丸窓から見える錨。
ランドマークタワーと競り合うが如く青空に突き刺さるマスト。
日本丸に逢いに、横浜まで散歩してきました。
以前から見学を狙っていた日本丸。
唐突ではありますが、新年を機に電車でおでかけ約１時間弱。
博物館と抱き合わせチケットで乗船です。
↓拡大して見てね、構造がよくわかります。
動力航行時の操舵室。
開館とほぼ同時の乗船だったので、ボランティアさんにマンツーマンで説明して頂けました。 でも、とても詳しく説明してくれるので、撮影するチャンスが難しい！！
第三層（第二甲板）の居住区。
写真はメインマスト基部です。 撮影が傾いているのではなく、マスト自体が進行方向に対して後退角を持っています。 日本丸は４本のマストがあり、ファーストマストの後退角に対して以降はそれぞれ＋１°更に傾斜させているとの事です（ガイドさん情報。。こういうのは見ているだけじゃ判りませんね。）。
日本丸は鋼鉄船ですが、マストも２／３は鉄製で上部は木製だとか。
これは重量バランス（重心）を低くして揺れた際の復元力を維持するためだそうです。
下の写真は乗組員＝研修生の居室。 そうです、歴史的に紆余曲折があったものの商船校の練習船が日本丸です（兄弟船が海王丸）。
一室８名で、全１５部屋。
高校時代の山荘（合宿所）に似ています。
私物は殆ど置けませんね。
士官室。
扇風機が有るんだぁ～
船長室。
執務室＋居住室（写真奥）＋専用浴室（写真更に奥にある）。
執務室は来客時の応接室になったそうな。
エアコンあるよね。。。
士官サロン（会議室兼士官食堂）
外光に浮かび上がるステンドグラス
船尾の操舵輪。
帆航行ではここで操舵するそうです。
映画の海賊船でも、艦橋は船尾で、その上に蛇輪がありますよね。
荒れた海では２つの蛇輪を４人で操作するのだそうです（重い）。
尚、蛇輪後ろのシェルター状のものは風よけだそうです。
日本丸の船尾。
昼食。
折角横浜まで来ているのですが、腰の具合も思わしくなく、日本丸前の博物館内レストランで。 空いている皿は、サラダとピザ。 更にパスタと飲み物も入ったランチコースで９８０円。
風を頼りに目的地まで行くという航海術は、有る意味現代の航海に比べ、人間くさい知識と経験＋勇気が重要なのだろうと思いを馳せるのでありました。
本日の予定はカップヌードル博物館経由で煉瓦倉庫まで散歩する予定でしたが、腰痛の兆しを感じて断念。 次は暖かくなってから再訪問です。
１／６撮影＠神奈川県横浜