湘南シクロクロスが始まった年以来の、久々の湘南にエントリー。
いつもの東北シクロクロスの福島空港と被っていたのだが、走った事ないコースだし、調べてみると、福島空港より高速代が1000円くらい安い距離だし、チームメイトと行くとその分確実に順位が下がるので、残留ポイント確保のため、久しぶりにチームメイトと離れて、湘南にエントリーしてみた。
昼の試走が30分しかないので、朝一の試走に間に合う様に、5時出発、7時15分くらい着。
今回は、テント、イス、テーブル、バイクラック他、全部預けてしまっているので、車内をサロン仕様にして出発！
これが超快適だった！
2〜3人の時限定だが、テーブルを一本足のテーブルにすれば4人でも行けるかも。
レースの荷物置く場所を考えたら、2人がベストだが
テーブル欲しい_φ(･_･
そして、エントリー25人も居るのにシングルゼッケン！（ランキング順なのです）
名前の知らない選手多数で、全日本のためにJCF大会ばかり出ていたので、並び順に影響するJCXランキングは、JCFと被ってるから出た土浦と、先週の宇都宮DAY1の2大会に出ただけの、参加賞の2点しかないと言う最下位的なポイントしかないのにNo.8
こ、これはいつものゼッケン以上の順位目標で、シングル順位いけちゃうのか！？
ローラーでアップを始めたら、di2の変速がおかしい事に気がついて、エンド修正してから、調整始めたのだが、リアメカが1速分トップ側にズレた感じになっており、どうにも直らず召集時間が迫ってくる。
1列8人なので最前列では有るが選ぶ余地なく、先がフェンスで狭くなっている最悪な1番左からスタート。
5m先の幟が、目の前になびいて目の前を塞いでいるので、仲間に抑えてもらう。
トップランカー達が居ないので、ほどほどのスピードでスタート、絡む事なく右コーナーからの左コーナーを抜けて、スムーズにグラウンド入り口のドアへゼッケンと同じくらいの位置で入って行く。
地面がカチカチに凍った所に有るシケインをバタバタと超えて(これが、最後には膝が痛くなる)180°ターンからの、狭いグラウンド出口のドアからの階段で、予想通りの大渋滞。
後方では、歩くくらいになったと思われる。
（後で聞いた所によると、出口を出る前から自転車を横向きに担いで、出口のフェンスに何回も自転車が引っかかってストップしている人がいたらしいw）
📸：inoueさん
そんなこんなで、名物になるであろう階段は後方にこんなにいる状態(ゼッケン通りくらい)でクリア。
ちょっとオーバーペースだが、息も切れてなくいい感じかも？
(ちなみにこの写真、今年のブロマイド(年賀状)に使わせてもらいました^_^)
📸：inoueさん
高低差わかりますかね〜
📸：inoueさん
階段後の森の中は、ローギヤが使えなくて後半はだんだん乗車できない区間が増えて来た。
📸：okuboさん
📸：kazumaさん
結局階段で足が削られ、その後のギヤの足りない森のランで足が削られ、抜かされまくり、いつものほぼ最後尾に、、、
ラスト2周の森で、クロスの鬼にも抜かれ頑張ってついて行くが、
舗装路の下りに入る前に先頭の2人が見えて来て、道を譲る。
が、2人の下りが遅くて後ろで眺めている状態に､､､
最後はトップのゴール写真に写らない様に下がってゴールスプリントを見学。
📸：kazumaさん
後ろで流している私と、ギリギリ最終周に入るクロスの鬼。
これで、-1lapでゴールで、順位も変わらない、なんて思ってしまった事を反省&後悔
フルラップと-1lapでは、順位が変わらずとも雲泥の差だ
最終ラップもクロスの鬼と勝負したかったけどこれが実力
📸：kazumaさん
遠くにクロスの鬼が最終ラップに向かう中、流してゴール
全日本までには何とか、メンタルもフィジカルも上げていこう
ちなみに残留ポイントは、参加人数の関係で福島空港よりも3倍以上獲得出来たのでよし♫
全日本前に怪我もしなかったのでよし♫
機材
【バイク１】
自転車：NESTO CLAUS PRO
コンポ：1×11s GRX di2 DISK
ギ ヤ：38×11～32Ｔ(メカトラにより32は使えず)
車 輪：カーボンチューブラー
タイヤ：前 DUGAST RHINO 32
後 DUGAST RHINO 32
空気圧：前 1.6、 後 1.7(体重65㎏)
【バイク２】未使用
自転車：KUOTA KROSS
コンポ：アルテ、105
ギ ヤ：46×34－11～28Ｔ
車 輪：カーボンチューブラー
タイヤ：前 DUGAST small bird 32
後 DUGAST small bird 32
空気圧：前 1.6、 後 1.7(体重65㎏)
結 果：23/24位 (エントリー25人) -1/8lap 95％
ajocc Pt：17
フィットネススコア：47