メンテとか　整備の記録と　カヤックフィッシング。 -3ページ目

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14Jun
- 先週の、リベンジ！
  先週のトーキョウベイヨコスカカップにて、ポーズでしたので、リベンジしに、いつもの海へ。大会の模様先週は、時速5キロオーバーで流されて足漕ぎ速度が、5キロほどだったので一生懸命漕いでも、流されるほど潮が早かったのに、この日は、1キロも出てない。ちょっと、緩すぎ。ポイントを探りながらビンビンスイッチを落とすけど、当たり無し。1時間ほどして、やっと当たりがあり、まあまあのサイズのホウボウ。しかし後が続かない。マダイポイントをしつこく攻めるものの無反応。諦めて、惰性のまま、岸近くで、マゴチ追加。画像だと小さく見えるけど50センチ近くありました。これにて、降参。とにかく今日は、当たりが無い日でした。
27May
- 当たりが・・・。
  朝4時には、出航予定だったけど睡魔に勝てず、5時30分に。出て、30分ぐらいでボイルあり。ダイソーのパクリジグヘッドにて、1匹！その後、シーンと。途中で、ホウボウ追加。ここで、ほぼ潮止まり。お、空には、初めて見るオスプレイ？かな。その後、まったく当たり無し。ジグ変えたり、ビンビンスイッチも色変えてみたり、ネクタイ変えたりもしたが何も当たらない。午後になって、少し波が出てきて、頑張ってみたけど、今日は、ダメらしい。スゴスゴと、退散します。
25May
- パッド交換
  SSTR中、問題は無かったものの左右のパッドが違うのは気になるので、デイトナのゴールデンパッドX(シンタードパッド)なる改良版に交換する。ブレンボのパッド交換は簡単なのでササっと終わり、付いていたパッドをマジェスティSに付ける。ブレンボキャリパーに交換してしばらくは、とてつもない制動力だったもののある時から、ノーマル以下になった。何でだろうと、外してみたらオイルが染み込んでいる。調べてみたら、フォークオイルが漏れキャリパーに、伝わった模様。パーツクリーナーやっても何も変わらず。ということで今回外したものを入れ替える。フロントフォークのシール交換はすでに、入れ替えてあるので、バッドのみで終わる。試運転は、後日。で、オイルが染み込んだパッドを450℃で、3時間ほど焼却してみた。これもまた、後日使えるかやってみよう。
24May
- アフターSSTR
  昨晩は、早めの夕食を食べた後、缶ビール飲んであっという間に熟睡💤LINEが来てたのも全く気が付かず。朝に。早めに支度して朝食食べて、狼煙に行こうか？松井秀喜ベースボールミュージアムに行くか？ホテルがゴールに近く狼煙はキツいので、また来年以降に、ホテルを輪島の方に取って行こうっと。眼鏡を、2日目用のに、変えて出発しようとしたら、年配のまだ浴衣のままの参加者に捕まりしばらく団欒。また、来年と挨拶をして出発。ここからが、アフターSSTRの楽しみ、ヤエーの連続になります。コンビニで給油中のライダーや、これから狼煙方面に向かうライダー、少ないけど街の人も、手を振ってくれます。そして、のと里山街道を金沢方面へ。しばらく走ると、ジャーンと！アメリカの建物みたいな！1人先客が、SSTR参加者でした。400円の入場料を払い、中へ。色々と凄いな。多分この先、一生見ることはないだろうな。国民栄誉賞の盾。チャンピオンリングも最初で、最後のような気がする。大谷選手獲れるかなぁ。チームがね。当時、ニュースでやってたジーター選手によるフェイクのチャンピオンリングも、飾ってありました。そして、ジーター選手も訪れてくれたことがあるようでホントに、仲が良かったんですね。お土産にせんべい🍘と、55マグカップを買ってきました。帰り際、また2人のSSTR参加者の方がきてました。もう引退してから何年経つんだろう？そして、ここからは、ほぼ、高速。帰りは、少し飛ばして見てホイールバランスのチェック！自分の出す速度域より多めで走って見ても、問題無し。オートクルーズをつかってみて手離ししてみたけど直進性も、バッチリでした。いつもなら、長野自動車道で帰ってくるけど今回は、新潟方面経由で帰ってきました。途中、若い頃、毎週末のように行ってたスキー場、懐かしい。でも、だいぶ、寂れてるかな。どっちか近いかはわからないけどまぁ、良かったかな。その後、渋滞にハマりながら何とか帰宅。また、ビール飲んで、風呂入ってぐっすりと寝れました。
