◇DBS パドルシフト改修

今日から新学期ですね

小学生組み3人を送り出してから、会社へ向かう生活が始まりました

一年間、無遅刻無欠席に向けてラストスパートです

明日は相当冷え込むみたいなので、各子供たちの布団をかけ直してから寝るとします

さて、今日はステアリング周りの改修をおこないました(大したことはしてませんが)
パドル部分をスタジオ２７さんのエッチングに交換する作業です

もとのプラスチック部分に貼り付けてみましたが、いまいちパッとしないのでやめました

プラスチック部分は切り落として、エッチングを挟み込んで接着してみました

まあこんな感じです
パドルを塗り分け仕様と考えましたが、費用対効果が薄いのでそのまま使用します

ダッシュパネルに取り付けてもすごくバランスが良いです

実車もこんな感じですからね、回収する価値はあったと思いますね

ステアリング中央のデカールはちょっとバランスが悪いので考え直します

今日はこの辺で失礼いたします

明日はサービスセンターブログも書かなければなりませぬ

どんなネタにすっかな・・・

◇DBSカーボンエディション

今日は四男坊の誕生日でした

大きな病気もせずにここまで育ってくれた事を感謝しつつ、これからの成長を想像すると楽しみで仕方ありません

成人式の振り袖姿の横に立つお父さんを見ると、ちょっと女の子がいない寂しさがこみ上げてくるのであります

さて、モデリングネタが無いのでちょとDBS カーボンブラックを振り返ってみます

昨年の11月頃に発表されたモデルだと思いますが、まだ一度も実車は見た事はありません(日本に入ってきたのかな？)

「フレームオレンジ」「セラミックグレー」「カーボンブラック」の3色のボディカラーが用意されているそうです

ってことは写真はフレームオレンジですね

　

セラミックグレーのヴォランテです

DBSはクーペよりヴォランテのラインがキレイだと思います

熟練の職人により25時間かけ7層にもわたり塗装されているそうです

なんだかすごそうですね

専用の10スポークのホイールは、オプションでブラックに仕上げることが出来るみたいです

でも写真のホイールは通常モデルのオプションにあったような．．．ちょっと詳しく調べておきます

フェイシアパネルがカーボンになってますね

この写真だと解りにくいですけど

フロントグリルもブラックに塗装されているように見えます

テールランプフィニッシャーがカーボン化されています

ヘッドライニングはキルト加工が施されているようですね

これはカッコいいです

ドアミラーカーボンですね

こんなところまで～って感じですが、パドルシフトの一部にもカーボンファイバーを使っています

この仕様でもモデルカーを作ってみたいですね

違いは解りにくいですけどね

今日はこの辺で失礼いたします

◇DBSのペーパークラフト

こんばんは

ちょとマニアックなものに出会ったのでアップします

みなさんペーパークラフトはご存じですか？
まあ文字通り紙を立体的に工作していくものなのですが
最近のペーパークラフトはパソコンを駆使して設計をして、切り出して立体的にする芸当があるようです

この作品を造った方からメールをいただき知った次第なんですが

この方なんと高校一年生(自分が高校生の時は無気力で生きていたような・・・

)
この一つのものを造り上げるモチベーションはどこから来るのでしょうか

ブログにて制作過程が見られます　⇒　ペーパークラフトをつくろう

作りたい方はぺパクラデザイナーのページからダウンロードできます

パソコンを駆使する芸当はおじさんにはちと難しかったりします

やっぱりパソコンは生活必需品なんですね

若い世代恐るべし

◇DBS インテリア塗り分け

毎日寒いですね～もうすぐ子供たちの冬休みも終わりです
なんてのんびり語っている場合でもなく、奴らの冬休みの宿題チェックに追われる3連休です

さて、インテリアの塗りわけをしていきます
だいぶ前に◇DBS シートの塗り分け編でレッドの内装にしていきましたね

もう一色の違うレッドをのせてツートンを表現しようと考えていたのですが、模型では細かい違いはわかりにくいと思いましたので、おもいきってブラックとのツートンカラーでメリハリを着けていきたいと思います

せっせとマスキングしていきます

オーディオ周りはピアノブラックを表現したいのでしっかりツヤを出していきます

質感は後で調整するのでこんな風に気にせずに吹いていきます

テッカテカですが気にしません

塗り方が甘い感じですが気にしません

だいたいこんな感じの配色になります
以外にカッコいいかもしれませんが、ちょっと若者向けですかね

タッチアップしてツヤが出てしまったダッシュボードもついでに質感を調整します

またまたフィニッシャーズのフラットクリアーを吹いていきます

こんな感じですが、ちょっと分かりにくい

でも効果は抜群です

こ～んな感じのシートに仕上がりました

多少のはみ出しは気にしません

だって見えないんですもの～

ちょっと仮組みするとこんな感じですｗ
オーディオやフェイシア部分のツヤがアクセントになってとっても良い感じですね

ちょっと長くなってしまいましたが今日はこの辺で失礼いたします
子供たちのドリルの採点

も残っておりますので・・・

◇AstonMartin in MOTOR ACADEMY

昨年からヴィラージュに悩まされています

ヴィラージュといってもヘリテージの方でして・・・
なかなか慣れないので手がかかります・・・時間かかっています・・・ｽﾐﾏｾﾝ

そんなときは一息ついてゲームでもいかがですか

MOTOR ACADEMY ってiPhoneアプリをダウンロードしてみました

AstonMartinのFaceBookページで紹介されていました

バーチャルでもOne-77がドライブできるっていざ始めると・・・

ライセンス取得から始まるのね～って　ﾁｮｯﾄｻｷｶﾞﾅｶﾞｿｳﾃﾞｽ

こんなのや・・・

こんな感じに・・・

ドライブできるのを夢見て時間を費やすのであります

う～ん、時間がない

ちなみにフリーソフトでした(レベルアップするのにお金かかると思いますがｗ)

