのと余分に抵抗つけなきゃいけないなどめんどくさそうなので、手持ちの１２V球を交換して、お茶を濁しました。これで、組み立ててグリースを付け、本線で試験走行です。動画は、先日作ったオユ１０も映すため、少々長くなっています。引かせる車両は、８両のアリイ製２４系２５型です。ヘッドマークは、ちょっと手元になかったし、車番もついてない、どノーマルの姿です。動くことは、わかりましたので、今後は、たまたま実家で保管していたTMS1985年の５月号で、EF66のお手軽加工記事が出ていましたので、これを参考に、ディティールアップしていきます。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
23Sep
- EF66 その１：落札
  ヤフオクを久しぶりに見ました。そうするとEF66がお手頃価格で。。。先日、アリイのEF６６を組み立てようかと思い、ギアを組み立て、モーターを１２Vのものに換装して動かしたところ、しばらくすると、空回りを始めました。解体するとギアが削れてしまっていました。EF66をあきらめてなんとなくヤフオクを見ていたところ、カツミのEF66が、１円スタート、ジャンク扱いで見たときは４０００円ぐらいでした。まえから、アリイの２４系２５型の先頭車にEF66が欲しかった私は、１万円以下ぐらいで購入できるといいなと思い、８０００円ぐらいで入札すると、６６００円で落札できました。送料が１０００円で７６００円ですが、ヤフオクの久しぶり割引というやつで、２０００円値引きがあって５６００円でした。来てみると、外観は状態がよく、特に塗装をはがしてどうこうする必要はなさそうです。ただ、通電してもモーターはうなるばかりで動きません。で分解を始めました。昔懐かしのセレン整流器が出てきました。ヘッドランプは昔の豆電球、テールランプは、ダミーでした。台車からギアを外して通電すると、モーターは回りました。どうも軸受けのグリースが固まっていただけのようでした。あと、軸受けメタルが１個ポロっと。台車をしっかりメンテすれば、ちゃんと走ります。なかなかいい買い物でした。下回りをメンテして、灰色に塗装して、屋根回りをちょっと手を入れればちゃんと走ります。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
18Sep
- オユ１０自作：その11 その自作、おいくら
  今回の自作、お安くつきました。買ったのは、片ガーランドベンチレータガーランドベンチレータ台車荷物室保護棒だけで、あとは全部ジャンクボックスの半端物を使いました。で、ふっと、いくらぐらいかかったのか、計算してみたくなりました。パーツを全部使わず、一部だけ使った場合は、その個数分を単価で出して計算してみます。塗料とかは、おおよその感覚です。今回購入分　片ガーランドベンチレーター　エコー　　　６０５円×７／１０＝　４２４円　ガーランドベンチレーター　　エコー　　　７１５円×４／８　＝　３５８円　台車ＴＲ５０　　　　　　　　日光　　　２２００円×１　　　＝２２００円　荷物室保護棒　　　　　　　　エンドウ　１３２０円×１／６　＝　２２０円　客車ホロ枠セット　　　　　　エコー　　　５５０円×１　　　＝　５５０円－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　今回合計　３７５２円在庫分　ＫＤカプラーＮｏ６　　　　　ＫＤ　　　１４３０円×１／４　＝　３５８円　IMONカプラーＨＯ２０９　　ＩＭＯＮ　　３０８円×１／２　＝　１５４円　ジャンパー栓受A　　　　　　エコー　　　２７５円×６／１０＝　１６５円　ジャンパー栓受B　車体用開　エコー　　　２７５円×２／１０＝　　５５円　ＡＵ１３クーラー（プラ絶版）エンドウ　４９５円×３／６　＝　２４８円　サーフェーサー　　　　　　　MR Hobby　６０５円×５／１０＝　３０３円　マイカシルバータミヤ　　　５９０円×３／１０＝　１１７円　　　マットブラック　　　　　　タミヤ　　　５９０円×２／１０＝　１１８円青色２０号　　　　　　　　日光７７０円×１／１０＝　　７７円　艶消しクリア　　　　　　　クレオス　　７４２円×２／１０＝　１４９円ケント紙、窓ガラスなど　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１００円－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総合計　　５５９６円オユ１０の完成品はちょっとIMONの在庫がないようなので比較はできませんが、トラムウエイのオハニ３６が１３７5０円ですからプラ製品の半額ぐらいでできた計算でしょうか。