23May
- 雨スタートのSSTR2023出発
  朝、少し早めに起きて、最後のチェック。タイヤ圧問題無し。荷物も、と思ったら後で気が付いたけどgopro忘れた。小雨だったので上だけカッパ着てスタート地点のと太平洋側海の見える場所へ。と言っても家から5分です。何度も、軽くブレーキレバーを握りパッドの確認。問題無いほどよく効く。海岸に着きAM4時34分にスタートです。10分も走らないうちに高速に乗るのでタイヤに、気を使いながらゆっくりと。チェックポイントのパーキングエリアで強めにブレーキかけてみたけど問題無し。いつもなら、渋滞の圏央道も雨の為、空いていて、予定より早く着きそう。諏訪パーキングエリアにてカッパを脱ぎライディングジャケットに着替え、途中、何箇所かのパーキングエリアでポイント取り。道の駅　風穴の里も寄り、ここは、2ポイント。次の目的地の指定道の駅へ。ここを、行かないと、完走になりません。各県1箇所あります。今回は、岐阜県の飛騨街道なぎさへ。飛騨牛串とごっちゃ煮？が昼食。美味しいお肉でした。ここで、15ポイントに達したので時間もあるので、以前寄った白川郷へ向かうが、車が、駐車場待ちしてるぐらい混んでました。以前来た時は、簡単に駐車場へ行けても人は、沢山いたので、Ｕターンして兼六園へ向かうが、ここも、人だらけ。駐車場もわからないので軽く金沢城を眺め、ゴールを目指す。そして千里浜。ここでゴール登録。年一度のここの砂浜を走ると何だか感慨深いです。今年で6年目栄光の赤ゼッケンまであと、4年。ゴールゲート通過後、手続きを済ませ、宿に向かう途中にコンビニで買い物してたら若い奈良から来たZX25R？のライダーさんに声掛けられて、何かあったんですか？とたまにくるけど今日は、バイクが沢山いて、ヤエーが凄いと。ということだったのでSSTRのことを教えてあげました。へぇーと、言ってましたがもしかしたら、来年は、新たなる参加者かな？
22May
- SSTR2023前日。
  フロントタイヤを、交換したいがなかなか時間がない。なんとか、そのまま、行こうかと思ったけど当日朝は、雨模様。仕事を進め、前日の金曜日に時間ができ交換作業にかかる。時間は2時間。その後は、雨が降り出す予報フロント19インチなので楽なはず。ビートブレーカーでビートを落とし外すのは、すぐでした。キズ付けないようにビートガードして入れる。タイヤ圧センサーがあるから気をつけてやらないと壊してからでは遅い。片側は、スンナリと。反対側をやり始めてポツポツと、降り出してきた。試運転は無理そう。1箇所コツっと、傷付いたけど無事終了。バランス取ろうとしたけど同じタイヤで同じ位置に、取り付けて見たら車体に付けて回して見ても問題無さそう。SSTRから帰ってきてダメならバランス取します。小雨降る中、ビートワックス落とし。ここで、パッドが、1ミリしか無いのに気付いた。今からAmazonは流石に間に合わない。片側は、以前買って余ってたキャリパーからはずした。もう一つと、以前の中古を探したけど見つからない。一つ、未開封のパッドがあったけどこれは、ZZR1400のだったはずと思いながら確認すると同じ形だ。ただ、これは、シンタードパッドもう一つは、純正。無いよりかはましか。ぶっつけ本番が、ちょっと怖い。雨が降り出す前
10Apr
- またまた、真鯛。
  日曜日。横須賀某所。朝6時出航。出た途端、風が吹き出した。止む予定だったので、岸から100m以内でタイラバを。いい濁りは、入ってるんだけど、さっぱり当たらん。本日の水温15.5℃。触った感じだと、暖かい。まだ早いのかと思いながら、風が少し強くなったので岸から、50mの所で水深7m。普段なら、こんな所で、タイラバやったことないけどカサゴでもと、落とすこと数回、今日2回目の当たり。ソコソコ引くけど、エソかと思いきや、なんと真鯛でした。後で、計測したら40.5センチ。卵持ちのメスでした。その後、風が止んできて、移動したとこで、魚探に、追ってきた魚影。そのポイントに戻ること3回目でヒット。50センチオーバーのマゴチでした。しかし、クーラーに入れる寸前で落としてしまった。ビンビンスイッチ様！あなたとの出会いでホント、よく釣れるようになりました。ありがとうございます😊アメブロで知り合ったHarryさんから買ったナイフを初下ろし。最初、使いずらいと思ったけど少ししたら、とても使いやすい。よくキレるし。次は、青物捌きたいな。
