【YouTube】～ハッピーハロウィン～工具型（スパナ）ハロウィンクッキー
～ハッピーハロウィン～
－ Happy Halloween－
工具型（スパナ）ハロウィンクッキー
Tool-shaped cookie （＾－＾）
ユーチューブ YouTube
にハロウィンクッキーと
そんな雰囲気の音楽で
アップしてみました（笑）
http://www.youtube.com/watch
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工具型（スパナ）ハロウィンクッキー
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【YouTube】WAKO'S PRO-S プロステージS BOSCH Type-R コルト
三菱 MITSUBISHI コルト COLT のオイル交換
WAKO'S PRO-S プロステージS の特徴
◆製品の特長
オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることでエンジンの汚れを防ぐ
◆製品の効果
エンジン保護
・燃費の向上
・交換サイクルの延長（5,000km～8,000km）
◆他社製の同粘土オイルとの比較検証結果
WAKO'S PRO-S OW-30
１．オイルの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
２．アルミの汚れ（ほとんど汚れていない）
一般的なオイル 5W-30
１．オイルの汚れ（ほとんど汚れていない）
２．アルミの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
◆まとめ
一般的な見解では、
オイル汚れ＝×（駄目）な印象ですが、
オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることで、
エンジンを保護し、
エンジン寿命の延命や燃費性能を向上させ、
オイル本来の仕事をしています
。
【Performance test】WAKO'S PRO-S 0W-30 プロステージエス
http://www.youtube.com/
【Performance test】WAKO'S EPS エンジンパワーシールド
http://www.youtube.com/watch
【Performance test】WAKO'S HC-K ハードコート復元キット
http://www.youtube.com/hck
【Dream Factory】Official Web Site
http://d--factory.com/
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WAKO'S PRO-S プロステージS の特徴
◆製品の特長
オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることでエンジンの汚れを防ぐ
◆製品の効果
エンジン保護
・燃費の向上
・交換サイクルの延長（5,000km～8,000km）
◆他社製の同粘土オイルとの比較検証結果
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１．オイルの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
２．アルミの汚れ（ほとんど汚れていない）
一般的なオイル 5W-30
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２．アルミの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
◆まとめ
一般的な見解では、
オイル汚れ＝×（駄目）な印象ですが、
オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることで、
エンジンを保護し、
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タイヤの整備不良車は４台に１台、空気圧不足が半数以上
毎年恒例となっている創業100周年を超えた住友ゴム工業（ダンロップ）による「タイヤ安全プロジェクト」にて、全国47都道府県の「道の駅」などに駐停車中の車に対してタイヤの無料点検を実施した結果、４台に１台の車が整備不良車であることが判明し、そのうち半数以上の車の空気圧不足が確認された。
タイヤの点検方法は、専用のチェックシートにしたがって残溝、外傷、偏摩耗、空気圧の状態を確認した後、無料点検を受けたドライバーに結果を報告するというもの。
タイヤは自動車が''唯一''、路面と接している部分であり、安全と直結する部分なので、定期的な点検を心がけたいですね。
タイヤの製造年月を調べる方法
軽く見られがちなタイヤのビビ割れは以外と怖い落とし穴
車のトラブルに遭遇する人としない人
自動車のタイミングベルトという部品をご存じでしょうか？
もっとも高額で売却できる方法は、唯一１つだけ！
Dream Factory Official Web Site
http://d--factory.com/
タイヤの点検方法は、専用のチェックシートにしたがって残溝、外傷、偏摩耗、空気圧の状態を確認した後、無料点検を受けたドライバーに結果を報告するというもの。
タイヤは自動車が''唯一''、路面と接している部分であり、安全と直結する部分なので、定期的な点検を心がけたいですね。
タイヤの製造年月を調べる方法
軽く見られがちなタイヤのビビ割れは以外と怖い落とし穴
車のトラブルに遭遇する人としない人
自動車のタイミングベルトという部品をご存じでしょうか？
もっとも高額で売却できる方法は、唯一１つだけ！
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【YouTube】WAKO'S PRO-S プロステージS BOSCH Type-R L175S
