e-e-e_6_wheel_life

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Dodge Ram Van & Cyclo-Closs

20260208 シクロクロス東京 お台場 93位 94% 0pt2
0260215 前橋シクロクロス 岩神緑地 35位 76% 16pt
20260223 茨城シクロクロス 取手 明日



20260208 シクロクロス東京 お台場

前回、側溝で速攻パンクでしたし、お台場のファースト砂エリアはヤバいので慎重に突っ込む
この時パンクしてシーラントで誤魔化していたタイヤだった。
全日本エリートに出れなくなってから、タイヤ管理がいい加減でまさかの3シーズン目だった。
まあ、お台場以外ではほぼサブバイクなので、ダメージは少ないのだが、さすがにセメントとふんどしヤバいよな。
来シーズンは絶対張替えと、残り2レース意識していこう。


レースの時って試走のように乗車出来ないのは何故だろうか。

わからないと思うが、まあまあ雪振ってきた


土曜日は、エリートランキング40位以下の人のレースなので、まさかのポイントは41位からの配点になる恐ろしいルール。

と言うことは、70数人中20位以内に入らなければ0ptなのだ。
なんでこんなレースに申し込んだ。俺。


2周目でまさかの脱チェン2連チャンやらかして、ほぼ最後尾に

そして、2キロしか無いコースで80%ルール発動で
まさかの20分台の3周でおしまい。
疲れるまで走れてねーし…

お台場来年は無いらしい…


※ビニール手袋は蒸れて逆に冷えまくるw
 (わかるだろそれくらい^^;)


そして、2日目は行く予定はなかったのだが、チームのエースがフランス出張から朝戻れるようになったから、自転車持って行ってくれと言うので急遽行くことに。

ハイ、予想を反して雪積もりました



C1だけ中止になった2014年には及ばないけど、まあまあ積もりましたよ。


朝イチで、雪の中ホットラム飲んで気合い入れて、
エリートのサポートして終了。



0260215 

前橋シクロクロス 岩神緑地


相変わらず残留がヤバいので、連戦で前橋に参戦
まさかの49人エントリー(ME1)で、コスパ悪し

会場が近いので、交通費のコスパはいいが、今シーズンのME1参加者多すぎでしょ。

スタートで、両脇と当たりつつ、ここでコケるわけに行かないので加速できず、ズルズル後退。

1コーナーからの登りで予想通り落車発生でストップ
転ばなかっただけいいが、さらに後退


40人位走った後ろは2台前が見えないくらいの土埃

最初の芝区間でも、土埃がすごい

ここまでとは予想してなくて、マスクとかしとけば良かった。

抜きつ抜かれつでなかなか前には上がれない
ワンミスすれば、即2、3人に抜かされる様な状況

BMXエリアでは、ちょっと遅い人が居ると思っても、抜かせるほどの差が無いので、体力温存、呼吸を整えてその先で抜かす。

最後の最後、トップ2人に抜かされ、2位の人の写真に写らないように流してゴール−で

−1ラップ 35位 76%で終了。
チーム員は15位だったらしい!凄すぎる(*_*)

レース後の、土埃まみれの写真で友達が作ってくれた画像

すごいっす!



明日は、取手の冒険ランドです。
なんと60人オーバーの、ビリだと0点とか勘弁してほしいです。

そして、今日の関西方面のレースが終わった時点で、残留ライン上の240位と言う、、、



前編で『バシッ!』という音と共に煙が出て終了。


ショートした感じでしょうね

リレーは焼き切れたけど、LEDバルブが壊れなかっただけ良しとしましょうかね^_^;


もう何をしたら良いのかわからなくなって来たので

再確認してみよう



検電テスター

車体のスイッチがLoの時と、 Hiの時にどの線に電流が流れるのかチェック


\|Lo| Hi

黒|✖️|✖️

白|⭕️|✖️

青|✖️|⭕️


スイッチがLoビーム時は、白から電流が流れる

スイッチがHiビーム時は、青から電流が流れる


デジタルテスターで

それぞれの線間にどれだけ電圧がかかるかチェック


 \ | Lo | Hi

白〜青|12v|0.3v

白〜黒|0.2v|12v

青〜黒|12v|12v

※正確には12vでは無く13.○vだったと思うw


コレを見ていて気が付いたことがひとつあった。

Loと Hiを切り替えた時に変わるのは、赤字の部分。 

ダウン

赤字の部分の共通点は、両方とも白が繋がっている事

ダウン

と言うことは?