22Mar
- マダイは、マダイだけど。
  春分の日は、東京湾横須賀某所、プロペルにて、出航。前日に、車に載せるため色々、チェックしてから。プロペルは、重く、一年ぶりなので気合い入れないと、上がりません。問題も無く、載せたら翌朝、5時に出発！友人と、待ち合わせ。その後、6時に出航。プロペルは、足漕ぎなので進みながら、あちこち、タイラバ落とすけど無反応。途中から、小雨。もう帰りたいと思いながらも、粘ってたら、水深25mにて、待望の当たり。大きく無いながらも、マダイ。30センチ無い。逃がそうとしたけど、ノドからは、胃袋が。戻れそうもないので、美味しくいただきます。その後、40センチのエソと、バラシ一回にて、本日終了。
11Mar
- 今年の初カヤックフィッシング
  まだ、ノッコミには早いけど、まずは、体の慣らしで出航しました。先週出た友人の話だと何の当たりも無く、終了だったそうなので期待もせず、パドリング練習のつもりで。根回りは、反応あるけどジグには、見向きもせず。ならばと、砂地を、ビンビンスイッチで。30分ぐらいで、ホウボウがヒット。40センチは無く逃がそうとしたけど、血が出てしまったので持ち帰り。その後、2バラシしたあと、イワシ玉の下まで、落としたらヒラメがヒット。カヤックでは、初ですね。これも、40センチは無いけどムニエル用に、持ち帰り。ここで、少し風が出てきたので、終了です。
08Mar
- トウキョウサンショウウオ。
  これは、はじめての保護したときの卵で、もう保護し始めてから、5年目になりました。初めは、カエルの卵と間違えただけでなんか、形が違うと、思ってたんだけど途中から、おかしいと気づき調べて、サンショウオとわかりました。産卵場所が、湧水の水路なんです。この水路、以前は、良かったんですがここ数年崩れていて、ほとんど、水が無く犬の散歩の時に、掘り出してなんとか、産めるくらいの水は確保してたけど、ここで、育つのは、無理な状態でした。で、ウチの水蓮の入ってる1メーター四方の容器に、入れてました。2年前は、アライグマに、先越されたりもして、毎年、卵の数も減ってます。陸に上がる寸前に元の場所に、戻してますが生きていたらいいかな。これは、今年の子たち。
04Feb
- ムルティストラーダV4S クチバシ塗装？
  ムルティストラーダの黒いクチバシ。気になってたんだけどドゥカティ姫路さんのレッドに塗られたムルティが！似合う。と思い、まずは、塗料探し。ヤフオクに、ドゥカティ用タッチペン。これを買って　合わせてみる。微妙だけど、何本か買った車のタッチペンよりはかなり合っているので、問い合わせてスプレーガン用に多めにして、売ってもらった。スプレーガンも、買った。クチバシを外してペーパーをかけミッチャクロンを吹き、乾燥させホワイトを吹く。三度ほど重ねて、軽くペーパーを掛けていよいよ初のスプレーガン。やってみたら、缶スプレーより簡単でした。乾燥してから耐水ペーパーを掛けウレタンクリアー。何度か重ねて5日ほど乾燥させ耐水ペーパーをかけコンパウンドで磨きで、取付。完成です。アクラボ、エンジンガード、ラジエーターカバーも、塗装中に取付済み。今年のSSTRの準備は、整った？
08Aug
- ビンビンスイッチのおかげ？
  ビンビンスイッチを、手に入れてから、特に、釣れたと言うわけでも無かったんだけど、この週末、土曜日は、真鯛とか、ホウボウとか、カサゴとか、結構釣れた。数だけなら20匹は、釣っただろうか！日曜日、昨日のポイントに入ってすぐまた、真鯛。ジグでは、ワカシ。終了寸前に、ビンビンスイッチに変えて、大きなマゴチまで。調子が良いとよく使うからなのか？また、今週使ってみればわかるかな？
19Jun
- カヤック乗り換えてから、スカ無し！
  カヤック乗り換えてから、調子良い。サブ艇、スキマー128から、ずっと探してた、スキマー140に、乗り換えてからというもの、ボーズが無い。前回、ホウボウ、ムシガレイ、メーターオーバーのダツ。まぁ、外道だけど、初めて、ダツ食べてみたら、美味しいかった。骨は、凄かったけど。で、今回。狙っても、釣れなかった真鯛。50センチに、1センチ足りないけど、良いサイズ。他、鱸３匹。一緒に行った人は、ボーズ。一歩間違えれば、自分がボーズだったかも。まあ、こんな日もあるのが、釣りだけど。当然お裾分けしました。