WAKO'S PRO-S プロステージS の特徴
◆製品の特長
オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることでエンジンの汚れを防ぐ
◆製品の効果
エンジン保護
・燃費の向上
・交換サイクルの延長（5,000km～8,000km）
◆他社製の同粘土オイルとの比較検証結果
WAKO'S PRO-S OW-30
１．オイルの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
２．アルミの汚れ（ほとんど汚れていない）
一般的なオイル 5W-30
１．オイルの汚れ（ほとんど汚れていない）
２．アルミの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
◆まとめ
一般的な見解では、
オイル汚れ＝×（駄目）な印象ですが、
オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることで、
エンジンを保護し、
エンジン寿命の延命や燃費性能を向上させ、
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オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることでエンジンの汚れを防ぐ
◆製品の効果
エンジン保護
・燃費の向上
・交換サイクルの延長（5,000km～8,000km）
◆他社製の同粘土オイルとの比較検証結果
WAKO'S PRO-S OW-30
１．オイルの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
２．アルミの汚れ（ほとんど汚れていない）
一般的なオイル 5W-30
１．オイルの汚れ（ほとんど汚れていない）
２．アルミの汚れ（真っ黒、汚れが大、かなり汚い）
◆まとめ
一般的な見解では、
オイル汚れ＝×（駄目）な印象ですが、
オイルがエンジン内部の汚れを吸い取ることで、
エンジンを保護し、
エンジン寿命の延命や燃費性能を向上させ、
オイル本来の仕事をしています
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【Performance test】WAKO'S PRO-S 0W-30 プロステージエス
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タイムマシンに乗って記念撮影をしよう!「デロリアンDMC-12」
世界的にヒットした映画『バック・トゥ・ザ・フューチャー』に登場するタイムマシン「De Lorean・DMC-12」に座って撮影できるイベントが、東京・明治神宮外苑で開催されます。
このイベントは、「トヨタ博物館クラシックカーフェスタ in 神宮外苑」題し、トヨタ自動車創立75周年を記念したものです。
開催日：12月1日（土）
メイン会場：明治神宮外苑聖徳記念絵画館の前
クラシックカーパレード：銀座中央通（日米欧クラシックカー約100台）
当日は、トヨタ博物館にて保管されているタイムマシンこと「デロリアンDMC-12」の他、「トヨタ スポーツ800」など歴史に残る車を見学することができます。
座って撮影できる車は、『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のタイムマシンや「トヨタ スポーツ800」など。
■タイムマシン／デロリアン（De Lorean ）
デロリアン（De Lorean ）はアメリカ合衆国にかつて存在した自動車製造会社であり、同社で唯一製造された自動車『DMC-12』を指す通称としても用いられています。
DMC-12は、世界的にヒットした映画『バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズ』に登場するタイムマシンのベースカーとして広くその存在を知られています。
■トヨタＧＡＺＯＯ名車館（1981年デローリアンDMC-2）
かつてGMでポンティアック担当の副社長まで登りつめたジョン・デローリアンが、自ら興したメーカーの第一弾として製造したGTカー。北アイルランド・ベルファスト近くに建設された大工場で生産されたため、意外にも分類上はイギリス車となる。ロータスのコーリン・チャプマンが設計に参加し、ロータス式のバックボーンフレーム後端に2.85リッターのPRV・V6を搭載。無塗装のステンレス製パネルをアウターパネルとする、ガルウィングドア付のクーペボディを組み合わせた。PRVユニットのターボ化や全く別のニューモデルなど、企業デローリアンとしてのビジョンも次々発表され、その前途は洋々に見えた。ところが、完成車のクォリティーに致命的な問題があった上に、ジョン・デローリアン自身にも数々の疑惑が生じた結果、このDMC-2を8500台余り製作して、デローリアン・プロジェクトは崩壊した。ところが、のちに世界的大ヒットを収めた映画「Back to the Future」シリーズでタイムマシーンとして“出演”し、クルマ以外の部分で失われていた名誉は若干ながら復活した。
（エンジン）
水冷V型6気筒SOHC、2850cc、最高出力130ps、最大トルク21kg
（ボディ）
全長4270mm、全幅1850mm、全高1170mm、車両重量1244kg
（駆動系）
リア縦置エンジン、駆動方式RR、フロア式5速MT
''De Lorean'' official Web Site
De Lorean official Web Site
トヨタ博物館（日本語）
http://www.toyota.co.jp/Museum/
TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM（ENGLISH）
http://www.toyota.co.jp/Museum/index.html
個人が雑誌やインターネットで探そうとしても、なかなか見つけられない旧車も、アジア最大の中古車ネットワークの中からこだわりの１台を探し出すことができます。
