2017年のラジコン復帰まで
ラジコン復帰について
昔やっていた時のメカでプロポはヘリオスでアンプもブラシ用のやつで540モーターで遊んだ。
そして走らせているうちに
プロポなども周りはみんな最新機種。自分の古いヘリオス使っていることに違和感を感じながら新しいものが欲しくなるのは必然と。。。
雑誌など読んで最新のラジコン事情を勉強。
まずはプロポを買い替えようと。
そして色々と悩んだ結果、三和のMT44を購入。
テレメトリーとかなんや？って思いましたが
色々良さそうなのと小型なのが気に入って選びました。1番ビックリしたのが電池。昔の感覚やとプロポは単3が8本の時代しか知らないので、単4を3本だけのMT44にはビックリしました。そして軽い。
さらにさらに
ラジコンする仲間も増え、当初はブラシのライトチューンモーター使っていたけど、熱ダレや個体差なども大きいのと周りがブラシレスを使っていることもありブラシレス化。モーターは仲間から安く売ってもらいアンプはテレメトリーなど使いたかったのと、今後ツーリングとかバギーもやりたくなった時のことを考えてこれを購入。
そしてマニアリで毎週ミニの走行会をしているうちにオプションパーツの投入、バッテリーの購入、タイヤ、ボディ、、、お金がどんどん羽ばたくようになってきました。
ラジコンこわい
つづく
アンプ VFS- FR2 PROを装着してみた
アンプのお話。
ブースター等何も付けないプレーン仕様。
フィーリングはPROの方がパンチある感じして
先日のタミグラのMスポーツクラスで
私のM-07はストレートがクソ遅い。
デフの硬さ、立ち上がりのライン、サスセッティングなど色々あると思いますが、その辺は棚に上げてパワソのせいにするのが人間1番楽なのでモーター、バッテリーはまた今度にして今回はアンプを疑うことにしました。
私のM-07に付いてるのは昔ニッスイ23T時代に気に入って使っていたKOのVFS1のOEMのTwister2というもの。
ブースター等何も付けないプレーン仕様。
さすがに古いしFETも劣化していたりもするのかなと思って（そう思いたい）タミグラ仕様のセッティングがされているという謳い文句のVFS- FR2 PROを購入。
カッコいい
ケース、配線、ヒートシンク等ブラックで統一されカッコいい。アルティメイトブースター2やアルティメイトコンデンサーも付いてる
ただスイッチと受信機への線がやたらと長い。
タミグラ用のプログラムが組まれているというので、なるべく同じ条件で走行しタイム計測。
フィーリングはPROの方がパンチある感じして
これはタイムアップしたか！？と思いタイムを確認すると...
あれ？
Twister2の方がベストも出てるしタイムも安定してる。。。
やっぱプログラム変えたりセッティングしないとダメなのかな。
それともTwister2の性能が良いのか。
プログラムの設計を弄ったりしながら良いところを探してみよう。
あとはモーターとバッテリーももっと勉強しないと。
タミグラ 横浜赤レンガ 2018 クラシックバギー
前回の記事の続き
カラーリングは大好きな加藤大治郎が乗っていたテレフォニカモビスターカラーに仕上げた
2018.3.1（土）
タミグラ横浜赤レンガ
クラシックバギークラス
ブーメランからトップフォースにマシンチェンジをして初めてのレース。
カラーリングは大好きな加藤大治郎が乗っていたテレフォニカモビスターカラーに仕上げた
ホイールはダイロンで黒染めしカッティングシートでリムに黄色のアクセント
フルベア、リアにもユニバを取り付け、アルミモーターマウント、ターンバックル、アルミサーボマウント、エアレーションダンパーなどを組み込んでおいた。見た目的重視ですがw
地元のサーキットで軽く走行させましたが、やはりブーメランとは全くの別物。動きが全く違う。
ただフロントの入りが弱くアンダー気味。セット変更しても改善されず。オーバーステアの車が好きな私はちょっと不安。
そして横浜赤レンガでのレース
仲間もみんなトップフォースばかりw
【クラシックバギー 練習走行】
ジャンプ台をどうこなすか考えながら走行。
外周の1番外側のジャンプを跳ぶのが速いかなと思い飛んでいましたが、そのジャンプ台の外側とフェンスの間通せないかと思い通してみる。
ん、速いw
これや、このラインや
と思いこっそりそのラインを走る練習。
マシンはやはりアンダー気味
小回りが難しく立ち上がりで向きが変わるのに時間がかかりスロットルがなかなか開けれない。
【クラシックバギー 予選1回目】
ジャンプ台の設置されたコースを見ると、
ん？
外側の幅が狭くなってる、、、
あー バレたか(>_<)
前列スタート
大外の狭い隙間を抜けてやろうとするも失敗。そして転倒。何度か接触したり転けたり他車と絡んだりしダメダメな走り。あかんなと思いながら頑張って追い上げていき何度か転がりながら7周 10秒でゴール
そして結果見ると、総合8位/39台
あれ？あんなにこけたのにそんなに悪くない。午後頑張ろう
【クラシックバギー 予選2回目】
後列スタート
スタート後外周奥で接触転倒。少しでも追い上げたいと頑張るけど1位の人に全く追いつかない。なんとか8周入れたいと思いながらプッシュする。何回かミスがあってギリ8周入らず7周 01秒。
タイムアップはしたものの、転けてミスしたし、このヒートの1位の人のタイム見ると厳しいなと思いながら結果が出たら まさかの予選2位！
フロントローだ。
これは優勝狙いたいと思い決勝に挑む
【クラシックバギー 決勝Aメイン】
もう前には1台しかないので、スタートは絶対にミスしないようにと頑張る。
綺麗にスタートし、2位を維持したままトップのマシンについていく。少し私の方がペースが良い感じだったので相手のミスを待ちつつ抜きどころを伺う。1位の方がはらんでインを刺したところ相手が少し巻いて接触。その際相手の方はフェアな対応してくれました。そこでトップになり1位を走りこのまま逃げ切りたいと思い走っていると、パイロンでバランス崩して転倒(>_<)
5位くらいまで落ちましたが、そこからなんとか追い上げ2位まで上がり、トップの選手が見え少しずつ追いつき1秒差までお尻が見えたところでレース終了＿|￣|○
あー 自分のミスがなければ勝てたレース。
※だれか決勝の動画撮影された方居ないですかねー(>_<)
持ってる方いれば教えてください🙇♂️
去年の福井からオートメッセとブーメランで出て両方Aメイン下位だったので、参戦3回目の今回、トップフォースに乗り換え優勝争いができるところまできたのは充実できました。
初めての表彰台と盾は本当に嬉しかったです
帰りは仲間と中華街で中華料理を食べて
新幹線で関西へと帰りました🚅
