メンテとか　整備の記録と　カヤックフィッシング。 -4ページ目

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17Jan
- ＺＺＲ１４００　キャリア装着。
  シート後部にツーリングバッグ装着していたがムルティのトップケースに　慣れてしまってＺＺＲに着けようと　キャリア購入。ただ着けるだけなら　すぐに終わるのだけどＧＩＶＩのM5 モノキーベースを着けるとなるとちょっと　すぐにというわけには　いかず　考えること　数カ月。（ただサボっていただけ）ようやく　動き出し　まずは　ジュラルミン板　５ｍｍを購入してキャリアとベースの間に入れネジで止めるという作業。ネジ穴には　タップも切って　キレイに出来上がった。バイクに着けた状態まあまあかな
30Nov
- ZZR1400　オイル漏れの修理
  オイルが滲んでいたのは　知っていたけど　だましだまし乗っていたところにムルティストラーダ購入。で　つい後に回していたが　最後に乗ったのが　確か春先。ガレージで見るたびに　やろうやろうと思っていた。がついに　昨日　重い腰を上げた。カウルの一部は　少し前に　外していたのでヘッドカバーを　外すまでは　そんなに時間もかからないで　出来たんだけど抜けないということで　ラジエーターを　ずらす。今まで　ラジエーター水変えた記憶ないから　　ちょうどよかったかな。で　何とか外し　エンジン中身と　初対面。無事　ガスケットを外し　マニュアルどうり　液体ガスケットを塗るが液体ガスケットって　全周に塗布では　ないのね。思わず塗りたかったが　そこは我慢。新しいガスケットを取付　ヘッドカバーを　取付。ここで　トルクレンチ登場。メーカー指示は9.8ＮＭ。最近　あまり使わなかったので　緊張しながら　無事締め付け。その後　あちこち　組み付け始めるが　ヘッドにかかっていたゴムカバー　一部が切れ　サイドにあった　スポンジも　ポロポロと劣化で　取付出来ず。そろそろ　あちこち交換しないとね。何とか　組みあがったのは　暗くなってました。エンジンは　ガスケットの乾く明日ということでということで　本日　エンジン始動。一瞬　右サイドから煙が出たので　ビビったがどうやら　エキパイにラジエーター水が　少しかかっていたようですぐに　治まった。依然漏れていたところを見ていたが　何とか大丈夫そう。ついでに　プラグも交換しておきました。メーター距離21985キロ
22Jul
- B＋COM SB5X　アップデート？
  購入して1カ月近くたって　ようやくアップデートが配布された。スマホとペアリングしても　音の割れることといったら　ひどいもので前モデルの４Ｘが　良かっただけに　残念でした。で　早速ファームウェア１，１をインストールする。この作業自体は　簡単で　すぐに終わる。リセットしてから　ペアリングしてヘルメットをかぶると　うん　変わらないよ。相変らず　バリバリだぜ。はて　対応はXPERIAのみなのか？ペアリングしたのはｓｈ-04ｆ次のアップデートは　いつだろうか？はたして　ＳＢ４Ｘに追いつけるだろうか？
31May
- 久々に走ってみたけれど。
  今日は　外回りが１件のみなのでたまには　と思い　朝早くから準備して　走ってみた。が、その仕事先から　帰ろうとしたら　エンジンが　かからない。スローダウンランプが点いているからＦ３５５特有のアンプかと思い、しばらく冷やしてみたもののどうやら　そうではなく　バッテリーの予感。家から出るときは　弱かったものの　走り出してしまえば平気と思っていたのだがＦ３５５を購入してから１０年以上たつが　バッテリーを交換したことがなかったなあ、と色々なことが　頭の中でぐるぐる回る。とりあえず　知り合いを１人呼んで　バッテリーを繋ごうと思っていたが　バッテリーは　前のＦタイヤ前に入っているのでそこからではなく　確か　エンジンルームにも　あったはずと車屋さんに　確認すると　右側のカバーの中に。知り合いが着いたものの　カバーを外す六角レンチもないのでさらに１人呼んで工具を持ってきてもらった。無事カバーも外れ　ケーブルを繋げたら　かかりました。２人にお礼を言って　急いで帰宅の途にしかし　途中　渋滞の中で　チャージランプ点灯。アクセルを２０００回転維持して　何とか　帰宅。でも　ガレージに入れる途中で　ストップ。で　今　充電中です。エンジンをかけてみたら　かかりましたが電圧上がらず　どうやら　オルタネータの模様。何年か前に　スペアで　買っておいた中古のがあるけどはたして　使えるだろうか。午前中に　バッテリーも　すでに注文しちゃったけどさて　時間がかかりそうだ。　