ただ、KATOのスハ４３とかだと５０００円前後で売っているようなので、大量生産のプラ製品と同等ぐらいといったところでしょうか。まあ、これぐらいならまあ、しがないサラリーマンの小遣いでも作れる範囲ですね。だから１６番をやっていられます。ちょっと機関車とかブラスモデルとかだと難しいですが。やっぱり完成品はなかなか手が出ませんね。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村　　　　
14Sep
- オユ１０自作：その10 完成
  やっと完成しました。今回、保護棒は、エンドウのものを使いました。しかし、３ｍｍ角材が邪魔して、うまくつかないので、上下を金属ハサミで切ってサイズを合わせました。で、箱を作って収めました。これで完成です。クリックで清き一票をお願いします。m(_ _)m　　　↓にほんブログ村
10Sep
- オユ１０自作：その9 電装完了
  コネクタつけて配線しました。完成目前です。あとは、室内の保護棒を装備するだけです。室内灯は、５VのテープLEDに３００オームの抵抗を挟んで取り付けました。テールライトは、それぞれSWを挟んで、機関車と反対の客車側は切れるようにしました。あとは、保護棒を付けて配線を整理整頓し、収納箱を作れば完成です。ちなみに３時間かかってせっかく作った端梁（はしばり）ですが、残念ながら目立ちません。ウエザリングは通常やらないのですが、これはちょっとウエザリングした方がよいのかもしれません。やり方ちょっと調べてみましょう。クリックで清き一票をお願いします。m(_ _)m　　　↓にほんブログ村0
06Sep
- オユ１０自作：その8 端梁自作
  それは、「端梁は、プラですか？」との質問から始まりました。それまで、端梁という言葉すら知らなかったんです。恥ずかしながら。でも気にはなっていて、エコーのパーツ付ければぐっと床下はよくなると思って値段を調べてみると￥８６０ちょっとお高いですね。で、０．３５ｍｍのペーパーでそれらしく形を切り出して、板状のものを貼り付けてごまかそうと思っていたところに、この質問でした。ってことで、火がつきまして、エコーのパーツの写真や実車の写真から自作を試みました。で、実車に取り付けてみました。なかなか、ええ感じです。それに何より安い。ジャンパー栓は１０個入りで２５０円なので、１個２５円。１両分で４×２５×２＝１００円あとは神の切れ端と真鍮線を少々。時間は３時間ぐらいかかりましたけど。見栄えはよいです。今後、最後尾になる可能性の高い車掌室のついた旧客や荷物車には標準装備としましょう。クリックで清き一票をお願いします。m(_ _)m　　　↓にほんブログ村
04Sep
- オユ１０自作：その7 窓ガラスを取り付け
  TVerで、宇宙兄弟全話を無料で公開しているのに気づきました。毎日３話ずつ公開し、公開してから１週間ぐらいで公開が終わってしまいますので、土曜日から立て続けにこれを見ながらぼちぼちと窓ガラスをはめていました。郵便マークをつけました。白を窓に塗ったりでほぼ外観は完了です。これから、床下の仕上げに移ります。少しづつ完成に近づくってのはいいもんですね。クリックで清き一票をお願いします。m(_ _)m　　　↓にほんブログ村
01Sep
- オユ１０自作：その6 リカバリー