ダウン

白が(-)で、青がLo、黒が Hiなのではないかと素人は考えた。

じゃあ青〜黒は何?って話だけどそこは無視w



てことで、他に考えられないし、今ある物で試せるのでやってみる事に



こんな形になってしまっているが、ギボシのオスメスの向きをちゃんと統一していたので、ギボシを差し替えるだけで出来る。


『白が(-)青がLo黒が Hi
なのではないか』って事から


下記のように繋いでみた

車体側のを、バルブ側の黒(-) (黒)

車体側のを、バルブ側のLo (白) 

車体側のを、バルブ側のHi (青)


コレで間違っていたら、バルブが壊れるかも知れない


恐る恐る、ヘッドライトのスイッチをON





電球雷電球雷




Hiビーム、Loビームが正しくつきました!

 Hiビームのインジケーターもちゃんと点灯!

パッシングも出来る♬


光軸を調整して終了(右側通行用のレンズカットなのでなかなかうまく行きませんが)


もうちょっと明るくてもいい気がするけど、ほぼ満足な明るさになりました。(補助等灯を付けたいとは前から思っているが)


コレでどんなバルブを買ってもちゃんと光らせられるかなw


コレは不要となった(壊れてるけど〜)


最後に、スッキリしないので、この配線の仕組み(配線図)どなたか教えて下さいませ。




最近ヘッドライトが暗いなーと思ったら


ハイビーム時に右側の左面のLEDが切れている事が発覚


でこれ↓にしてみたんだが、、、



Hi/Loが逆になるし、切り替えてもHi/Loがハッキリしないので即返品


今考えると、普通の電球の車なのでフィラメントのHi/Loの位置を再現したものでなければ、うまく切り替わらないのかも知れない。(Hi/Lo逆なのは別の話だが)


最初からLEDの車って構造違うんですかね〜?



そして次に買ったヤツは、H iしかつかななかったのでまたまた返品


ハズレが多いけど、HB1なんて、そこらで売ってないので、ネットに頼るしかない。


そして次に買ったのはコレ


https://a.aliexpress.com/_c4rrTdKr


全日本シクロクロスの遠征に間に合わなかったので、急ぐ必要がなくなって、今回はAmazonではなく、AliExpressで購入してみた。


早速取り付けてみる


と!


なんと、またまたHi/Lo逆だった


こうなると、車がおかしいのか?

いやいや、前のはちゃんとついていたしなぁ、、、


上:今まで使っていた物。

   この線が何かしているんですかね

下:今回購入した物





また買い直すのも何なので、配線を逆にすればいいんじゃないかと考えて、コレを購入してみた






早速組み上げてHi/Loの線を逆にしてみる。


写真上:青と白を差し替え

写真下:ノーマル


ちなみに検電テスターで車体側をチェックすると

  黒:(ー)アース

  白:(+) Loビームの時通電

  青:(+) Hiビームの時通電

なのは間違いない


そしてLEDバルブの方は

24年物の固定リングはボロボロと折れて、今はこんな状態w


こんな感じで、純正カプラーとバルブの間に噛ませてみた(純正を切って繋ぎ直すと後で直すの面倒なので)


コレで直るはず!




結果

何故変わらずHi/Lo逆だった

何で変わらない⁉︎



意味がわからないので、一本づつ繋いで確認してみると、

スイッチをLoの状態で、白黒を繋ぐとLoがつくが、

その状態でHiに青を繋ぐとHiに切り替わってしまう。

逆も同じく切り替わってしまう。


????


機械屋の私では謎過ぎて、お手上げ状態なので、facebookに投げかけたら、リレーを噛ませばいいのではないかとアドバイスを貰った


その晩、まさかの雪が積もってこの状態


DODGE RAM VANの回路図


コレを見ても私には逆になる理由がわかりません(-。-;



しばらくどうやってリレーをかますか考えていた所、こんな物を発見

マイナスコントロールの車をプラスコントロールに変換するリレー

私の車はプラスコントロールなので(多分)逆なのだが、逆にも使えるんじゃないかと素人考えで購入してみた。


箱の中の回路がわからないけど大丈夫でしょ⁉︎


前回作ったコネクターとニコイチにして、H4のコネクターをHB1に交換します


完成


コレを繋いだ写真撮り忘れてました(笑)



と言うのも、スイッチオンにした瞬間LEDはつかず、

『バシッ!』と音がして煙がモクモクと上がってきたので、即スイッチオフ


終わりました、、、



後編へ続く