9月は全国的に防災月間。
特に今年は歴史的な大雨や台風が続いていますが、
先週も台風21号が各地を襲い、街なかには今なお台風の爪痕が深く残っています。
そして追い打ちをかけるかのような北海道の大地震。。。
72時間を過ぎ、今なお行方不明の方々の安否が気がかりな状態です。
今後も雨や余震など、各地とも気を緩められない状況が続きますが、
ご無事と一日も早い復旧をお祈り申し上げます。
さて。
そんな異常事態な先週がバタバタと過ぎ、今週末もうらめしい雨が。。。
本当なら、昨日の土曜日は走行会の予定が入っておりました。
それも、私の弐号機であるロードバイク“手塩くん”の
「お披露目ライド」と銘打ってのものだったのに。。。
日頃の行いが影響しているのでしょうか。。。
結局ライドは中止（延期？）となり、私はKS活動に終始しました
そんな自転車レスな今週ですが、
先週末のライドの様子をまだブログで書いてなかったので、今書いてる次第です
9月2日(日)
前の週に続き、近場で宿題の残っているターゲットを片付けることにしました
今回は地元・京都の日吉ダムを目指します
日吉ダムへは7月に世木ダムカレー攻略で訪れたばかりといえばそうなのですが、
その後、8月から新たなダムカレーが販売されたことがわかりました
しかも、期間限定
なのに、調べてもいつまでなのかの肝心なところが不明
とにかく、行けるときに可及的速やかに攻略しておかねば
ま、何度も訪れたことのある場所ですから、
ルートの感じも所要時間も大体イメージはできます
今回は世木ダムカレー攻略時に続き、弐号機“手塩くん”での2度目のチャレンジ
お昼時の到着を狙って10時に出発
まずは桂川サイロを嵐山まで北上します。
意外と観光客は少なめでした。
観光地の中を抜け、六丁峠の入り口へ。
写真を撮り終えて、いざ、六丁峠アタック！と自転車にまたがったところを
外国人観光客御一行に呼び止められます
英語で道を尋ねられました。
「この辺で眺めの良いポイントどこか知ってる？」的な内容だったと思います
この先、六丁峠上って、逆側を下って、
保津峡駅まで行けばそれなりの眺めかもしれませんが、
歩きとなるとけっこう大変かもしれないので、
「Arashiyama, Togetsukyo, and Sagano！」ってありきたりの回答しときました
（今思えば、それなら訊かなくても先に訪れてますよね。。。）
最後に赤鳥居の前でスマホで記念写真を撮ってあげてお別れします
気を取り直して六丁峠アタックへ
前回より走り方に余裕を持って上りきれたと思います (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
タイムも39秒短縮しての自己ベスト更新
裏六丁峠を下り
水尾の里まで走りますが、走っておられる方と結構すれ違いました。
なにやらランニングイベントが開催されていたようです。
水尾の里で炭酸チャージ
神明峠を越え、越畑、神吉と進みます。
ようやく上り区間を過ぎ、この先から長い下り区間〜
と思ったら。。。
「崩土あり」「日吉方面へは通り抜けできません」ですと
けど、ここからの迂回って、どこを通ればいいのやら。。。
でも、道は半分封鎖されてないし、何台か軽トラやバイクが走ってきますけど？
もう少し先まで走っていけそうなので、とりあえず行けるところまで行ってみます。
（途中でUターンするとなると長い上りを引き返してくるリスクはありますが）
案の定、長〜い下り区間は問題なく進むことができました
そして、その先に行く手を阻む通行止め
のバリケードが出現！
けど、そこは日吉ダム方面と宇津峡方面への分岐点。
日吉ダム方面へは進むことができませんが、宇津峡方面へ迂回することはできそう
川を挟んだかたちで宇津峡方面の道から通行止めの先を見ると。。。
完全に土砂が道に覆いかぶさってますね。。。
ひょっとするとガードレールもろとも道路自体が崩れているかもしれません
宇津峡方面への道はさいわい、多少の小石が時折散らばっている程度で
走行には問題なく、キャンプ場や集落のある宇津峡まで行くことができました。
橋を渡って川の向こう側の道を、あらためて日吉ダムへ向けて走ります
この迂回のため、到着時刻は予定より30分ほど遅れそうです。
落石や落ち枝などに注意を払いながら先へと進んでいきます。