14May
- SSTR2022 1週間前
  予定に無かったのに、急遽、ムルティストラーダV4Sが、やってきた。間に合うのか、車種変更！
12Jul
- 知り合いのバイクが、故障？
  朝、SSTR2021エントリーした後、友人の待つ海へ。濁り多めだったせいか小物のみ。途中、知り合いから電話来たけど移動中のため出れず。家に着いてから、また、電話きて、飛ばされたと、言う。理由は、先月買ったマジェスティSが、なんと、フレームが折れたと。聞いたことないよ。走行中、フレームが折れるなんて。とりあえず、バイク屋さんに連絡して，メーカーに、連絡してみるみたいです。
14Mar
- 流れるウィンカーに
  流れるウィンカーに、してみたと言っても純正ウィンカー使って、中身入れ替えるだけ。フロントウィンカーが、LEDだから、速度も、変わらない気がする。ぱっと見は、分からないけど、まあまあかな。
02Nov
- ムルティストラーダ1200Sの鍵が！
  兄から、LINEが！鍵が折れたと。以前、他の方も、折れていましたが、折れやすいようです。ちょっとみた感じでは、取れそうだけど取れませんね。で、削って中を以前よりも、強度が取れるように広めに削り、安いブランクキーを切り落として、なんとか、合体に成功！あとは、内溝キーのカット。以前、クルマで、何度か断られたことがあったので自分でカットしました。アダプターを作りマイクロスコープで、少しずつ削り、こんな感じに、仕上がり、デプコンを入れて抜け止めの1.0mmのコバルトワイヤーを差したら、固まるのを待って完成！で、発送して、到着後、チェックしてもらったら問題無く、動作したそうです。買うと、カットを入れて3万円近くなるみたい。ムルティストラーダオーナーさん気をつけて！
05Dec
- ドゥカティ　クラッチマスター
  ドゥカティ　クラッチマスターのオイルが黒くなる問題。今まで、クラッチマスターのパッキンは部品として、出なかったはずでしたが、最近出るようになりました。はたして、対策パーツなのか？違いがあるのか？左が旧で、右が新型になります。下が新型。新型は、一部、磁石に反応します。交換したもののオイルが、黒くなる問題は、すぐには、変わらないので春ごろには、結果が出るでしょう。
29Nov
- スクスト奇跡のガチャ
  11月28日メインテナンス終了後25分過ぎに起きた奇跡のガチャ
04May
- ムルティストラーダ１２００のオイル交換とオイル交換？
  GWに向けて　先延ばしになっていたオイル交換をするにあたって先人たちが　やっていたのを真似して　アンダーガードにパイプを刺し？と思ったが　ん？サイズが違う。あれ？確かに２２と書いてあったと思うが　でかすぎて　無駄に。　　自分の自宅にあったパイプを刺してみたところVP16なるパイプが一番いい感じ。外周を少し削り、内側をガリガリと削って出来たムルティ1200専用オイル交換パイプ。軽く緩めた後　パイプを刺し　中に六角レンチを通してねじを落とすと　アンダーガードにオイル漏れせず　無事交換。ドレンに少し金属粉が付いていた。次回　タイミングベルト交換になりそうなので今回はエレメント交換はしませんでした。そして　初めての３００V。こんな色してんだ。と感心。ZZRには使ったことないぞ。そして　距離確認ついでにチェーンも。そして　これをやらないと。家に来た時から　少しエアーが入っているような感触だったけど今は　完全に効かない。底まで踏める。さて　やはり先人たちのやり方を　真似しようとするがちょっと　めんどいので自分の考えていたやり方を試してみた。ホイールの隙間から　反対に出すと、うまくブリーダーが上を向くのでホースと１wayバルブを付ければ　サクサクっと　エア抜き完了。このとき　ピストンが出ないように　とりあえず新品のパッドを挟んどいた。エア抜き後　パッド交換。お気に入りのシンタードパッド。リアでも効果あるか？楽しみでもある。この後　あてにならないZUMO660からMCN46に交換して　終わり。気分一新して　メットもSZRAM3からJ-FORCE4に衣替え。さて　明日からの渋滞の中　どこ行こう？