タイヤラック改造

タイヤホイールは、横置きにしたほうがいいと言うことで、横置きのラックを作ったのだが

1本30キロ以上有るので、2本づつ積めるようにこんな感じで作ってみた。

タイヤを置いた状態の写真無し^^;

見ての通りタイヤがデカすぎて通路が狭くなってしまい、母親から速攻クレームが入った。

オマケに、鉄ホイールの構造上横置きだと雨水が溜まったままになってしまい、デイスクとリムの溶接部が錆びてしまった。

もちろんシートをかけていたのだが、雨漏りして、オマケにシートがかかっているから、乾きにくくて…

そのまま縦置きでしばらく放置w

半年経って、夏タイヤに交換のタイミングで重い腰を上げ改造する事に

まずは全部バラして、出来るだけ流用出来るように組んでみる

そしてこの金具、実は間違えてほとんどが首振りの物を買ってしまっていて、ガッツリ筋交いを入れないと固定できない状態だったので、ついでに

溶接して首振らないようにしてしまえ〜って

溶接しましたw

現物合わせで組んで行く

部品が足りなくなってまた週末まで放置

パイプ1本と金具数個買ってきて完成

設置場所に持って行って、微調整して完成

市販品より絶対丈夫だけど、1万円はゆうに超えました。市販品の倍以上の値段になったかな^^;

まあ、また好きな形に組み立てられる利点はあるかな。

お隣さん邪魔でごめんなさい。

物置もいつの間にか父がこんな所に設置してしまって、

タイヤも1本つづ壁際に並べたほうが良いんだけどね

物置もそのうち移動します。

note シクロクロスのレース前に読む

30年以上やっているのにすぐ忘れるので

備忘録として書き留めておく

忘れるなよ俺

(随時追記)

キャンバーは目線を遠く

短い下りで無駄にシフトアップしない

下りで攻めすぎない(何回怪我した？、ハイリスクローリターン)

立ち上がりは踏む

前輪荷重を意識しろ(特に登りコーナー、逆バンク)

シケインは走り抜けろ(もう忘れるなよ)

コーナーは目線、前輪荷重

体幹大事、パワーを逃がすな

前傾でも手放し出来るくらい体幹

そうすれば、腕の力も抜けて頭も揺れず、腕も上がりにくくなる

”モンベル クロスバイカー その後”のその後

去年の7月に、モンベルに交換してもらったのだが、数回(5回位？)で片側だけ同じ症状が出始め、結局片側だけダメになってしまった。

赤丸の部分の中に入っているクッション材が、ズレて来てしまうのだ。

前回は2〜3回で、両方ともなってしまったので、速攻モンベルに連絡入れて、ちょっと揉めたけど交換していただけた。

(ヒモの長さも左右違ってた)

検品してから出荷しますと言っていたが、まあ、見ただけじゃあ最初からズレてない限り分からいよな〜とは思っていたが、、、

前回ちょっと揉めたので、連絡する気になかなかならず、今まで来てしまった。

もちろん、ヒモをガッツリ緩めて、踵で押し込む事の無いようにしてましたよ。

コレを使おうとしていた、ラリークランキングの開催告知も無いし、シクロクロスシーズンも終わったので、自転車通勤始めて使い出して思い出したのでした。

今更モンベルに言えないし、注射器で接着剤入れてみるかなぁ〜。

これ以外、本当にいい靴なんだけどな〜

montbellさん、改善期待してます！

うまく直せるかなぁ〜