眠いけど・・・ロードバイク（自転車）朝練。

薬のせいで、四六時中・・・眠いです。

(ヽ´ω`)ｸﾞｯﾀﾘ

体の湿疹が、少し痒いというだけで、別段、肉体は正常なのです。
ということで、朝練へ出発。
　
　
　
　
　
　
　
ところが・・・
　
　
　
　
　
　
　
　
(;´Д`)ﾊｧﾊｧ (*´Д`)/lァ/lァ (*` Д´)／/ア／/ア！！




息がすぐに切れるではないかっ。
息がすぐに上がってしまうので、軽く流し。



無心で、流し。
　
　
　
負荷無しで、流し
　　
　
　　　
　
　　　
ロードバイクって、流すとこんなに気持ち良いんだぁ～
　
　
　
　

　
　
ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(*´∀｀)｡. .｡.:*･゜ﾟ･*ﾎﾟﾜﾜﾜｧｧﾝ
　
　
　
　
　

　
コース：矢田川→庄内川を往復　32km
練習内容：ただただ軽く流す

Ａｖ　25km
　
　
景色は、抜群で迫力の伊吹山と御嶽山。

伊吹山

御嶽山
　

　
　
写真に収めると・・・Σ(ﾟДﾟ；)ｱﾗﾏｯ


ショボイ。
　
　　
　
今年の伊吹山は、フルコースいけるんですかね？
　
　


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シマノ自転車シフトレバー交換したものを売ってみる！

交換した、シマノ自転車シフトレバーを売ってみようかと思います！

　
　

ところで、年末頃から足（両膝付近）に湿疹が現れて、ムズ痒いです。
　
　
ゴム無しで、あんなことやら、こんなことやらをやっちゃってるせいでしょうか？
ちなみにアソコには出来てませんけどね・・・
　
　
　
　
　
　
(｀･д･´)ﾔﾒﾀﾏｴ
　
　
　
　
　
　

恐怖のあまり、先日、医者に行ってきました。


結果は？
　
　
　
　
　
　

ウイルスに感染してます・・・

　
　
　
エロいウイルスか？
　
　

　
　
　
　(・ー・) ｵﾜｯﾀﾅ
　
　
　
　

　
　

足や手の末端に湿疹ができはじめ、体の中心部に湿疹が移動してくるものは、ウイルスに感染したものですとのこと。
　
　
　
　
ｷﾞｸ━━━━━━(ﾟAﾟ;)━━━━━ｯ!!!!
　
　

　
　
　
　
ど、っどんなウイルスですか？
　
　
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　
　
　
　
　
　
どんなウイルスか特定は難しいけど、ハシカとか、水疱瘡とかそいう類のものとのこと。
　
　
　
　
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ
　
　
塗り薬と、飲み薬を頂いて、事なきを得ました。
　
薬のせいか、強烈な眠気に襲われています。
痒さから、開放されたものの、めちゃ　( ﾟДﾟ)ﾈﾑﾋｰ
　
　
　
　
２～３日、朝練控えます。


　
(´・ω・)ｽﾏｿ



また、話は変わって、壊れたシフトレバーを売ってみようかと思います。


　

「シマノ自転車シフトレバー交換」と、なぜわかり難い単語になってるか？と申しますと、わかる人にはわかる、あの対策です。

アメブロに、転載するんでいちようやっときます。
たまに、なぞな文字列が出てきたときは、やってるなっと思ってください。


ということで、取り外して壊れた「シマノ自転車シフトレバー（5600のSTI）」をヤフオクで、売ってみます。

　
状態は、写真ではわかりにくいけど傷が多数、故障箇所は左のシフトレバーが10速から7速へ飛ぶ状態。
写真のみで、ＮＣＮＲ（ノークレーム、ノーリターン）で、1円スタートです。
　
落札価格は、また、後日紹介したいと思います。
　
　
　
　
体調には、気をつけろよぉ～


(^o^)ﾉ ＜ おやすみー
　
　
　


仕事あるから　(・∀・)ﾈﾚﾈｰﾖ!


