◇Shell Cover for iPhone4S

サービスセンターの大掃除も無事終わり、本日から冬期休暇に入ります

今日から家の大掃除＆作業場の大掃除です

それはさておき、先日携帯電話を買い換えたのでカバーを新調しようと思います
iPhone3GSからiPhone4Sへ・・・念願の乗り換えです

今回のカバーのイメージはこちら
たしか2010年だったと思いますが、ニュル24hを走ったV12Vantageですｗ

デカールを作るのは大変なので、かき集めてそれなりのカラーリングにしようとたくらんでおります

AtlanticRacingのデモカーV8Vantageも同じイメージでですね

今回のベースはこれを使います

デカールの配置はそのときのインスピレーションで決めています（典型的なB型なんだな～)

なので完成するとかっこ悪いときが多々あります

一応裏はマスキングしておきます

ベースはフィニッシャーズのガルフブルーでいきます

ポルシェ時代のガルフブルーをイメージしていると思います
現行アストンマーティンのより少しブルーが濃いです

じゃーん

こんな感じです

ベースの色はバッチリですかね
白いラインはどこに入れよう・・・

っと考えているうちに夜が更けて行くのでした・・・

今日はこのへんで失礼いたします

バルケッタにデカール買い行こ～

◇DBSのドアオープン

クリスマスが去っていきました

長男、次男にはプラモデルをプレゼントしてみました

一緒に作ってみると最近のプラモデルの進化にビックリ

ランナーから切り離しにはニッパーは必要ないし、ランナーには色が付いているし、接着剤は必要ないし・・・2時間くらいで作れましたね～(楽しかった～)

プラモデル需要が減る中でメーカーさんの努力がひしひしと伝わってきます

そういえば街中にあった模型やさんは、ほとんど無くなってしまいましたね

正月にやっている店と言えば模型やで、お年玉握りしめて走っていったものです

うずたかく積まれた模型を見上げてわくわくした感覚は今でも忘れられません

ものづくりの原点はここにあるような気がするので無くしちゃいけませんね

さてと、ちょっと番外編ですが．．．

ドア開けちゃいました～ｗｗ(別のボディですがね)
ホントに良く出来てますからねTAMIYAさんのは

うまくいきそうな予感

実車の写真と比べていきます

サイドステップとサイドスカートの位置関係です

Bピラー側はこんな感じです

ちょっと角度が付きすぎる感じですが許容範囲ですね

ドアヒンジ部分ですね、現行アストンの特徴でもあるスワンウィングを再現する要です

ドアは意外に厚みがあります

あまりこの角度の写真も撮らないですよね～是非参考にしてみてくださいね

作業がまったく進んでおりません

しか～し、あと一日で会社は冬休みですね

休み中は目指せ模型三昧です　ふっふっふっ

それでは今日はこのへんで失礼い致します

◇DBS シャシ組み立て

土曜日に代官山で伊東洋さんの個展がありましたので伺わせていただきました

代官山という慣れない土地と、個展という慣れない響きで正直緊張しすぎました

足を踏み入れて伊東さんの姿を見てまたまた緊張(どうにかならないかなこの性格・・・)

初めて作品を拝見させていただきましたが、圧倒されるばかりで．．．

いや～頭がボーっとしてしまって(頭から煙出ていたかな)

小心者にもほどがあるのですが、結局伊東さんに話しかけられずに個展を後にしました

写真も何枚か撮ったのですが、実際に見たものとのギャップが大きくてアップするのやめました

百聞は一見にしかず．．．なんか違いますがそんな感じですｗｗｗ

2日経ってますが、いまだに余韻を感じられます(それだけ衝撃的だったんです)

さて、今日はシャシを組み立てたのでアップしていきます

なんとなく色使いが単調になってしまいましたね

やっぱりスタジオ２７さんのエッチングパーツを組み込むかな～

もっとディテールを煮詰めなくてはなりませんねｗ(きりが無いですがね)