12May
- パンクの後は
  当然　タイヤ交換。２年前に履き替えたタイヤが余っていたのでそれを使う。ホイールごとあるのでソックリ交換すればいいのだけれどホイールの色が違うので　タイヤを入れ替えることに。山は　結構残っているので　問題ないが１７インチ１９０のリアの交換って　すごく大変。以前やった時も　かなりの時間がかかり、　やめようと思ったぐらいでしたが、今回は　これがある。下の赤いやつ。タイヤ交換のために買ったものだけどこれが実は１.６．５インチまでとか届いてから気づいた。ホイールに引っ掛けるところのフック移動量を加工して何とか１７インチも入るようになった。外すのは　比較的簡単だが、入れるのは　かなり大変。２人なら　何とかなるが１人だと　手こずった。前回は　傷一つ付かなかったが今回は１か所塗装が剥げた。後でタッチペンしないと。２本のタイヤ外しと１本の組み付けで１時間３０分かかった。まあこんなもんでしょ。最後の瞬間だ。
05May
- まさかという時のためなんだけど　実際には・・・。
  使うことないと思っていたパンク修理キット。たまに　忘れてもっていかないこともあったんだけど。昨日のツーリングでは　使うことに。ゴールデンウイーク中とあって朝から四谷の千枚田に行こうと６時には出発！東名は渋滞の可能性もあったので下道から行くことに横須賀から海岸線を走り、西湘バイパスを抜け箱根の新道を通り、国道１号へ。途中２か所にて　ネズミ取りやってました。途中から東名へ乗り、浜松インターで降りたのですが詳しい情報を調べず、現地でスマホで調べればいいかなと思っていたらなぜか　繋がらず(^_^;)何となくの場所はわかるので　そちらのほうに向かっていたら後を走っていたひげさんとＢ+ＣＯＭで話していたらリアタイヤにキラリと光るものがあるというのでコンビニに止まってみると板状のものが　グサリと刺さっていました。本当は　こういう時　取らずに帰ったほうがいいのだけれど釘ではなく　２～３センチの金属板が、　どっちみちすぐ取れそうなので軽く触ると　ポロットいう感じで取れ、次の瞬間　プシューとエアーが漏れあっという間にペシャンコ状態に。ここで初のパンク修理に。自宅でしたことはあるがツーリング先でやったことはない。しかも穴ではなく１ｃｍ以上はある裂け状態。だめもとでやってみることに。説明書通り１から順にコツコツとやってとりあえずは　やってみたものの　はたして　直っているのか？１０分程度乾燥させて　エアー注入！ボンベを触っていたら　指がくっ付いてしまった。後で確認したら　凍傷の可能性があるので　カバーをしてくれとのこと。カバーと思われろ物が入っていたが　何かわかっていなかった。やはり　よく読まないといけないですね。付属のボンベ３本を入れて満タンにはならないがとりあえずは走れる状態にお茶を買って　確認すると　小さくポコポコ程度に　数キロ走ってガソリンスタンドへ。燃料とエアーを入れて　帰路へ。高速に乗るのは　怖かったので　下道からゆっくりと走りながら１００ｋｍ程度走ってコンビニで軽く休憩と追加のボンベ１本注入。自分のボンベは　使い切ってしまったが２人で修理キットを持っていたので　エアーはあと２本あり。何とか無事帰れそう。途中の箱根は　リアが少しズリズリきているようでゆっくりと走って西湘バイパスも安定して走り　何とか無事２５０ｋｍを帰ってくることが出来ました。結局　棚田を見ることは出来ませんでしたがこれは　次回のリベンジツーリングに！追伸　ひげさん　すまない。そして　ありがとう。この借りは　いつかきっと。（忘れたらごめん）
08Feb
- もういいです。
  午前中は　犬と楽しく遊んでいましたが４時過ぎ　坂の下まで降りたら　一部膝上まで積もっているところがありました。もういいです。月曜日　仕事に行けなくなりそう。ここは神奈川県　南部なんですがあと４日で１歳になるシェルティです。北海道から来たので雪には強いのかな？
06Feb
- リチウムイオンへ　バッテリー交換　シグナスSE44　