 
 
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ロードバイクにおけるメンテナンスの基本

雨では、乗れない～

(#ﾟωﾟ )　お断りだぜぇ


ローラーはokamotoさんに譲っていただいたものが、かれこれ1年眠ってしまってまってます。
海外で、ローラーはターボトレーナーと呼ばれています。
日本では、ローラーなんですね。
　
　
（ ´ー｀）ｼﾗﾈｰﾖ
　　　
　　
　　
雨の日でも、なんらかロードバイクと関わりを持ちたくなってしまう、アナタ！


病気ですっ！
　
　
　
　
三日ロードバイクに乗らないと焦りだす、アナタ！


病気ですっ！
　
　
　
q(ﾟдﾟ )ｳﾙｾｪ
　
　
　
　
実走で朝練をやるようになってからは、ローラーに乗らなくなってしまいました。
みなさんのブログを拝見すると、ローラーで何Ｗで何分とか、練習に勤しんでるようです。
　
　
　
ｶﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ｶﾞﾚ
　
　
　
　
仕事終わってからも、ローラー乗るなんて尊敬できます。
　
　
雨の日は、ローラーは乗らないけど、ロードに関わりたい！
そんな方にお勧めなのが、メンテナンス。
　
ロードバイクのメンテナンスって何すんの？って人にお勧めなのが、次の1０項目のメンテナンスです。
出典：バイクレーダー
　
１．ヘッドセット
グリスアップなど

２．シフトケーブル
ホツレ、切断、アウターケーブル内に注油など
　
３．ペダル
グリスアップなど

４．ハブ
グリスアップなど

５．チェーン
チェーンののび、チェックツールとして、パークCC-3.2　1,500円ほどがお勧め
ちなみに、プロチームの選手は、1,000km毎に交換しているそうです。

６．ディレイラーハンガー
ディレイラーハンガーの曲がり、調整の工具として、Park Tool DAG-2　9,000円ほどがお勧め。

７．タイヤ
磨耗、金属片の刺さりなど。

８．ブレーキパッド

９．ガタつき、キシミ
キシミは、チェーンリング、ボトムブラケット、カセット、ヘッドセットあたりから発生するらしいです。
特にチェーンリングが緩むと、すぐにキシミ音が出るとのこと。
チェーンリングナットレンジには、パークツールCNW-2　800円ほどがお勧め。

１０．バーテープ
定期的に交換することで、アウターケーブルやハンドルバーのトラブルの発見します。

ということが、バイクレーダーで紹介されています。
出典→http://www.bikeradar.com/road/gear/article/home-wrench-overlooked-road-bike-maintenance-43383/
　
　
同時にやると、大変なので、1箇所づつやっていくとか、簡単なことから覚えていくとかしていくと良いと思います。
　
　
自分でやれると面白いですね。
あくまでも、自己責任となりますが・・・
　
　

　
ヽ( ´ー｀)ノ　まったね～
 
 
 
 
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人を感動させるストーリー・・・朝練！

フジテレビドラマ「銭の戦争」

草彅剛が主演をし、映画にもなった任侠ヘルパードラマも好きです。
銭の戦争は、親父の借金にて、人生の全てを失った男の復習劇で、怒りに満ち溢れたドラマです。
半沢直樹も好きなドラマです。怒りに満ちたドラマでしたね。

そこそこの地位から、どん底に落ちて、這い上がる、Ｖ字回復をするストーリーは多くの人が感動しやすい構造です。

新聞記事のコラムなども、感動させるストーリーは、たいていＶ字回復でストーリーを書きます。
特に、スポーツ選手の記事を書くときには、故障、挫折などというストーリーは、多くの人をひきつけます。
努力や、トレーニングでのキツサは同じでも、エリートコースで来た選手より、一度不遇を味わい、どん底から這い上がる選手の方が、多くのファンがいるんですね。　
そして、Ｖ字回復に乗せる時、挫折や故障、障壁が多いほど、美しいストーリーになります。
　
　
　
　
　
国語では教えてもらうことができませんが、一般的なストーリー・文章を書く技術として知られた技術・手法の一つです。
　
　
　
　　
この技術、プレゼンや、企画コンペで、「勝ち」たい時にもお勧めです。
　
　
　　
ロードバイクのブログ、特にレースに出て、選手として読者やファンを増やしたい方は、このＶ字回復を意識して、ブログを書くと、ブログを読んだ人の心に、強く印象付けることができると思います。
　
　
　
寒空の中、朝練！

