全日本シクロクロス選手権
幕張と飯山のポイントにより、6位ランクアップ！！
JCFランキング81位にて、今年も全日本シクロクロス選手権に参加出来ることになりました(^^)/
*ＪＣＦランキング100位までの選手に、全日本選手への参加資格が与えられます。
残すは野辺山のＵＣＩで、もう少しランキングを上げたいね
ランキング81位ってことは、スタート順も 81/100番目ってことですからね（＾＾；
2015年の全日本選手権の会場である飯山
全日本にも関わらず６６％ゲット出来た好きなコース
全日本参加資格の１回目の最終ステージ
バイクは
①ＫＵＯＴＡ＋VITTORIA CROSS EVO XM 32(MUD)
②ＡＮＣＨＯＲ＋DUGASUT DUGAST TYPHOON 33(ノーマル)
泥区間、キャンバー区間を重視で、マッドタイヤを選択
エア圧は1.5 1.6
ゼッケンＮｏ.43/64でスタート
スタートは全日本の時のようにコース幅が広くなく、
土手を使ってジャンプアップは出来ない構成
Photo by kasukabe vision filmz
前日の雨で湿ったコースが、徐々に渇き、落ち葉や芝が絡んで、
二周もすれば車輪が回らなくなるようなコースにかわった
山の下りのつづら折れと、キャンバーの上がり下がりは
全て担ぎに決め、と言うより乗れない！
80％ルールが有るので、ガンガン踏み込む
あまり抜かれた印象は無く、それなりに抜かして、
いつも30分で降ろされるところ、40分走れたし
周りのメンツからして、50％くらい行けたような気がした
と言うことで4周で降ろされたが、気持ちよく終われた
PITマンが居なければ走り切ることさえ出来ないようなレース
PITマンに本当に感謝です
２人のPITを2人しか居なかったので、ギリギリまでバイク交換せず
4周で延べ３台使用させてもらった。
残留チケットは取れませんでしたが、
ＰＩＴのおかげで、全日本ポイント15点ゲット
45/64位 ４/6周 71％
JCFポイント(全日本ポイント) 15点（参加賞の3倍獲得）
100位以内が全日本選手権に参加できる
Ｃ１残留チケット獲得無し
スターライトクロスと言うだけあって、夜のレースなので、
まずは家族ポイントを稼いでから、ついでにドライブを楽しみながらの参戦です。
バイクは
①ＫＵＯＴＡ＋VITTORIA CROSS EVO XM 32(MUD)
②ＡＮＣＨＯＲ＋DUGASUT DUGAST TYPHOON 33(ノーマル)
登り重視で、マッドタイヤを選択、エア圧は1.6 1.7
最近、サイドグリップの良いマッドタイヤがお気に入りかもしれない
ゼッケンは、ランキング順のNo.43/87ちょうど真ん中あたりのスタート
ドロドロ激登りで、大渋滞が予想されるので、
出来るだけ前の方が絶対に有利だ。
先頭の方は乗車で行くだろうが、後ろは歩くどころか、
前から人が降って来て、バックする可能性もある。
そしてスタート！
いきなり、左前方で落車発生！
右側でよかった！！
右コーナーからの、直角左で、お山を駆け上がる
普通に乗車できる坂だが、
スタートの混戦状態で、押しを選択
案の定絡みだした
その後の、泥沼は左から突っ込むが、ジャックナイフで
危うく顔着するところだった。
長靴ででも試走しとくべきだったか？
いやハブ軸まで埋まる水たまりでは長靴でもアウトだね
写真は、同じところの右端を通過した時のもの（二周目だったか？）
絶えず誰かが周りにいる
芝で抜かされ、激登りで抜かし、
泥沼にはまっている人をかわし、
激登りでかわし
1周目の壁
そんな状態で、1周目のゴールラインで先頭からすでに2分40秒も遅れているらしい
このままでは、80％ルール適用で、2周で降ろされるかもしれない
２周目混戦が無くなるも、人が多く、
激坂押すしかない状態が続く
抜かし抜かされ３周目で降ろされる・・・
もう１周くらい走りたかったなと言う感じ
30分にも満たない状態ではさすがにもの足りない
レース後の計算だが
先頭は7：30位なので、１周目で、すでに30％遅れている計算になる
そのまま行けば、２周で60％、3周で90％だが、
混戦が無くなる分ラップタイムは早くなるだろう
そして、
1周目：9:49.46
2周目：9:11.50
3周目：8:54.32
混戦が減り、目も慣れてきたのか、タイムが徐々に早くなってきている
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結果は、３/8周 ４９/８７位 順位パーセント56％
周回数は物足りなかったが、順位はそこそこで
全日本ポイント＆残留チケットゲット！
JCFポイント(全日本ポイント) 11点（参加賞の２倍+1獲得）
100位以内が全日本選手権に参加できる
Ｃ１残留チケット６６％以上 ２/３枚目ゲット
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