  それは、突然、起きました。窓に、Hゴムの表現でポスカの灰色で枠を囲い、アルミサッシのところは、ガンダムメッキシルバーで色入れをしました。ただ、ポスカは水性インクなので定着しません。そこで、残り少なくなった半光沢クリアをスプレーしました。ところが、缶スプレーを噴いたところ、ブシューっと大量に出てしまいました。真昼間のこと。気温が高すぎたせいか、大量にブシューっと付いたところが速攻で乾燥してしまったのか、白くなってしまいました。あわてて、上から青１５号を筆塗りしたところ、筆むらが残り、悲惨な状況になってしまいました。で、窓も一部がガタガタなのでゴミ箱に直行して作り直しを覚悟しました。ただ、このようなときのリカバリーも必要なので、白濁したところ、筆塗りでぼこぼこになったところを６００番のサンドペーパーでヤスって平らにならしてから、新品の艶消しクリアを夜になって気温がいくぶん低くなってから吹きました。リカバリーはうまくいきました。そこで気を取り直して、車番を貼り付けました。以前はデカールを自作してつけていましたが、手間がかかる割に見栄えはそこそこなので最近は、薄手のラベルシートに印刷して貼り付けます。インレタ（デカール）自作3_貼り付け | Donの自作鉄道模型復活の軌跡あまり出来栄えは変わりませんが、はがれてきそうなので上から、もう一度クリアラッカーでカバーしておきました。廃車の危機はひとまず去りました。あとは窓ガラスを入れてから電装です。ただ、窓ガラス入れには時間がかかりそうです。クリックで清き一票をお願いします。m(_ _)m　　　↓にほんブログ村
29Aug
- オユ１０自作：その5 塗装
  昨日、在宅勤務。屋根の銀塗装をしました。シルバーって、今、いろんな種類が出ているのですね。どれ使っていいかわからない。昔は、マッハの銀とレベルの銀ぐらいしかなかったですが、今は、タミヤのスプレーだけで６種類もあります。でその中からマイカシルバーというのもを使いました。そして、今日は、有給とって、健康診断に行ってきました。８：２０からに対して８：００に行ったので、全部の検診が終わり、飯も食って、終わったのが１０：３０、帰宅は１１：００でした。準備して１２：００すぎから室内、そして車体を塗りました。クーラーやベンチレーターもマイカシルバーで塗った後、穴や台座はフラットブラックを塗って立体的に見せようとしてみました。まあ、屋根に搭載してみた結果は、あんま目立ちませんでしたが。。。。車体は、カニ２２を作った時に余った日光の青1５号を塗りました。カニ２２　その10：完成 | Donの自作鉄道模型復活の軌跡しかし、印象としてはちょっと暗いかも。ただ、ネットでは２０系客車と同じ青１５号と書いてあります。２４系２５型で使った青２０号だと明るすぎるし。。。色というのは難しいものです。床下は、中村精密についていたものを再利用です。ってことでジャンク箱をあさったり前の自作の余りを使っていますので、出費は日光の台車と塗料のシルバースプレーぐらいで今のところ大きな出費はありません。あとは窓入れて、色差しして連結器をつけて電装すればもう少しで完成です。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
22Aug
- オユ１０自作：その4 雨どい、ステー他
  ようやく、月曜日に帰ってきました。しかし、疲れましたでワン。自分の母と義母、それぞれ高齢で一人暮らしなのでそれぞれフォロー。なんだかんだと、振り回されました。しばらくはゆっくりしていましたが、ようやく、元気が復活し始めました。で「お預け」解禁です。まずは雨どいを付け、窓の上に雨よけ、そして手すりなど、細かいものを取り付け始めました。まあまあ、縦樋は、本来、丸棒で表現するのがスケール通りですが、紙で表現しました。まあ、ぼちぼちとやっていきます。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
13Aug
- オユ１０自作：その3 サフを吹きました。
  今日は、在宅勤務の後、実家へ。うちは、カレンダー通りの営業で、盆休みというのはなく欲しい人は、有休とるというスタイルなのです。と言うことで、昼休みを利用して、手元の茶色いサフを塗りました。１回塗って、６００番のペーパーでヤスって、もう一度。ちょっと屋根の形状が変ですが、雨どい貼れば目立たなくなるかな。窓もちょっとガタガタしているところがあり、盆休み明けから修正作業が必要そうです。箱になると、断然、熱が入りますが、１週間お預けです。ワン。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
