◇V12Vantage Zagato 日本上陸

ついにV12Vantage Zagatoが上陸したもようです
興奮しますね～早く見たいです

YOWモデリーニさんのレジンキットももうすぐ到着する模様
どっちも早く見たいな～

こんなにかっこいいクルマは久々ですw
ZAGATOの真骨頂ですね

◇Provence Moulage DB4GT Zagato 24h du mans 62

Model : DB4GT Zagato

Bulid period : 1960-1962

Quantity bulid : 19

 生産台数19台ですが4台のライトウエイトボディバージョンが存在するようです

シャシナンバー0191、0193、0182、が１VEV

シャシナンバー0183、が2EVE

この4台を軽量化しDP207/DP209仕様にされたそうです

1VEVと2VEVの意味は調べきれませんでした・・・

DP207、DP209はデザインプロジェクトナンバーのようです

このキットはライトウエイト仕様のうちの一台なのは間違えありませんね

DB4GT Zagatoのキットは人気があるのでヤフオクでは高値で取引されています
やっと手に入れた一台です

この手書きの取説．．．味があるでしょｗ

このDB4GT Zagatoが1961年に誕生して50周年になります

それを期に発表されたのがこれ

V12Vantage Zagatoですｗ

現在来日中ですよ

大阪にいるらしいです．．．見たいな～

◇DBSのインテリアトリム パート6

昨晩はイベントの手伝いでショールームへ出向きました

久々スーツに袖を通すと自分の成長が感じられます(ん～入らん)

本当はワールドツアー中のV12Zagatoを展示予定だったののですが、中国を出国できず

代役をシグネットが務めておりました(ちょっと荷が重いかなｗ)

今日はセンターコンソールボックスをクローズアップです
(作業が進んでいないので、ネタを小出しにしております)

小さなパーツですが地道に塗り分けていきますｗ


カップホルダー部分はメッキですが、適当にシルバーを先に吹いてマスキングしておきます


その上から内装色→フラットクリアーの順で吹いていきます

実車はこんな感じなんですけどねｗ

そんなに深追いはせず・・・って感じですｗ

ついでに開けた所の写真です
iPodケーブル、USBジャック、イヤホンジャック、シガーソケットなどが入っています
カップホルダーに鎮座する饅頭みたいなものは・・・

肘当てなんですねｗもちろん着脱可能です
痒いところに手が届く配慮は、さすがアストンマーティンであります

パーティーのお土産として配っていたクッキーですｗ
山中さんに『これな～に』ってつっこんだら
『その部分には触れないでください！』って怒られましたｗ(無神経なこと言ってごめんなさい)

なにはともあれ大盛況に終わったパーティでしたが・・・
やっぱり見たかったな～ザガート．．．



今日はこの辺で失礼いたします

◇Climax DB4 GT Zagato 1/24 ENGINE KIT

Model : DB4GT Zagato

Bulid period : 1960-1962

Quantity bulid : 19

DB4GT Zagatoは、DB4GTを更にパワーアップさせ軽量化したバージョンになります

なんと生産台数はわずか19台だったそうです

DB4GTの3670cc直6エンジンのツインプラグDOHCエンジンをベースに圧縮比を9.7:1と高めて、3基のダブルチョーク・ウェーバー45DCOEキャブレターから314bhp（GTは302bhp）までスープアップさせているものです