　
コース：矢田川→庄内川　32km
練習内容：ケイデンス　80以上　
　
　
　
寒いけど、空気の透明度抜群で、真っ白な正面に見える伊吹山をはじめ、御岳もいつも以上に大きく見え、なんだか神々しさを感じましたよ。

せっかくなので、写真に収めようと、背中のポケットへ手を伸ばすと・・・・
　
　
　
　
無い！
　
　
　
　
何も無いでわないかっ。
　
　
　
　
携帯も、お金も。
一瞬の不安の後に、今日の空気のような清清しさ。
　
　

そのまま、ペダルの1回転ごとに意識集中し、日々の一切を忘れ、煩悩を捨て去る朝練でした。
　
　
　
何も無いってイイネ！
 
 
 

Ａｖ26.8km
 
 
 
 
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ロードバイクの空力・・・ほんとか？

今日は、朝練は行ってないけどねぇ～

週明けは、積みあがった注文の、梱包・発送で忙しいのです。
そして、売れた分やらを、問屋に発注したりすれば、仕事も終了。

ъ(ﾟДﾟ)ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　
　

昼から乗らないのか？
　
仕事を終えると、すっかりやる気も無くなるので、乗る気も無くなるのです～
やっぱり、事務所に来た直後に乗らないといけいない。

　
(´・ω・`)知らんがな
　
　
　　
ところで、昨今、エアロロードなる商品カテゴリーが一般的になりつつあります。
オールラウンダーのロードと、あまり変わらないだろうというものから、ＴＴバイク並みにガチガチのロードまでさまざま。
　　
　
(　ﾟдﾟ)ｳﾑ
　
　
　
先日、嫁が借りてきたロードの漫画「○りりん」を読んだ。
あるロードバイクの後ろは走るなっという作戦が功を奏して、後続をチギルという描写がありました。
　
 　
　
　
　
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?　ドンナサクセンダァ？
　
　
　
　
ここまで、書き出しで察しがつくかもしれないけど、エアロロードは後ろへ空気の流入がスムーズになるため、後ろに着くと、先頭を走ってるような空気抵抗を受ける！・・・らしい。
　
　
　
　
　　
　
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)
　
　
　
　
　
要するに、エアロロードの後ろを走ると、ドラフティングの効果が得られない！
　
　
　
万年、後組の自分から言えば、それはあると思うな。
　
　　
　　
エアロロードじゃないにしても、極端に空気抵抗が小さい人（ドラフティング効果を得られ難い人）を、体感したことがある人はいるんではなかろうか？
　
　
前を走る人によって、空気抵抗の大きさが変わる。
単なる、体型の差だけでは無く、ポジションやら姿勢などなど、どんな要因が影響してるかわからないけど、前を走る人によって、空気抵抗の大きさが変わる。

　
　
　

そいうことを、ことを実感してる人は結構いると思いますよ。
　
　
　


 
信じるか信じないかは、あなた次第！
 
 
 

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ATC管理人のロードバイクブログ

※写真は、2014年のグランフォンド東濃に参加した時のものです。

性別：男
生まれ：1973年
住所：名古屋
ロードバイク：2010年～

健康管理のために乗り始め、たまにレースやイベントへ参加しながらロードバイクを楽しんでおります。
仕事柄、暇な時間はありあまるほどあるけど、かと言ってロードバイクのトレーニングに費やすわけでも無いので、あまり速くならないです。