世木ダムの見えるポイントも過ぎました
この程度なら、自転車を担げばまだ先へ行けるでしょう
こ、この程度なら、自転車を担げばまだ先へ行ける、でしょう。。。
やがて、さらなる通行止めのバリケードが幾度と立ちはだかり、
その度に迂回を強いられます。
ただでさえ方向音痴な私はもう、迷宮に迷い込んだ状態で
あてどなく走れそうな道をさまよい走ります
------------------ 中略 ------------------
なんとか無事に日吉ダムの『スプリングスひよし
』へ到着〜
時間は13時半。当初の予定より1時間ほど遅くなってしまいました
自転車をバイクラックに架け、お目当てを求めてレストランへ。
お昼時ということもあり、こんな周辺状況にもかかわらず
野外のBBQエリアも、レストランもけっこう賑わっていました。
『レストラン桂川』は満席状態で、少しの間順番待ち。
待っている間に一応、スタッフさんに
お目当てのダムカレーがまだ注文可能か確認します。
しばらく経ってようやくお呼びがかかり、テーブル席へ案内されます。
メニューを見るまでもなく、即お目当てのダムカレーを注文します。
『スプリングスひよし』のダムカレーと言えば、
日吉ダムカレー
弐号機“手塩くん”のサドルバッグにもぶら下がっておりますよ
なのですが！
今回のターゲットはこれではなく、こちら
日吉ダム放流カレー
「がんばったね日吉ダム」と題して、
7月の豪雨の際の洪水調節のための建設以来初の大放流を記念（？）して
8月より期間限定で販売開始！
さらに、注文するともれなく「非常用洪水吐」放流シーンを収めた
オリジナルダムカレーカードも付いてきます
基本的にはライス（白米・古代米）、カレールー、ゆで玉子、カツで構成された
シンプルなカレー。
ダムの堤体を表現した白米は、既に放流への臨戦態勢がとられ、
カツで湖水（カレールー）を堰き止めてあります。
では、放流プレイの開始〜
放流開始前から既に一部あふれているのはご愛嬌
堰き止めてあるカツをどけた途端、怒涛の放流〜
スプリングスひよしカード（ダムカレーカード）の写真もドッパドパ
記録的大雨すら商売に利用する商魂のたくましさはお見事です
ちなみにバージョンはVer.3.0となっており、
通常の日吉ダムカレーでもらえるカードと通しの扱いのようです。
精算時にスタッフさんに「期間限定」がいつまでなのかを訊ねてみたところ、
具体的に確定した期間設定はないのですが、
現時点では10月いっぱいを予定しているとのことでした。
あくまでも「予定」であって、それより早くなることも、
遅くなる可能性もあるそうなので、狙っている方はなる早で攻略した方がいいかも
さて、来る道中で想定外の迂回地獄に直面しましたが、
結果的には無事にターゲットもゲットできたので、あとはまっすぐ帰るのみ
当初は周山街道から帰る予定をしていたのですが、
あの迂回ラビリンスな状態を考えると、
R9で南丹・園部→亀岡を通るルートが最も無難、というか多分それ以外になさそう
初めてR9ルートで帰りましたが、交通量の多さを除外すれば、
こんなに楽ちんなルートだったとは。。。
途中で一度、亀岡のいつもの業務スーパーに立ち寄り水分補給。
今回も100km足らずのダムカレーライドとなりました。
【9/2のライド】迷宮の日吉ダム放流カレーライド
（六丁峠〜水尾〜廻り田池〜宇津峡〜日吉ダム（スプリングスひよし）〜r19〜南丹〜R9〜亀岡〜老ノ坂トンネル）
Tm：3:47'07
Dst：91.65km
Av：24.2km/h
Mx：60.1km/h
Alt：920m
Cad：Av:78rpm／Max:129rpm
HR：Av:147bpm／Max:228bpm／Min:55bpm
バイク：弐号機“手塩くん”
今回は迂回に次ぐ迂回をしながらもなんとか日吉ダムまで行くことができましたが、
あの後、台風21号が襲来し、
迂回できたところも新たに通行止めになっているものと思われます。
期間限定に逸る気持ちもわかりますが、
くれぐれも無理・無茶のないよう、安全にアクセスできるルートを使って
日吉ダムまで行ってください。
接近のため、
”での100km未満のグルメライドに決定！
）
』は猛暑特需で生産が追いつかず販売中止中。
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