車重はDB4GTの1296ｋｇより137ｋｇ軽量な1159kg、パワーウェイトレシオはかなり高い水準にあったのですね

このクルマの・・・

エンジンキットですｗ

そもそも1/24のカーモデルキットの中に付属しているものらしいです

取説にはシャーシの組み方なども書いてありました

シリンダーブロック、シリンダーヘッド、カムカバー、フロントカバー、どれをとってもよく出来てますｗ

このエンジンはツインプラグなので2個デストリビューターが必要になります

ウェーバーキャブレター、エアファンネル、ピストン・・・内部までしっかり再現されていますｗ

エキゾーストマニホールド、オルタネーター、クランクプーリー、だんだん笑えてきましたｗｗ

展示のことも考えてか、ミッションのベルハウジングまで付属しています

もちろんスターターも．．．

エッチングにはヘッドガスケットもｗ

まさにメタルガスケットですな～

見ていて楽しいキットですね

こうやって夜も更けていくのでした～

◇DBS エンジンディテール パート3

今日もたっぷり残業してまいりました
週の始まりだというのに先が思いやられます・・・

さて、前回に引き続きエンジンディテール編をお送りいたします

ボンネットの裏側です

開閉できるの裏側も重要ですよね～

メッシュ部分はエッチングが用意されていますから問題ないですね

そのままだと質感がいまいちなので、ツヤを消すかシルバーを塗装したほうが実車に近くなります

実車はこんな感じです

インシュレーターをどう表現するかは悩みどころですね～

ティッシュと水で溶いた木工ボンドですかね


続いてはタワーバーですね

普通にフラットアルミとセミグロスブラックで塗り分ければ問題ないと思います

アダプティブダンピングモード用の配線を追加するとディテールアップになりますね

結構細い線が必要になりますね．．．バルケッタに探しに行ってきますｗ


こんな感じに塗り分けて、配線を追加していこうと思います


そしてこれなんですが、ハンドビルドの証で最終チェックした責任者の名前が記されています
ボンネットを開けると一番目に付くところに貼ってあります


この部分につきますので結構重要です


ホビーデザインのシールにはきちんと入っています

このロゴシールはお買い得です！お勧めです！費用対効果は抜群です！

施工後の写真は後日ということで．．．

今日はこのへんで失礼いたします

◇DBS エンジンディテール パート2

最近では東京でもみぞれが降るくらいに冷え込みます

連日の残業で少し体調を崩しつつあります

さて今回はエンジンの細部をクローズアップしていきます

これなんだかわかりますか？


そう、これですｗ

エンジン冷却水のアッパータンクになります

 

ついでに説明しますと、真ん中に見えるのがエンジンオイルのレベルゲージ

黄色いキャップがブレーキオイルのリザーバータンクです

リザーバータンクの下にマスターシリンダーとマスターバックがあり、右ハンドルだと逆側に付きます

写真を参考にディティールアップしてみて下さいｗ

ブレーキのリザーバータンクはしっかりボディ側にありますので塗り分け忘れずに～

次にこれ．．．なんだと思います？

エンジン前部中央に位置するのがサーモスタットハウジングです

ここで温感時と冷感時の冷却水の流れをコントロールしています

ホースの質感や細かいホースを表現するとリアルになると思いますので参考にして下さい

そして次はこれですｗ
パワーステアリングのリザーバータンクです
上の写真にあるバッテリーターミナルもモールドされていますのでそちらも塗り分けです

パワステのリザーバータンクをアップで撮る人はあまりいないでしょうね～ｗ

ある意味貴重な写真ですね

ちょっと長くなったので今日はこのへんで失礼いたしますｗ

◇Provance Moulage DB5 Saloon

Model : DB5

Bulid period : 1963(July) - 1965(Sept)

Quantity bulid : Saloon 886　　Convertibule 123

DB4の後継モデルであるDB5はトータル1009台が製造されています

(ウキペディアを見ると1023だったりするのですがどっちが本当なのかは不明です)

