グラさん（仮）に使う予定のハンドルバー
”DIXNA クロス バンディー”を買ってみました
このハンドルは超コンパクトなドロップハンドルなので、
上ハンと下ハンの段差も小さく、リーチも短く作られています。
詳しいスペックは
上ハンの幅より下ハンの幅が、かなり広くなっていますので、
肘を曲げなくても下ハンを持てますので、
非常に握り易くなっています
これに余り物の？105（5800)を取り付けて使用します。
横から
これだけしかリーチがありませんので、
楽な姿勢で乗りたいツーリングバイクや、
小柄な女性など、下ハンを持つのが怖いという方などにもオススメです
実際は画像より上向きに取り付けますので、
下ハンが、前方に向かって斜め上になりますので、
ステム位置を高めにとって、常時下ハン持ちで乗るって事も可能です。
イメージとしては、ドロップとセミドロップの中間ってところでしょうか。
言葉で表現するのが難しい・・・
実際に握ってみるのが一番なので、
興味がある方は、見かけたら気軽に「握らせて」って声を掛けて下さいね
注：下ネタじゃないんだからね
グラさん（仮）用のパーツが続々と届いているんですが、
肝心のフレームがまだまだのようなので、
思うように作業が進みません
文句を言ってても始まらないので、
出来る事からコツコツ始めていきます
リジッドフォーク
なんちゃってグラベルロード化に欠かせないのが、
サスペンションを廃止してのリジッド化です。
これで約1kgぐらい軽くなりますので、
軽量化にも一役買います
もちろん、15 x 100mmのスルーアクスル仕様で、
27.5インチ用のフォークです。
表面仕上げが3Kカーボングロスフィニッシュなので、
暇を見つけてはガラスコートで”みがみが”してます
あとシートポスト
こいつはマット仕上げなのでガラスコート出来んｗ
他にも色々届いてますが、また今度
おまけ
最近のマザーボードが美しすぎる件
またPC1台組もうかな・・・
ごん太君のBB鳴りがどうやっても直らなく、
もう考えるのも面倒になってきましたので
またフレームを買い替える事に
次はディスクブレーキ式で、
オールロード用（40Cぐらいまでのタイヤが着くやつ）を買って、
グラベル用タイヤとロード用タイヤをホイールごと入れ替えながら、
どちらにも使えるようにと物色中
とりあえず候補は絞りつつあるものの、
まだコレっていう決定打が無いので、
決まるまで、久しぶりにリドちゃんを復活させます
壁飾りになっていたリドちゃん
アルテ（6800）や105（5800）コンポを付けっぱなしの放置だったので、
頑張って丸裸にします
次に、ごん太君も丸裸
外したR8000をリドちゃんに移植していきます。
画像を見てお気付きの方も居られると思いますが、
フロントシングルの復活です
フロント38T、リア11-34Tの構成なので、
激坂以外なら普通に登れますし、
ケイデンス85rpm回せば、37km/h出ますので、
全く不便は無いですね。
ただ、グラベルロード仕様にした時に、
もう少しロー側に楽なギアが欲しいので、
またフレームを交換する時に、
フロント40or42T、リア11-40Tに変更したいと思います。
自分なりの結論としては、
レースなどでの下りで60km/hを出す必要があるとかでない限り、
フロント2枚は全く必要ないんじゃないかと思うようになりました。
この辺りは、賛否両論ありますでしょうけど、
フロントシングルは、シンプルで良いですよぉ
って事で、疲れたので今日の作業は、
この辺で許しといてやろう（許してください）
明日明後日は走れなさそうなので、
急ぐ必要もないのでノンビリ作業していきます。
ワイヤーの長さ足りないんだろうなぁ～
自転車用のリュックは１つ持っているのですが、
夏に向けて背中が蒸れない定番のアレを買ってみました
"Douter Race EXP Air"です。
今年からモデルチェンジした新型の方です。
国内で買うと、どこも12K円以上もするのですが、
Wiggleさんだと、なんと2/3の約8K円で購入出来ます。
相変わらず何でも日本の代理店の”没田栗”体質は変わらないようですね
2日に注文して今日届いたので、
配送に5日とは、ガイツーにしては、めっちゃ速かったです
モノは定番商品だけあって、間違いなく”いいね”ですｗ
背中に当たる部分がメッシュになっており、
ワイヤーで本体が背中に着かない構造になっており、
蒸れにくくなってなってます。
この”反り”が蒸れないポイントです
場所にもよりますが、最大で3cmぐらい背中から浮きます。
その分、容量的には少なくなっていますが、
通常で14L、ファスナーで+3L増やせるようになっていますので、
日帰りツーリングには充分な容量です。
ちなみに、撮影用に緩衝材をパンパンに詰めて写してます。
詳細性能は、公式サイトにて
https://www.deuter.com/JP/jp/bike/race-exp-air-3207318-black.html
Wiggleの販売ページ
山ぴーイジリもほぼ完了しましたので、
新プロジェクトを始動します
次は”MTB改グラベル仕様”のヘンタイマシンを作製します
山ぴーがフレームを残してパーツが全て変わってしまいましたので、
これでフレームを交換すると別の自転車になってしまいますので、
思い切って山ぴーをノーマルに戻し、
別物の自転車としてリニューアルします。
もう全てのパーツは発注済みなのですが、
ほぼガイツー購入で、
全てのパーツが揃うまで1か月ぐらいは掛かりそうですので、
気長にボチボチと作製していきたいと思います。
そしてそれが終わったら本気のグラベルロードの製作予定です
まずは到着したパーツから準備を整えていきます
油圧ディスクブレーキ用のSTIがまだまだ高価なので、
とりあえずワイヤー式を購入。
初のワイヤー式ディスクブレーキなので、
どれを採用しようか迷ったので、
先人様のK氏にオススメを教えてもらい、
購入したのが、”TRP Spyre-160”
ワイヤー引き唯一の両押しキャリパーです
純正パッドは余り効きがよくないとネットで見たので、
同時にシマノのレジンパッドも購入しました。
さっそくパッド交換します。
説明書も不要なくらい単純な構造ですね
まず純正パッドを外します。（赤いパッド）
そこへシマノのパッド使って元に戻して完成
外した純正パッドは念のために保存します。
これを前後用に2セット作業して終了です。
今後、続々とパーツが届く予定ですが、
何台作ってもニューマシン作製はワクワクしますね
あと、いいネーミングが思いつかなかったので、
とりあえず”グラちゃん（仮）”とします
おまけ
ワールドサイクルで予約受付中のジャージ
めっちゃ可愛いけど、オッサンに着る勇気はナッシング
4月17日に予約締切らしいので、気になる方はチェック
KASOKU 「ろんぐらいだぁす！」 サイクルジャージ 【Cat Cycler Ver.】 180330