愛知、名古屋のサイクリングコースを紹介するサイトを運営しております。
→http://mcosme.web.fc2.com/cycling/

ＡＴＣ（愛知ツーリングクラブ）というロードバイクのコミュニティの管理人をしております。
ミクシィのコミュニティ→http://mixi.jp/view_community.pl?from=home_joined_community&id=5543096

仕事：ネットショップ＆リアルショップオーナー
ネットショップ3店舗、リアルショップ１店舗を運営しております。




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フレームを磨くには？・・・朝練！

コンポをすべて外し、ＳＴＩを交換して、最後の仕上げフレーム磨きが残っております。
現在は、油にまみれて汚れたままの状態です。
　
　
汚いままで・・・ヾ(ﾟдﾟ;) ｺﾞｯ､ｺﾞﾒﾝ
　
　
先日、Ｙイズに行ったので、ようやく購入。

ところで、「自転車元気」って割高？
普通の車用のワックスとかの方が、安いかな？

使いやすいので、いつも買っているけども・・・


明日には、磨きます。
　
　
　
明日かいっ・・・　'`ｨ (ﾟдﾟ)/
　
　
　
　
朝練！

コース：矢田→庄内川往復　32km
練習内容：ケイデンス80以上

予報通りで、朝から爆風。
風が強いから、平和公園周回にしようかと思いきや、
平和公園もロードが少ない　(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…

なので、そのまま矢田川へ。


さらに風が強いです。
　
　
行きの向かい風を、乗りきればと思いつつも、風つぇ～～

　
ヽ(；´Д｀)ノﾔﾒﾃｰ
　
　
庄内緑地のサイクリングコースも、平日並みの静けさで、ロードがいない。
　
　
平和公園に帰ってくると、信号でいつものご年配のローディと遭遇。

(^o^)ﾉ ＜ こんちわー

この寒い中、毎日、凄いです・・・


　
　
　
　
　
Ａｖ26.2km　 (ドア to ドア)

　


(´･ω｀･)ｴｯ?
　
　
風のせいに違いないっ！
　
　
　



ｵﾂｶﾚﾁｬ━━━━(　´∀｀)━━━━ﾝ!!!!

　
　
　
　

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ＳＴＩとブレーキキャリパーの互換性

現在のコンポは、5600のコンポに、ＳＴＩのみ5700という組み合わせです。
　
　
見た目は、今っぽい感じで良い！　(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖｰ
　
　
　
チェーンは、アルテグラ。
チェーンの性能は、走りに影響が大きそうなので、次はデュラのチェーンを試してみようかと・・・

駆動系の抵抗では、チェーンがもっとも大きな抵抗だとか？
　
( ･`ω･´)ﾅﾝ…ﾀﾞﾄ!?
　
ＢＢ、ハブ、ペダルシャフトやらより、チェーンの抵抗の方が大きいってことですかね？
定かな情報ではありませんが、誰かから聞いたことがあります。
　　
　
　
　
多少でも、コンポがグレードアップすると、ホイールやらもグレードアップさせたくなっちゃうね！
物欲の連鎖に陥らないように。

現在の状態で、互換性は？
5600のブレーキキャリパーに対して、5700のＳＴＩは、シマノの互換表では下記のように記されています。
　
　
　
　
　
「制動力は、標準の組み合わせよりわずかに低下します。」
　　
　
( ﾟÅﾟ)ﾎｩ
　　
わずかってドンダケ～～？
　
　
レバー比が違うからだと思います。

簡単に言えば、「レバーを強く握ってください」
ということですね。

通常の走りをしてる時は、問題ないですけど

・急制動時には、力が掛けきれず制動距離が延びてしまうかも？

・山岳コースは、手首が猛烈に疲れちゃうかも？

という可能性があるということですね。
慣れれば、関係ないと思うんですけど・・・



そのうち、伊吹山ヒルクライムやら、東濃グランフォンドの前には、ブレーキキャリパーも交換したいと思います！　


東濃グランフォンドは、参加するかわかんないけどねっ
　
|Д´)ﾉ 》 ｼﾞｬ､ﾏﾀ






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ケイデンス80・・・朝練！

伊吹山ヒルクライムまでは、回転系の練習をして行こうかと思います！
　
　
　　
　　　
　　
で、今日の朝練は？
コース：矢田川→庄内川　往復32km
練習内容：80回転以上キープ
Av：27km（ドア to ドア）

