昨日はピンの新製品！Ｇ４２５ＭＡＸスプーンのレポートをさせていただきましたが、本日もピンの新製品のレポートです！d(^_^o)
ピン！Ｇ４２５ハイブリッドであります！(^O^)
今回テストしたのは＃４ロフト２２度です！
現在、自分はＧ４１０ハイブリッドの２２度を使用していますので比較するのにちょうどいいですね！(^_−)−☆
シャフトはモーダス３ハイブリッドＳシャフトが装着されています！（＾Ｏ＾）
カーボンシャフトとスチールシャフトの良い所取りでデメリットを排除した人気のユーティリティー用シャフトですね！d(￣ ￣)
まずはスタート前の練習場で打ってみました！！
フェアウエイウッドと同様にタービュレーターが無くなってスッキリしたクラウンです！(^○^)
フェアウエイウッド同様にクラウン部分に大きく広がったカップフェースを採用したためにタービュレーターが無くなったようです！d(^_^o)
打感も良くボールがつかまり抜群の安定感でした。グリーンを！ピンを狙っていけるイメージです！(^_^)v
タービュレーターが無くドットのアライメントになった事でＧ４１０とは違う印象を受けますがヘッド全体のシェイプは、ほとんど同じに見えました！👀👀
ソールのフェース寄り部分の縦型スリットが初速を高めているようです！(^_^)v
距離の長いサニーフィールドさんでは、セカンドショットも長い距離が残るのでＧ４２５ハイブリッドは多用いたしました！o(^_-)O
今の自分のパワーでは、ちょうど１９０ヤードくらいの飛距離でした！肩の状態が良くなってしっかり強振すれば２００ヤードは狙っていけそうなイメージでしたが、そんな日が戻ってくるのか心配です😢
このモーダス３ハイブリッドシャフトも、かなり振りやすいイメージでした！９０ｇ台の元調子ですがハードな感じではなくタイミングの取りやすいシャフトでしたよ！(^_^)v
ラフからの抜けも良く！ソールの滑りはＧ４１０よりも確実にアップしていると思います！！
ミスヒットにも強く寛容性も高いものの個人的にはちょっとつかまりが良すぎる印象でした！！
ソール後方のタングステンウエイトの重量がアップしている事がつかまりの良さを助長しているのか？と思いウエイトを外してみましたが、Ｇ４１０ハイブリッドと変わらない１０ｇのウエイトでした！ちょっと意外です(￣◇￣;)
クラウンのルックスをＧ４１０と比較してみると、こんなに違って見えます！👀自分はタービュレーターが付いているＧ４１０の方がカット軌道をイメージしやすくて好きなのですが、大半のゴルファーはＧ４２５のスッキリしたマッドブラックのクラウンの方を好むでしょう！！
また詳しく調べるとフェースのバルジとロールも改良されていてミスヒットでもブレ幅が少なく抑えられているようです！（＾＿＾）☆
自分はＧ４１０からチェンジするほど大きな衝撃は感じませんでしたが、細かな部分では進化しているようです！特にクラウンはもちろんネック部分やフェースラインはアイアンをイメージ出来るような仕上がりでドローやフェードはもちろん！少し抑えて低めの弾道などもイメージしやすい形状になっています！(^_^)v
長い距離からでも、あらゆる弾道を駆使してピンを狙いたいハイレベルなゴルファーにはオススメのハイブリッドでした！（＾Ｏ＾☆♪
ロングショットでも果敢にピンを狙っていかなければ勝負にならないのがＰＧＡツアーです！いよいよ明日からＺＯＺＯチャンピオンシップが開幕いたします！o(^_-)O
日本人選手の活躍に期待すると共にディフェンディングチャンピオンのＴ・ウッズ選手のプレーにも注目です！（＾＿＾）☆
フェアウエイウッドと同様にタービュレーターが無くなってスッキリしたクラウンです！(^○^)
日本人選手の活躍に期待すると共にディフェンディングチャンピオンのＴ・ウッズ選手のプレーにも注目です！（＾＿＾）☆