なんとなくタイヤも付けてみましたｗ

ついでにシャシも・・・ん？

このボディは仮のボディでガルフブルーに塗られていますｗ

だいぶ雰囲気はいいですかね

エンジンの細かいデカールを貼っていたら粉々になってしまった

取り寄せなければ先に進めない．．．そんな落ち込んだ状態でのシャシ組み付けでしたｗ

ネタの差し返ってやつです

訳の分らぬネタになってしまいましたが今日はこの辺で失礼いたします

◇V12ZAGATO　パート2

このクルマを造ったのはイギリスのコベントリー・プロトタイプ・パネルズ (CPP)だそうですね
このCPPは2011年7月からザガートと共同出資してCPPミランを設立しています
ザガートがデザインを行い、CPPがザガートブランドの新商品を共同開発するとしているそうです

CPPと言えばスパイカーカーズからスポーツカー事業を買収してスパイカーを造っていますよね

V12Zagatoを生み出す会社ですから、今後のスパイカーも楽しみですね

さて、今回は先日の第二段となります

だんだんマニアックに攻めていこうと思っています

定番であるダブルバブルルーフを撮ったつもりだったのですが、わかりづらいですね

ヘッドライトには眉毛が付いていました

フェンダーのプレスラインに合わせたいという意向が見えます（プレスラインがわからない写真です）

ヘッドライトとイメージを共有しているようなテールライト、思ったより大きかったですね

飛び出しているのはエアジャッキ用のアッタチメントです

ホイールデザインはかなり気に入っています

20インチと言うとところまで確認しましたが、タイヤサイズを控えてきませんでした（たしかフロント245だったような・・・）

リヤのサイズはまったく覚えておりません・・・

多分、アトランティックカーズブログに山中さんがアップすると思います(お願いしますよ～)

夢中でシャッターをきる私の姿をブログに載せるくらいですからね～(笑)

それでは今日はこのへんで失礼いたします

◇RM AUCTIONS

V12ZAGATOが発表されたVilla D'Esteとは何なのか

ちょっと調べてみましたｗ

VILLAという別荘を改装してGrand Hotel Villa d'Este とした場所だそうで、

そこで毎年コンクールデレガンス開催されるイタリアの高級別荘地のようです

隣接するコモ湖はヨーロッパ有数の避暑地で、日本でたとえるなら．．．軽井沢．．．違うな

アストンマーティンは2009年のVilla D'EsteではOne-77を発表しましたよね

その中で開催されているヒストリックカー・ヴィンテージカーのオークションにはRM AUCTIONS がベルトーネ車両を多数出品していましたね

その中にはベルトーネがデザインしたアストンの姿もありました

価格はユーロ表示ですが、現在の為替が102円くらいだから．．．一十百千万・・・ん？

是非ホームページを覗いてみてくださいね～

1945 Aston Martin DB2/4 Competition Spider

1980 Lamborghini Athon

1974 Lamborghini Bravo

1967 Lamborghini Marzal

1970 Lancia Stratos HF Zero

どれも破格ですが、すべてSOLDと書いてありました．．．世の中どうなっているのか

◇V12ZAGATO　パート1

今年の5月にVilla D'Esteで世界デビューをしたV12ZAGATOが日本に来てましたね

その映像を見たときの衝撃は忘れられません

そのときのVilla D'Esteの様子はこれです

そんなクルマが麻布台のショールームに入っていると聞いたら見に行かない理由はありません

興奮気味に到着すると、山中さんとセールス中村さん2人が無言で写真を撮り続けていましたｗ

なので私も負けじと、無言でひたすら写真を撮りましたので一部アップいたします

見てくださいこのたたずまい最高です(やっと会えた～って感じです)