テンポよく、クルクル回し続けると、なんだか快感ですね～
　
ハァハァと、脚のクルクルがシンクロすると、なんか・・・
　　　　
　　　
　　
　
　
(*´д｀*)ｴｸｽﾀｼｨｰ
　　
　
　
　
　
リズム感のあることを、継続してやると、脳が気持ちよくなるそうです。
たしか、医学的に解明されてると思います。
打楽器とか
太鼓とか
・
・
・
・
なぜか、原始的な血が騒ぐね！
　
　
　
さてさて、本格的な仲間集めにチャレンジしたいと思います。
まだまだ、たくさんのロード乗りがいるはず！
ぜひぜひ、ＡＴＣの　( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ　になってください～


この日記（コンテンツ）は、下記に転載をしております。
　
・ミクシィ
・アメブロ
・フェイスブック
・ツイッター
　
アメブロは、圧倒的な広がりを作ってくれると思います。
ブログ村は、登録して数日ですが、ランキングは、現在、下記の通りです。
　
カテゴリー
・自転車　527位/7715サイト中
・ロードバイク　　335位/2959サイト中
・自転車レース　16位/293サイト中
・ロングライド　23位/282サイト中


ブログランキングをインセンティブにロードをがんばることにしました！
　
　
　
ｯﾃﾅﾝﾃﾞﾔﾈﾝ┌(`Д´)ノ)ﾟ∀ﾟ)
　
　
　
ロードバイクカテゴリーで、まずは20位以内を目指したいと思います～

お時間ある方は、ブログにある「自転車ブログ」ボタンをクリックいただけるとありがたいです。



アメブロ→http://ameblo.jp/diet-program/


知名度上げたいです！仲間をいっぱい増やすです！　


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ゴム無しで・・・朝練！

ゴムを使い果たし・・・ゴム無しで
　
　
　

　　
やっぱゴム無しがイイネ！
　
(｀・д・´)ｺﾗ､ﾔﾒﾀﾏｴ!!
　

ゴム・・・いやいや、チューブが無いので、チューブ無しで朝練。
チューブが無いってだけで、なんだかドキドキするね！

無いと言えば、本日もシューズカバーの装着を忘れてしまいました。
気づいたのが、平和公園だったので、そのまま行くことに。
　
　
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
　
　
足の先がキンキンに冷え上がり、シモヤケ寸前です。
　
　
忘れ物と言えば、たまに携帯、お金を持たずに朝練へ行ってしまうことも。
何ももってないことに、帰ってきて気づくこともあれば、途中で気づくことも。
途中で気づく時は、世間と隔絶されたような爽快感を覚えます！
　
　


今日の朝練は、寒いので体温アップの高ケイデンス。
高回転と言っても、普段が60～70前後のケイデンスなので、自分にとっての高ケイデンスは80～90なのです。

80～90だとどうなるか？
　
　　
　
　
　
　
(*´Д`)ﾊｧﾊｧ
　
　
です。

　
　
普段あまり、ﾊｧﾊｧしないんですけどね。
　
　
　
ハァハァすると、ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ
　
　
パールイズミのウインドジャケット着ると汗だくです。
　
　
　
冬場は、なかなかＡｖが伸び悩み。
コース　矢田川→庄内川往復の32km


Av26.7km（ドア to ドア）
　　
・・・
　
・・
　
・
　
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ

冬場の朝練コースは行き（向かい風）で、どれだけAvを稼げるかがポイントです。
帰りは、なかなかの巡航速度で帰ってこれますが、最後に行く手を阻むのが愛知高校前の坂。
　
　
悶絶です！
　
　


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