  元々　コンビニ用に買ったシグナスX。この寒さもあって　乗る機会が少なかったのが　さらに少なくなり、バッテリーも　セルが回らなくなった。とりあえず　充電したものの　状態はあまりよくないようでリチウムイオンバッテリーを楽天にて購入。次の日に　着いたが、取り付けようとして　あれ？入らない。少し出るなあ。と再確認したら買ったのはSE44用ではなく　旧型用でした。でも　少し出るだけで　ほとんど入っているので、ヘルメットも問題なく入るし、ただ　バッテリーケースの蓋が閉まりません。こんな感じです。まあいっか。黒いテープで留めておきます。
02Feb
- プチカスタム　パッドピン交換
  まだ　そんなに使っていないブレンボキャリパーですがみにくい状態になりつつあるので交換することに。交換前交換後新旧パッドピンステンレスにイオンコーティングしてあるので耐久性は　大丈夫？かな。
30Dec
- 今年最後のツーリング？
  先週　伊豆一周に行ったばかりでしたが、ひげさん　まだバイクが来たばかりで　燃えている様子。今年最後のツーリングを誘ってみたら　乗り気満々で以前からの希望だった　日本三大瀑（滝）のひとつ　袋田の滝へと行くことに。２９日早朝６時の集合場所　横須賀ＳＡに遅れてきたひげさん。先週のツーリングでシールドに苦しんだので２人して　新品のクリアーにしたものの装着に手間取った模様。そういうのは　前日にお願いします。結局　出発は７時近くに。横浜横須賀道路から　首都高へ。ふだん　あまり走ることがない首都高。　間違わないようゆっくりと走り何とか　常磐道へ。寒い。先週とは　気温が違いますが、教訓から　万全にしたと思ったら、まだまだでした。　常磐道途中で　ようやくバイク１台に遭遇。まあこの寒さじゃあ　無理もないか。と思いながらトイレタイムと給油のため　ＳＡへ。いつもなら　一杯のバイク用パーキングも貸し切り状態でした。コーヒーを飲んで　再出発。那珂インターまでは　もうすぐだ。肩と太腿に入れた４個のカイロは　活動を停止したかのように　ぬくもりを感じない。今回はハンドルカバーとグリップヒーターで　ハンドル周りは完璧。このあたりで　首に巻いたエネループ入りネックウォーマーの電源を入れる。５時間ほどしか持たないので　うまく使わないと。那珂インターを降りてすぐ　車の屋根から落ちたと思われる雪があり、ちょっと不安に。あと５０キロ近く走るのに　大丈夫だろうか。Ｒ118を走行中、対向車にバイク１台発見。これから向かう方向からなので　大丈夫と勝手に思う。凍結注意の看板が増えてきた。右側にため池？一部凍っているように見えるけど？気のせいと思いながら　さらに進む。と、ついに到着。何とか着いたとバイクを止めたすぐ後ろの草に霜が降りて凍っていた。まあ　ここまでくれば　後は帰るだけだしね。さあ　滝をめざし　進むのみ。と歩き始め　橋を渡ったら　川も凍っていた。５分ほど歩いて　入場料３００円を払いトンネルを進む。そして　到着。ライブカメラで見たときは　凍っていないように見えたけど凍っていました。この時期　水量が少ないのかな。とエレベーターに乗り　上から見たけどあまり　感動もなく　帰路へ。歩いて帰る途中　アユの塩焼きを食べたけどまあこれも　時期外れですね。良い時期のアユは　もっと美味しい。思ったより早く着いたので　偕楽園へと向かう。１時間程度で着いたが　思っていたより　大きく歩く気を無くし　バイクで近くを走って少しだけ　堪能する。噴水が　すごいですね。時間があったら　近くで見たいかな。そして　牛久の大仏へ。これも　希望だけで　行く予定にはなかったのだがまだ時間に余裕があるので　行ってみることに。３０分ほどで　到着。駐車場で　バイク数台に遭遇。結構迫力すごかった。お金を払うと中に入れるのかな？今回は　遠慮しときました。この時点で１時３０分を過ぎていましたがまだ昼食は取っていない。何か　いい店無いかと走っているうちにインターになってしまったのでＰＡで取ることに。ＰＡに入ってみたものの今　工事中で　あまりパッとしたものも無かったのでラーメンを食べ　帰路へと。帰りの首都高が逆光で　怖い。サイドのフェンスも低いので　なおさらです。５時前に無事帰宅しました。やはり　食事は　下調べしないと　だめですね。行き当たりばったりで　いいとこなしです。今回シールドをクリアにしたことにより　前回より良くはなりましたがクリーナーを忘れたのが　失敗でした。さっそく　タンクバックに入れときました。