11Aug
- オユ１０自作：その2
  オユ１０の作成を思い立って図面を書き始めたのが７／１８図面を書き上げて、型紙をプリントアウトし、デッキ部を作ったのが、８／３、箱になったのが今日、８／１０です。意外とペース早いです。ただし、あすからは実家でお盆ですから、作業は実質２ｗｅｅｋほど中断。おまけにサーフェーサー塗布も嫁の居ぬ間のタイミングを計らねばなりませんので、結局着手から３か月ぐらいかかりそうですね。開きの状態です。ここから箱の状態にします。クーラーはセンターに来るので、ペーパールーフの場合、あらかじめ穴をあけておけます。再度のベンチレーターは、ちょっと図面上から割り出すのは難しく、クーラー乗せた状態で新たにケガいて、ネットにあったNゲージの屋根配置の写真から方ベンチレーターの位置を出しました。内側にも補強を兼ねて、図面通りに壁を設けました。LEDテープが通る部分は、切り欠きをつけて逃がします。この後、手すりやベンチレーターの固定穴をあけてからサーフェーサー吹きです。ペーパー車体は、お金がかかりませんのでお財布にやさしく、環境にも優しい。廃車にするときは、燃えるゴミですし。さらにペーパールーフの場合は、屋根の削り、目止め作業が不要なので、工期が短縮できます。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
10Aug
- JAM報告！！
  昨日、JAM行ってきました。2年ぶりです。現着は１０：５０頃でしたが、館内に入ると長蛇の列。エ、まじか～。とつぶやいたものの、最後列はこちらの看板を見ると、ドラッグストアショーの文字。で、その列をやりすごして行くと、意外と空いていました。で、西会場の横の食堂を見ると、１１：００でガラガラ。たぶん１２：００超えると飯食えなくなるんだろうなと思い、先に早めの飯を食って、外で一服してから、いざ会場に。今回は、テーマが貨物列車。廣田尚敬氏の貨物列車の写真が出迎えた後、貨物列車の１６番ゲージのショーケース。憧れ。いつか作りたいEH10が２両も展示されていましたので思わず撮りました。写真のEH10は、コンテナ特急たから号だそうです。これって、青大将の先頭に立っていても不思議はありません。今や河合モデルもしなのマイクロもない今、どうやって作りましょうかね。台車も売っていませんし。かといってヤフオクでゴミみたいなやつを何万円も出してレストアするのも大変ですし、カツミや京都模型の旧製品を中古で探すのも値段がえらいこっちゃになりそうですし。ため息が出ます。天賞堂は、１５７系を展示して走らせてました。天プラなのでそこそこリーズナブルになるでしょうが、それでも私には手が届きません。KTOでは、HOゲージの転車台を展示していました。Nゲージ用の転車台にレーザーカットの厚紙で作ったベースや転車台をかぶせてHOゲージ用に仕立てるというもの。ただし、６万円ぐらいで売り出すと言ってました。後でKATOのサイト見ると７万円と書いてありました。わが社では、C62、C58、C11と英国型LMSの３Fクラスおよび宮沢製B12と５両のSLが在籍しています。転車台が欲しいところですが、やっぱり手が出ません。金銭感覚から行くと、趣味に出せる金額ってせいぜい２万円が限度。清水の舞台から飛び降りる感覚で３万円ぐらいでしょうか。ってことで、KATOのD51も3.8万円ぐらいだと低下を知っているとむっちゃ安いと思っていてもなかなか手が出ません。OJゲージを走らせているグループがいました。フリー化してできるだけ急カーブを曲がる様にしていましたが、フリーといえど、迫力があります。HOゲージやNゲージで実物の忠実な再現を目指すよりこうして走らせる楽しみを味わうのもありですね。ドローバーなんか木で作られていて、そこには２本の電線が這っていて。全軸全車両通電をしているので無茶苦茶軽快、スムーズに走っていました。楽しそうです。Nゲージをペーパーで作っているグループもいました。私にはHOが限界です。もう無理っ。目が手がついていきません。見事な扇形機関区です。