20171029 東北シクロクロス＃1 グリバーさがえ

今回は笹谷峠を越えつつ前日入り

前日入りってレースだけではなく、楽しいし、楽だしいいものですね。

（楽しいも、らくも同じ字なんですねｗ）

やっと組み替えたカーボンリムに真っ黒なＭＵＤタイヤ

予想通り、前日の試走とはまるっきり違う

シャバシャバ多めの、ドロドロキャンバー、

重馬場グラウンド、拳大石ゴロゴロ

①ＫＵＯＴＡ＋VITTORIA CROSS EVO XM 32(MUD)

②ＡＮＣＨＯＲ＋DUGASUT DUGAST TYPHOON 33(ノーマル)

エア圧は、石区間は慎重に走ると決めて、ガタガタ＆MUDキャンバー重視で

1.6、1.7に設定

ゼッケン№39/63でスタート

51位以後は、参加賞ポイントの10点しかもらえないので、

50人以下の参加者だった去年を期待して、埼玉から山形まで、

前泊までして遠征してきたが、エントリー数68人と言う期待外れな

エントリー数。

台風が日本列島横断中ってことで欠席者数名で、スタートは63人だった。

その中のゼッケン№39、ゼッケン以上がいつもの目標。

43位までが残留ポイント

Photo by takashisaito

順調にスタートする

が、朝起きた時から足がダルダルで、アップしても

走り出しても全然よくなる見込み無し

去年よりは踏めているような気はしているのだが、

どんどん抜かされる

Photo by takashisaito

ミスも増えだし、パワーもなくなり、ずぶずぶ状態

リヤメカと、チェーンががりがり言い出したので、

二周目でバイク交換してもらい、ANCHOR CX6にチェンジ！

Photo by takashisaito

ノーマルタイヤのせいか、パワーが無さすぎなのか、

今まで乗車してた土手S字登りも乗れなくなる

そして、次の周80％ルールでで降ろされた・・・

５７/６３位　順位パーセント９０％

なんと去年と同じパーセント

全日本ポイント10点(参加賞)

残留ポイント　無し

全然ダメダメレースだたけど、前泊でおいしいもの食べたり、

紅葉見れたり、全体的には楽しい遠征でした。かな(;^_^A

20171015 前橋シクロクロス＃1

前橋シクロクロス　第１戦

案内のポストカードに、

去年のC１クラスのスタート写真が使われていて

５番手くらいの私の姿も

昨年残留ポイントをとれたイメージのいいコース

白樺湖と迷ったが、これは前橋でしょって事で

行って来ました前橋へ！！

朝から降り続く雨が、C１の頃にはかなりの降りになって、

コースもかなり耕されたて来たので、

試走時に設定した、タイヤの空気圧はは０．１７＆０．１８から、０．１６＆０．１８ＭＰａに変更

ＮＥＷ臼杵テント　雨が吹き込んできたので初横幕使いました(^^)/

快適だ～！！

（い週間たった今日もまだ干せてないのが心配・・・）

２６人出走の、ゼッケンＮｏ１０（先週までのランキング順で決まる）ってことで、

ゼッケンナンバー以上目標と言いた所だが、シーズン初めで、

私より早くてポイントもっていない選手が多々いるので、目標50％でスタートする。

そして、残留ポイントの６６％は、１６位だとピットクルーがその場で計算してくれた。

スタートはＮｏ１０のため、二列目の左から二番目を選択

真ん中には落とし穴があるし、右端は１コーナー（階段）がイン側になるので・・・

左には、去年ゴール勝負で負けたＹ野さん（そもそも格が違う）

１０秒前

スタート！

右足に力を入れる

「ズルッ！」

なんと後輪が滑って、ひと踏み目がスリップして、

その場で前足が下死点へ・・・

次が踏み込めず、周りに置いて行かれる

こんなスタートは初めてだ（後で聞いた話、同じくスリップした人が何人かいた）

おかげで二列目スタートなのに、２５人中２０番くらいまで下がっただろうか

やっちまった、これでは残留どころではないかと思ったが、

目の前にＯ隊長が現れたので、付いていくことにする。

ＤＨ後の芝のコーナーは、マル秘ラインで、スピードを落とさず抜ける

ＤＨ後のストレートは、地元メンバーのマル秘ラインを盗みトレースする

前橋名物？のいやらしいコーナーも健在だｗ

一番いやらしいコーナー

直前の左コーナーでリアメカをヒットするも

無難にこなす

泥のスラロームは、目線で攻めて

コーナー出口で前走者にならび、

次のコーナーで前に入る

１１位とのコールゼッケンＮｏ直前まで追い上げたが、

次第にミスをしだす。

一番高いお山で、１～３人抜かしていたのに、

コーステープギリギリを責めたら、コーステープに巻き付かれストップ

外しているうちに、３人位に抜かされる

いや、引き離された・・・

その後５人位のパックになり、抜きつ抜かれつのバトルになる

このパックの頭を取らないと残留は厳しいかもしれないと思い踏ん張る

そういえば、赤血球が戻って来たのか、今日は踏ん張りがきく！
コーナーの立ち上がりごとに踏むことが出来る

お山で前者に付きすぎ失速で、また抜かされる

お山では３番手以降の場合は押しが正解かもしれない

（３番以降の場合自分のラインが取れずに、スピードが足り登り切れないし

前者に付きすぎると、前者が頂上付近でどうしても失速するので、

中腹でストップさせられてしまう。）

そんな事をしているうちにラスト二周になり、

後ろから先頭が迫ってくる気配を感じる。

先頭にかわされ、ラスト２周から、１周になる

なるべくパックの先頭で行きたいが、

結局そのままの順位でゴール

結果は１７位

出走は25人ではなく、２６人だったため、％は・・・

１７/２６位　６５．３％で残留ポイント１/３枚ゲットしました(^^)/

良かった～これで、取れなかったら降格確定的な気持ちだったので、

次につなげそうです。

それから、前橋ＣＸの雰囲気好きだな～
近いってのもいいし、昔のミストラルに雰囲気が似てるのかな

主催者たちの雰囲気もいいんだろうね。

それから、去年に引き続き残留ポイント取れたしｗｗｗ

今回、お店を見て回る余裕が無くてちょっと心残り

09/24　茨城CX#1　うぐいすの里　　　１９/２５位　７６％　+9：19

09/26　献血

10/09　茨城CX#2　取手　　　　　　　　７４/８７位  ８６％　-6ＬＡＰ　（献血11日後）

10/15　前橋　　　　　　　　　　　　　　　 １７/２６位　６５％　-1ＬＡＰ　（献血17日後）

穴の開いたカーボンリムを切ってみた

2013-14

2014-15

2015-16

2016-17

と四シーズンＣＸレースで使って、ブレーキの当たり面に穴が開いた

カーボンリムを切ってみました。

カーボン＋チューブラーなので、レース＋試走のみで使用

年間12レースとすると、56レーズに使用したことになる。

最後のシーズンにブレーキ面に穴を見つけて接着剤でふさいで、数レース使用

こう見ると薄いですね～

ノギスで測ればいいんですが、外は台風でノギスを取りに行く気力がないので

だいたい０．８mmくらいでしょうか。

そして問題の部分を拡大してみると、穴が開いたので当然ですが、

カーボンシート一枚って感じですね。

４シーズン使えたのは、私的には満足だったかな

実は、これは後輪で、

前輪はこれほど減ってなかったので、もうちょい頑張ってもらう予定（＾＾