アルミをハンドメイドで造り上げたボディパネルはZAGATO独特の世界観があります

展示は一日しかなったのにもかかわらず、沢山の方が来場されたそうです

人を魅了するデザインと造形美は老舗カロッツェリアならではですね

コンセプトカーになるべく近い形で市販化してもらいたいものです

発表が行なわれたVilla D'Esteではコンクールデレガンスとベルトーネ車輌のオークションが行なわれていたそうです

その数々のオークション車輌の落札金額ときたら・・・

続編に続くです

◇DBSのエクステリア　パート8

毎日寒いですね

仕事が忙しすぎて作業がまったく進みませ～ん

と言うわけで以前書いていたネタをリニューアルでアップします

DBSにはカーボンパーツがふんだんに使われています

カーボン地のままのパーツもいくつかありますので、そこの表現も重要になります

例えばリップスポイラーです

実車はこんな感じですｗフロントバンパーの下だけに擦る確立は大！けっこうこのパーツお高いのですｗ

このパーツをカーボン調に表現するとなると．．．

カーボンデカールを貼るか、こんな感じで網掛けして塗装するかってところですかね

ベースにはフィニッシャーズのカーボンブラックを吹いておきます

その上に網をかけてシルバーを塗装すると．．．

どうです～雰囲気抜群でしょｗ

続いてリヤのディフェーザーも凹凸が多くてデカールは貼りにくいので同じ方法で・・・

網掛けも大変です

ちょっとシルバーが多かったかな～

まあ雰囲気は出てると思いますがね

デカール貼ったバージョンも作って比べてみたいですね

今度やってみますねｗ

今日はこのへんで失礼いたしますね

おやすみなさ～い

◇ProvenceMiniatures Vanquish JET2 BERTONE 2004

昨日のベルトーネの話題の続きになりますがお付き合いください

2004年にカロッツェリアの老舗であるベルトーネがヴァンキッシュベースで造ったコンセプトカーがあります
その名も「JET2」

形状はステーションワゴンでして、要するにシューティングブレークってやつに属すると思います

全長はオリジナルから210mm伸びて4675mm、これで後部座席のスペースを確保している

ヴァンキッシュのイメージを尊重しながら自然なラインをリヤセクションにもっていっている感じは流石ですねｗ
インテリアもヴァンキッシュを尊重して、レザーとウッドをふんだんに使い高級で快適なスペースに仕上っていますね(かなり奇抜な色使いですが、さすがコンセプトカーです)
ちなみに「JET2」とは、1961年にヌッチオがデザインしたアストンマーチンDB4GTベースの「JET」に続く第二弾という意味があるようです

リヤ廻りのラインは最高ですね
実際に量産したら売れそうですけど

さて本題は、プロバンスミニチュアーズのレジンキットですｗ
これはまだ比較的手に入りやすいですかね
青山のメイクアップさんに完成品が展示してありましたね

この組み立て説明図を見ていて気づいたのですが、後部座席が無い?!
このクルマ、２×２だったはず？？

ベルトーネを語るほど詳しくないのでこのへんで失礼いたします
ピニンファリーナ、ジウジアーロ、ザガート．．．デザイン側から物造り考えるのも面白いものですね
もっと勉強して、しっかり歴史を語れるようになりたいものですｗ

◇伊東洋個展　ベルトーネ白寿展

ポストを覗くと一枚のハガキが・・・
おおっ、これは．．．

模型造形作家である伊東洋さんの個展案内状でした

ベルトーネと言えばミウラやカウンタックを思い浮かべてしまうのは私だけではないはず
アストンマーティンでベルトーネデザインと言えば何台かありますよね

普段は個展など緊張する場所には行かない(行けない)タイプなのですが
12月24日代官山ヒルサイドテラスに絶対行きますｗ

YOW MODELLINI さんのホームページを拝見しているとテンション上がってボーっとしてきますｗ
そんな憧れの伊東さんとお話できればな～

(小心者だからムリだと思いますが

)

◇DBSのカーボンブレーキ　パート3

今日は嫁さんが忘年会で外出中のため子守しながらのアップです

新年まで残すところ半月をきりましたね～ラストスパートです

模型のほうはスローペースですがねｗ

ちょっと久々ですがカーボンブレーキ第三弾です

第一弾と第二弾を見ていない方はこちら

◇DBSのカーボンブレーキ　パート1

◇DBSのカーボンブレーキ　パート2

さて今回はサイドブレーキキャリパーにクローズアップしていきます

まずDBSのものと、V8Vantageのものを比較してみます

サイドブレーキキャリパーは油圧でなくワイヤーで作動させます

DBSタイプにはワイヤーの作用点に滑車が付いているのがわかると思います

V8タイプはスリーブにワイヤーを通して作動させているのですが違いがわかりますか？

ローターの径も違いますので新設計でアップデートされたと推測します

ちょっとした事なんですがこんなアップデートで車って良くなっていくんですよね

ローターの材質も違えば厚みも全く違うことがわかります