10年ぶりの…
先月の三連休中、Ninjaをタイヤ交換しました。
記録を調べてみると、前回の交換はなんと10年前！
作業が確実で安心してお任せ出来るので、今回もお願いしました。
チョイスしたタイヤはやはり今回もミシュランの「パイロットパワー2CT」。
バランス的に相棒にはベストマッチな気がするので。
これでまた10年安心して走れますな。
まずは皮剥きをしてあげることにしましょう。
ガソリンタンクキャップ交換
我が相棒、実は先日の福島ツーリングの帰りに整備ネタを提供してくれていました。
東北道でのこと、アクセル一定で巡航しているにもかかわらず車速が落ち、アクセルを開けても加速しない…
走行車線から路肩へ退避しクラッチを切った途端にエンストし、再始動不能となりました。
しかし、数分経過後は何事もなかったかのようにエンジン始動し、走り出しても問題なし。
しかし、暫く経つとまた同様の症状で停止を二度ほど繰り返すことになりました。
中古で導入したウオタニのコントローラーのパンクを疑いましたが、念のため持参していた新品コントローラーに取り替えても症状が再発。
手詰まりです。
気休めに燃料コックをリザーブに切り替えて走ると現象出ず、満タンに給油してからは好調をキープして無事に帰宅したのでした。
さあ、原因はなんだ？となったのですが、同行した仲間から「ニンジャに多いあのガス欠症状じゃない？」とヒントを貰い、まずはその線で対策してみることにしました。
ニンジャによくあるガス欠症状は、タンクの負圧弁とブリーザーの詰まりが原因で発生するとのこと。
今回は思い切ってガソリンタンクキャップを交換し、ブリーザーを掃除することにしました。
32年使って来たキャップを外してみると、キャップ自体には特に異常は無いようでしたが、何とブリーザーに土が溜まり穴が見えない状態…
衝撃のあまり写真撮り忘れました😣
急いで掃除してあげましたが、ブリーザーが心配に。
キャブクリーナーを穴に吹いてみましたが、出口から出てこない…
コンプレッサーを用意し、ブリーザー出口からこんな感じにエアを吹くと、「ポン！」という音と共に開通しました😅
綺麗になったブリーザーの穴がこちらです。
最後は古いキャップからキーシリンダーを移植した新品のキャップを取り付けて作業完了。
少し走り回ってみましたが、調子は上々でした。
そのうちある程度の距離を高速走行させて様子をみることにしましょう。
直ってるといいなぁ。
KAMIKAZE 福島ツーリング
この週末、クラブの仲間と泊まりでツーリングに。
行き先は、みちのくの玄関口の福島です。
少しでも復興の応援になればと言うことでのチョイスです。
初日は常磐道守谷サービスエリアで仲間と落ち合い、そのまま北上。
道の駅なみえで昼食としました。
チョイスしたのは…
名物のなみえ焼きそばと近くの請戸港で揚がるシラスの丼のセットです。太麺の焼きそばと釜揚げシラスのうまさに大満足しました。
その後は、浪江に行ったら是非寄りたかった場所へ。
震災遺構の請戸小学校です。
津波に襲われながらも、全員が無事に避難出来た奇跡の小学校。
めちゃめちゃになった一階部分に衝撃を受けました。
全員が助かっていると知っているからいいけど、そうじゃなかったらまともに見られないねとの仲間の言葉に、全面的に同意出来る惨状でした。
震災の爪痕を眼に焼き付け、本日の宿に向けて出発。
山を越えて浜通りから中通りへ。
宿は二本松市に確保しました。
なかなかのワインディングもあり、楽しめつつ宿へ。
夜は仲間と宴席を囲み、楽しい時間を過ごしました。
明けて2日目は、磐梯吾妻スカイライン経由で猪苗代湖へ立ち寄り、東京へ戻るコース。
支度を済ませ、宿を出発、東北道を経由して磐梯吾妻スカイラインへ。
「日本の道100選」に選ばれ、福島に来たら走るべきと言われるルートです。
思ったよりも道幅狭めでしたが、クネクネを堪能して浄土平へ。
雄大な景色を堪能して、次は一路猪苗代湖へ。
再びクネクネを満喫し、道の駅猪苗代に到着。
道の駅のパーキングからも猪苗代湖が見えました！
土産物をゲットしたら、東京へ戻るべく出発。
磐越道から東北道を経由して、夕方前に帰宅しました。
行程約760キロ。久々にたっぷり走りました。
またしっかり準備して走りに行きたいものです。