27Oct
- 完成！　バイク用ガレージ　MBW-1800
  部品も無事短くしたところで回りの側壁部分の出来上がり屋根へとなるのだが所々　説明書では　わからなところもありそのたびに　会議。あーじゃないか、こーじゃないかといっては次へと　少しずつ　進んで何とか完成したが問題点として雨どいコーナー部分の組み付けが悪くネジが入りずらい。シャッターの組み付けかたが　わかりづらい。　とここまでは　組み立てた後の感想。一つ一つの部品自体は　それほど重くないのでシャッター以外は　一人で組み立てられます。シャッターは　最低２人いないと無理です。側面のネジは　ステンレスのネジなのでこれは　いいところかな。そして　なぜだか　びっくりするぐらいのネジが余ります。夜になると　こんな感じ照明は　付属ではありません。後付けです。中と外にコンセントも設置したのでグランドマジェスティはトリクル充電が出来るようになり乗ろうとするとセルが回らないということも無くなります。実際に使ってみての感想は屋根サイドの接続部分から五か所の雨漏り有。ここは　すでにコーキング剤で　シールして対策済み。　今回の台風後の確認で１か所　漏っていたが　場所がわからない。今度　雨の強い時中で待機しないと　わかりそうもないぐらいです。購入を考えている方へ。私みたいに　高さ制限があったり安いものがいい。アフターフォローが出来る。という方はこのガレージでいいと思います。　ヨドやイナバのほうが　確実にしっかりしていますので長く考えれば　こちらのほうがいいかもしません。オプションもあり、棚や窓　側面にドアも付けられます。
20Oct
- バイク用ガレージ購入！！　MBW-1800
  以前から　購入予定ではあったが　高さ制限があり　いろいろと　検討していたらふと　こんなものが見つかった。MBW-1800　自分が探していた　高さの問題も　無事クリアー。床付きで　要件は　無事クリアーしたが　一つ気になるのは製造元が　わからない。がしかし、　今使っているビニールの物よりは　確実にいいのだからヤフーショッピングにて　ポチっとしました。価格　１１８０００円にポイントが５６１５付くので実際は　１１３０００円ぐらいです。そして　２週間後　大きな箱が８個ぐらい？に分けて　到着しました。着いたのが　金曜日。はたして　土日で　組み立てられるのだろうか？と思いながら　まずは　説明書探しでした。８個のどこに入っているのか？箱１つ１つに　どの部品が入ってるのかは書いてあるのに　説明書は　わからないうえに　箱が重い。最後には　諦めて　WEBから　小さな説明書をプリントアウトして始めました。まだ暑い９月の出来事だったので　夕方幾分涼しくなってから２時間ほどでとりあえずここまで。そして　日曜日　この日は日の出と同時に始めました。箱をだいぶ　ばらしていたので　ようやく説明書発見。１時間ぐらいして　助っ人も来たので　屋根部分も手が付けられるようになりました。ここで　ミス発見！といっても　私のミスではなく　製造元のです。穴が　開いてないというか　上下逆に開いています。反対側はこんな感じで　これ正解。まあ　これは　後で穴開ければ　済むことというわけでどんどん進みます。今度は　長い。切らないと　入りません。こんな感じで。つづく。
08Jun
- ブレンボ　ラジアル
  ブレンボ　ラジアルキャリパーを　先日　落札。付いていたパッドは　２～３分ほど。ついでなので　新品を購入しようとしたら４タイプのパッドがあった。ツーリングメイン用を買おうと思ったらデントナでも　出ているようなのでいつもの　シンタードパッドを組んだ。耐熱グリスを裏に軽く塗りZZRに組んだら　うん。　カッコイイ。フォースを組み替えようとしたら　なんと　ギリギリ届かないではないの！ここのバンジョーは２本のホースが着いていたのですがとりあえず　ホースが　届くまでは　１本で仮組状態。反対側は　着いていません。この後　バックさせようとしたら　ピクリとも　動きません。オイルも入ってないのに　張り付いた？パッドを　外してみたら　スカスカで　簡単に　外れる。反対側も　スカスカ。？　ということは　ローターとキャリパーが　当たっているの？とマウントボルトを　緩めたら　動きました。どうやら　外側が当たるようです。急いで　右と左のキャリパーをつなぐSWAGEのホース＋５０mm長いものとマウントスペーサー５ｍｍを注文しました。多分　あっていると思うけど　間違っていたら　また出費だ。明日の　ツーリング中止です。はたして　ABSは　効くんだろうか？