見入ってしまいました。やっぱりほしいですね。エンドウは、東武のDRCを飾っていました。６両編成で２１万円。これも無理っ。この前のTMSのUSBでSBの中に図面があったからそれで作るんだいっ。カツミさんは、京急を展示。価格未定。今年はってか、去年、おととしは見てませんが、明らかにHOゲージのメーカーが減りました。アダチも日光も出店していませんし、小さい個人経営のパーツメーカー、工具メーカーのようなところも心なしか減ったような気が。。あと、Tゲージというのがありました。無茶苦茶小っちゃい。3ｍｍ幅　1/450らしく、ご覧のようにレイアウトがアタッシュケースの中に納まります。私的には、Zゲージが限界ですかね。。そっちは目のほうが理由で。顕微鏡が手放せなくなりそうです。六角精児さん、岡安章介さんのトークも面白かったです。写真撮るのはやめてくださいと会場には書いてあったので、まあ、当たり前の話だなと思ってスマホをしまっていたんですが、本人たちが、最後に、「写真撮りたい方、どうぞ」ってポーズ取って、「向こうから順に」ってゆっくり回ってくれました。やっぱ芸人さんですね。結局、戦利品はありませんでしたが、楽しい一日でした。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村
05Aug
- もうすぐJAMですね。
  今日、会社の帰りに横浜に寄って、IMONを尋ねました。目的は２つ。１つは、オユ１０に使う客車用の幌と、片側ガーランドベンチレーターを購入すること。もう一つはJAMの入場券をＧｅｔすること。ＪＡＭは、昨年は日程を間違っていて、一昨年は母の介護が入って、いけませんでしたので、２年ぶりです。新商品の展示、各出展ブースでの展示即売、各クラブのレイアウトや車両展示。楽しみです。さすがに、石破総理や前原さんは出ませんが、以前の２人のトークショーは楽しかったですね。いろいろと取りざたされていますが、２人とも本業では頑張ってほしいものです。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村今回は鉄道カメラマンの廣田　尚敬さんとか飲み鉄の六角　精児さんとか、楽しめそうです。私は土曜日のみ参加なので六角精児さんのやつは聞けるかな。今週は、ちょっと盆休み前のごたごたで、オユの工作は、ちょっとお休みになりそうです。
03Aug
- オユ１０自作：その１
  あれっと思った人。よく見ていただいている人ですね。そう、４８５系を作ろうとしていました。ですが、車体断面を１ｍｍほど大きく作ってしまい、ついでに屋根の形状も気に入らず、窓Ｒもドジったので、図面を大規模修正していました。４８５系：その3　工法確認車作成（やっちまったー） | Donの自作鉄道模型復活の軌跡で、冷めてしまってから運転会などいろいろやってましたが、なぜか、先日から１０系客車を無性に作りたくなりました。最初は、オロハネとかオロネとかでしたが、いま持っている旧客に寝台車を組み込んでもなんかモデルになる列車がありません。もともと頂き物の車両の集合体なのでスロネ３０も浮いているのにオロハネ作ってもまた浮いてしまう。でごちょごちょと考えながらＴＭＳスタイルブックを見ていたところ、オユ１２が目に止まりました。そう、オユならお手軽に１両だけ作って追加できる。でYouTubeみてたら山陰本線の昔の普通列車の先頭にクーラーが乗ったオユ１０が映っていました。でムラムラと制作意欲が沸いて、図面作っちゃいました。ただ、客車のデッキ周りの作り方がよくわからない。今の手持ちのTMSにも作り方を開設した記事はなく、独自で作り方を考えました。手持ちの客車を実測したところ、２ｍｍほど奥まっています。また、ステップがあります。そこで２ｍｍの奥まりは、ペーパーを積層して再現しました。一瞬、エコーの客車のパーツ類が頭をよぎりましたが、やっぱりそこはスクラッチにこだわりました。まあ、失敗したら、エコーのパーツを購入しましょう。もしよろしければランキングのため清き一票をよろしくお願いします。　　　↓にほんブログ村

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