ライセンス取得に苦戦しておりますので、今日はこの辺で失礼いたします

◇DBSを下からディテールアップ

今日から仕事始めです

身体を慣らす暇もなく残業の日々へ突入です

仕事があることはありがたいことですね

アストンライフを様々な視点からサポートできるディーラーを目指してアトランティックカーズは年々進化しています

今年も色々なニュースを発信していきますのでヨロシクお願いします

もちろん趣味の視点からもアストン情報をイロイロ発信していきます(本家ブログにかぶらないのが目標です

)

さて、今日も時間がなかったのでコネタです

スタジオ27さんのエッチングパーツを下回りにフィッティングしてその効果を比較です

この地味な感じの塗り分けですが(ホンヨセンスナイデス

)

色塗らないでも十分メリハリがつきますね～
ちょっと寸法が足らんのですが・・・まっ細かいこと気にせず質感を調整して取り付けまひょ

今日はこの辺で失礼いたします

◇PIRANHA MODELS DB AR1 ZAGATO ROADSTER 2003

明日からというか今日から仕事始めです

結局、この休み中に作業らしい作業も出来ずに一週間が過ぎてしまいました

まぁ作業もしていないので、手持ちのキットを持ち出したネタでいきますｗ

前回に引き続きAR1ネタです

DB7ZAGATOから遅れること約1年後に発表されたDB AR1はロサンゼルスモーターショーにてデビュー

オープンカーでありながらルーフが用意されていない(ホントに簡易的なものはあるようだが)ことと、

AR(アメリカンロードスター)というネーミングから、明らかにカリフォルニアやネバダの富裕層をターゲットにしたモデルとなっているようですね


フロントマスクを見ているとOne-77の原型のような気がしてきます

キットのほうですが、今回はPIRANIHA MODELSのものになります
PIRANIHA MODELSはAMRとの関係がある？ようで、キットによってはAMRの刻印があるようです

ちなみにこのキットは無かったですけどね

プロポーションは抜群ですね

SMTSのメタルキットとはまったく違います(それぞれに味があると言う意味ですよ)

例によって説明書は完成品の写真と実車の写真ですね

裏面は手書きの説明書．．．あくまでキットは素材ですからってスタンスがたまりません



ちょっと高いんですよね、このキットは・・・

まぁ、このクォリティからすると安いのですかね

お小遣い制の自分としてはセールの時期しか購入できない高嶺の花です

今日はこのへんで失礼いたします

◇SPARK MODEL DB AR1

DB7ザガートからの流れといえばDB AR1となるのは必然でしょうか

このクルマは実際にはお目にかかった事がありません
関西に一台あるらしいのですが(某同業者よりパーツの注文をいただきまして・・・)関東で見ることはないでしょうね

Model : DB AR1

Bulid period : 2003 - 2004

Quantity bulid : 99

DB AR1はDB7 Zagato同様、イタリアのカロッツェリアであるザガートによってデザインされたモデルです
DB AR1の"AR"は、American Roadsterのイニシャルであり、名前が示す通り、アメリカ向けに作られたという特別なモデルです(山中氏の文章を引用させていただきました

)

たぶんこの写真はプロトタイプだと思います

ちょっと古い記事ですが岡山のKAWAHARA CARS さんの中古車記事にたくさん写真がありました
よかったらご覧ください

2900万円ってプライスがついていますね(もう売れていると思いますが)

さて、スパークの1/43モデルです

プロポーションも申し分ないモデルですね
ピラニアモデルからキットが出ていますので比べてみますかね

それでは今日はこの辺で失礼いたします

◇ProvenceMoulage DB7Zagato Concept

休みだから模型三昧とはいかず・・・

なんだか歯がゆい毎日を送っております

昨日に続くDB7Zagatoネタです

昨日のミニカーは2003年の量産モデルでしたが

このプロバンスのキットは2002年のパリサロンで発表されたプロトタイプを再現しています

プロトタイプと量産モデルの違いは、概観上ホイールデザインとドアミラーくらいしかわからないです

ドアミラーに関してはおそらくDB7ストレート6のものを使用しているのでしょうかね

量産モデルのデータですが．．．

Model : DB7 Zagato

Bulid period : 2003

Quantity bulid : 99

○ENGINE
　オールアロイ製ツインオーバーヘッドカムV型１２気筒４８バルブ
　排気量　5935cc
　圧縮比　10.3：1
　最大出力　324KW（435bhp）／6000rpm
　最大トルク　556Nm／5000rpm
　最終減速比　4.09:1
○TRANSMISSION
　Tremec製T56 ６速マニュアル
○CLUTCH
　ツインプレートレーシングクラッチ
○SUSPENSION
　前後独立懸架ダブルウィッシュボーン
○BRAKE
　Teves製MK20アンチロックブレーキングシステム
　（トラクションコントロール付）
　前輪 355mm　ベンチレーティッド式グルーヴドディスク＆４ポットキャリパー
　後輪 330mm　ベンチレーティッド式グルーヴドディスク＆４ポットキャリパー
○TIRE＆WHEELS
　225／40 ZR18 (8J)（前輪）　275／35ZR18 (9J)（後輪）
　Pirelli P Zero Rosso
○BODY SIZE
　全長4500mm／全幅1860mm／全高1250mm
○WHEELS BASE　2531mm