オイルが滲んでいたのは 知っていたけど だましだまし乗っていたところに
ムルティストラーダ購入。
で つい後に回していたが 最後に乗ったのが 確か春先。
ガレージで見るたびに やろうやろうと思っていた。が
ついに 昨日 重い腰を上げた。
カウルの一部は 少し前に 外していたので
ヘッドカバーを 外すまでは そんなに時間もかからないで 出来たんだけど
抜けないということで ラジエーターを ずらす。
今まで ラジエーター水変えた記憶ないから ちょうどよかったかな。
で 何とか外し エンジン中身と 初対面。
無事 ガスケットを外し マニュアルどうり 液体ガスケットを塗るが
液体ガスケットって 全周に塗布では ないのね。
思わず塗りたかったが そこは我慢。
新しいガスケットを取付 ヘッドカバーを 取付。
ここで トルクレンチ登場。メーカー指示は9.8ＮＭ。
最近 あまり使わなかったので 緊張しながら 無事締め付け。
その後 あちこち 組み付け始めるが ヘッドにかかっていた
ゴムカバー 一部が切れ サイドにあった スポンジも ポロポロと劣化で 取付出来ず。
そろそろ あちこち交換しないとね。
何とか 組みあがったのは 暗くなってました。
エンジンは ガスケットの乾く明日ということで
ということで 本日 エンジン始動。
一瞬 右サイドから煙が出たので ビビったが
どうやら エキパイにラジエーター水が 少しかかっていたようで
すぐに 治まった。
依然漏れていたところを見ていたが 何とか大丈夫そう。
ついでに プラグも交換しておきました。
メーター距離21985キロ