18May
- ZZR1400のアンコ抜きとシート張替
  をしてみた。以前といっても　２０年以上前は　ボコボコになったものだけど今時はこんなものがあるのを　他の方のブログで知り、即購入。そして　失敗したときのために　シートを購入し、寝かすこと　半年。そろそろと思い削ってみた。比較的　キレイかな？両側ともまあまあかな。きれいだね。昔やったのは　ひどいものだった。そして　比較すると無事終了！
05May
- 6ポッドキャリパーと　R1用320パイローター　ブレンボマスター
  グランドマジェスティ250は　もともと　２ポットシングルディスク。それを　金色のMOSキャリパーに　２９６パイのシングルディスクに変えていたが思ったほど効かないのでこれまた　セカイモンを使って　３２０パイのディスクと６ポッドのキャリパーを購入。そして　マスターシリンダーは　ニッシンのラジアルポンプから　ブレンボへ。調整中エア抜き完了。左も完了。試運転に出たらこりゃあ　効く効く。その辺のバイクに　急制動なら　負けないね。キャリパーサポートの　肉抜きしないと　まだまだ重い。
04May
- ゴールデンウイークにやりたかったこと。
  まずは　ZZR1400のクラッチカバー。　これは１２月には　買ってあったと思う。セカイモンで　安かったので　買ったが　この出品者は　メッキのみ。他の出品物は　　３倍の価格で黒が　売っていた。まずは　ノーマルカバーを外しガスケットの残りを　キレイに取りそして取り付けてみた。ちょっと　ハズカシイ。
30Apr
- 日曜日のツーリング。
  朝　横須賀パーキングにて待ち合わせて　５時出発。まずは　嬬恋パノラマラインを目指す。藤岡を下りて　ナビに頼って走っていたら　目の前に　八ッ場ダム？行く前は　行ってみたいねとは　話していたけど　今回は　偶然でした。予想よりも　かなり寒く　ちょっと　薄着でした。パノラマラインについたころは　体は　硬直状態。グリップヒーターは　付けていたものの　いつものハンドルカバーがないのでまずは　ゆっくりと。他に走っている車両もなかったので　そこそこのペースで　走っていると何台かのバイクからのサインをいただきました。うん。気持ちいい。少し休憩。　次は　ビーナスラインを目指す途中　雷電の里の道の駅へ。ここで　イワナの唐揚げを　買おうとしたら　売り切れ。　いつもは余っているのに。しょうがなく　東御のツルヤで買い物後　先を急ぐ。美ヶ原に着いて　思ったのは　今年は　あちこちに　雪がかなり残っていました。そして　伊那へ。目的の　みや川の唐揚げ定食は売り切れで　食べられなかったけどきらくのソースかつ丼もまた　美味でした。あの混雑の中で　シャッター音は無理です。あとがき　途中の峠で　道が悪いので　後ろの車に道を譲ろうとしたら後のひげさんとSRXが　あれ、あれっとミラーからかたむいていく。あれれ、と見ていたら　バイクを抑えようとしてもタイヤが踏ん張らず　ズルズルと　倒れていくのでした。
18Nov
- 最近・・・。
  全然乗っていないです。天気に恵まれていないというか　忙しいというか　いいわけですが。今日はLEDウィンカーとポジションを付けたら　ひとっ走りできるかな？車も車検から帰ってきたので　少し乗りたいな。今回の車検は　タイミングベルト交換もしたので諭吉さんが51.7人でした。予定よりは安くて　ちょっとほっとしています。
17Oct
- 車検の季節
  また　車検の季節になりました。今回は　タイミングベルト交換の予定。大台に乗らないといいな。
15Nov
- 車検からの帰還
  先週　車検から　帰ってきました。前回より高くなり　今回は４７諭吉でした。今回は　ぶつけたサイドステップ修理　塗装　シャフトブーツ交換　パワステタンク交換等が追加された分　高くなりました。

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