高性能版のヴァンテージ仕様も設定されて65台の製造されています

エンジンは3995ｃｃ直列６気筒ツインカムで、３基のSUキャブレターにより282bhpを出力する

ヴァンテージ仕様では３基のウェーバーキャブレターにより314bhpにスープアップされているそうです

コレクションの紹介ですｗ

Provance Moulage(プロバンスムラージュ)と言うフランスのガレージキットメーカーの物です

2004年8月で活動停止しているそうで、現在はプロバンスミニチュアーズとして存続している模様です

ところでこのキット、ミスタークラフトのプライスタグが付いていました・・・

何度か恵比寿に足を運んだ思い出がありましたが無くなってしまいましたね

ガレージキットメーカーさんも模型屋さんも、無くなると非常に淋しく思いますね

作るのが楽しみな人間には逆風な世の中です・・・

このキットは右ハンドル、左ハンドルが選べるようにダッシュボードが2パターン用意されています

イギリス車なら右ハンドルでしょ～ボンドカーも右ハンドルですしねｗ

プロポーションはすごくいいキットです

外装色はやっぱりタングステンシルバーですかね

キットメーカーによって表現の仕方は様々ですね～

リヤ回りはDB4Sr.5ですが、だいぶSMTSとは印象が違いますね

今日のところはこれで失礼しますｗ

◇DBS エンジンディテール パート1

昨日サービスセンターにＤＢＳが車検のために入庫してきました
このＤＢＳが初めての車検になります
早いもので、もう３年も経過するのですね～

今日はエンジンを作り込んでいきますね
一番目立って、ＤＢＳの特徴の一つであるインテークマニホールドにクローズアップです

まずは実車の写真から．．．

ホワイトにペイントされたマニホールドはＤＢＳ専用です(って思っていたらＶ１２Ｖａｎｔａｇｅも塗られていた)
まっ細かいことは抜きにして先に進めますｗ

センターカバーのボルトを光らせるのも良いかも知れませんね

っと言いながらリベットを埋め込みましたｗ

スケールてきにどうかと思いますが、埋め込むだけでかなり雰囲気が違います

使ったリベットはこれで～す

そしてスロットルボディとダクトを塗り分けていきます

リターダを使いながら筆塗りしていきます

少しパイピングを追加してもよりリアルになるかも知れませんね

一応左右のアップ写真を載せておきますので参考にしてみてくださいね

文字関係は鋳物地をヘアライン仕上がです

キットではインレットシールで上手く表現されていますね

最終的にはこんな感じです

デカールでアストンマークを入れてこの工程は完了です

今日はこんな感じです

◇DBS シートの塗り分け

今年も残すことあとわずかですね
サービスセンターはアストンマーティンで溢れかえっています(爆)
現状ではまったく年を越せる気がしない今日この頃です．．．

今日はシートを塗っていきます

目標の雰囲気はこれですｗ


ちょっと色が違いますが、細かいことは気にせずに進めます
このままではツヤが出すぎなので、ダッシュボード同様にコーティングしてツヤを抑えます

ん～革の質感が出てきましたね
フィニッシャーズのツヤ消しは粒子が細かくて相性バッチリですｗ
あとは中央部をバックスキン状に仕上げていきます
塗料にベビーパウダーを混ぜる技があるそうなので今回はそれにチャレンジです

っと思ったのですが、時間がなかったので結果はタイミングを見てアップしますねｗ

他のインテリアパーツも同様の手順で進めていきます

パーツを固定しているこのクリップですが、バルケッタ さんで入手したものですが
すごくクリップの強さや剛性の高さが程よくてかなり重宝しますｗ
タミヤさんのペインティングスタンドに挿して使っております

こいつは便利だからもうワンセット欲しいな～って買いに行くと・・・
スタンド付きにバージョンアップされておりました～

こいつは買いですｗ是非お試しくださいｗ

今日はこの辺で失礼します

◇DBSのエクステリア パート7

ボディもウレタンクリアーを塗装する段階まであと少しです
エンブレムなどのデカールを貼っていきます

今回はメッキの表現もデカールでいこうと考えております

STUDIO27 さんのCHROME DECAL Ｖｅｒ．２です

クリアーコートOKって書いてあったので買ってみました

実車写真はこんなんですが


ついでにエンブレム関係のアップも．．．


リヤエンブレムです．．．写真写りがすこぶる悪い(爆)



まずはトランク周りのアルミフィニッシャーに貼っていきますね

DB9には無いDBS特有の部分になりますので確実に表現していきます

ちなみにこのトランクフードはカーボンファイバーです
おかま掘ったら大変な事になりますのでなるべく車間は多めに取ってくださいね(笑)


貼ってみるとこれがまた難しいんです
これにクリアーコートするとどうなるのか見ものですが、苦労しただけの見返りはもらえそうですｗ


あまり上手く貼れない．．．コツがあったら誰か教えてください．．．(爆)

もうちょっと頑張ってみますｗ

今日はこんな感じですｗ