Dream Factory Officail Web Site
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このイベントは、「トヨタ博物館クラシックカーフェスタ in 神宮外苑」題し、トヨタ自動車創立75周年を記念したものです。
開催日：12月1日（土）
メイン会場：明治神宮外苑聖徳記念絵画館の前
クラシックカーパレード：銀座中央通（日米欧クラシックカー約100台）
当日は、トヨタ博物館にて保管されているタイムマシンこと「デロリアンDMC-12」の他、「トヨタ スポーツ800」など歴史に残る車を見学することができます。
座って撮影できる車は、『バック・トゥ・ザ・フューチャー』のタイムマシンや「トヨタ スポーツ800」など。
■タイムマシン／デロリアン（De Lorean ）
デロリアン（De Lorean ）はアメリカ合衆国にかつて存在した自動車製造会社であり、同社で唯一製造された自動車『DMC-12』を指す通称としても用いられています。
DMC-12は、世界的にヒットした映画『バック・トゥ・ザ・フューチャーシリーズ』に登場するタイムマシンのベースカーとして広くその存在を知られています。
■トヨタＧＡＺＯＯ名車館（1981年デローリアンDMC-2）
かつてGMでポンティアック担当の副社長まで登りつめたジョン・デローリアンが、自ら興したメーカーの第一弾として製造したGTカー。北アイルランド・ベルファスト近くに建設された大工場で生産されたため、意外にも分類上はイギリス車となる。ロータスのコーリン・チャプマンが設計に参加し、ロータス式のバックボーンフレーム後端に2.85リッターのPRV・V6を搭載。無塗装のステンレス製パネルをアウターパネルとする、ガルウィングドア付のクーペボディを組み合わせた。PRVユニットのターボ化や全く別のニューモデルなど、企業デローリアンとしてのビジョンも次々発表され、その前途は洋々に見えた。ところが、完成車のクォリティーに致命的な問題があった上に、ジョン・デローリアン自身にも数々の疑惑が生じた結果、このDMC-2を8500台余り製作して、デローリアン・プロジェクトは崩壊した。ところが、のちに世界的大ヒットを収めた映画「Back to the Future」シリーズでタイムマシーンとして“出演”し、クルマ以外の部分で失われていた名誉は若干ながら復活した。
（エンジン）
水冷V型6気筒SOHC、2850cc、最高出力130ps、最大トルク21kg
（ボディ）
全長4270mm、全幅1850mm、全高1170mm、車両重量1244kg
（駆動系）
リア縦置エンジン、駆動方式RR、フロア式5速MT
''De Lorean'' official Web Site
De Lorean official Web Site
トヨタ博物館（日本語）
http://www.toyota.co.jp/Museum/
TOYOTA AUTOMOBILE MUSEUM（ENGLISH）
http://www.toyota.co.jp/Museum/index.html
個人が雑誌やインターネットで探そうとしても、なかなか見つけられない旧車も、アジア最大の中古車ネットワークの中からこだわりの１台を探し出すことができます。
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缶コーヒー買って、歴代GT-Rを全部集めたい！
缶コーヒー買って、歴代GT-Rを全部集めたい！
オマケがついていると、ついつい買ってしまう缶コーヒーですが、今回は車好きにはたまらない日本が誇る名車「歴代ＧＴ－Ｒコレクション」です。このオマケの対象になる缶コーヒーは、ワンダ 金の微糖です。私は、缶コーヒーには特にこだわりはないのですが、気になるオマケがついているとついつい買ってしまいます。
では、さっそく気になるオマケの全貌を確認してみたいと思います。ラインナップは、初代GT-Rからは後期型の「SKYLINE GT-R（KPGC10）」、総生産台数197台の幻のGT-R「SKYLINE GT-R（KPGC110）」、16年ぶりにGT-Rの名を復活させ、GT-R史上で最も成功したモデルと言っても過言ではないR32こと「SKYLINE GT-R（BNR32）」、性能はそのままにラグジュアリーに生まれ変わった「SKYLINE GT-R（BCNR33）」、スカイラインの名を冠する最後のGT-R「SKYLINE GT-R（BNR34）」、そして、GT-Rの名は受け継ぐものの、スカイラインとは別の特別なスポーツカーとして生まれ変わった現行のGT-R「NISSAN GT-R（R35）」の全６車種となります。
【歴代ＧＴ－Ｒランナップ詳細】
スカイラインGT-R 前期PGC10型（1969年-1970年）
ベースとなった当時のスカイライン2000GT（GC10型）のボディ形式がセダン（4ドア）のみだったため必然的にスカイラインGT-Rも大人しい４ドアセダンボディで発表されたのですが、見た目の中身のギャップが凄いことから「羊の皮を被った狼」として伝説の車になった。総生産台数は832台。※このモデルはオマケの対象ではありません。
【おまけ１】
スカイラインGT-R 後期KPGC10型（1970年-1972年）
前期PGC10型からホイールベースが70mm短縮され、より本格的な2ドアクーペとして生まれ変わった。前期型PGC10型との相違点は、リアホイールアーチ部の黒いオーバーフェンダー（FRP製）や、フロントグリル、フェンダーミラーやテールランプの形状変更など。総生産台数は1,197台。
【おまけ２】
スカイラインGT-R KPGC110型（1973年）
4代目スカイライン（C110型）のハードトップ2000GTをベースに1973年1月から4月の''4か月のみ''「2000GT-R」として販売されていた幻のGT-R。レースで活躍した先代とは異なり、幻のGT-R（KPGC110型）はコンセプトカーとして発表された期間限定モデル。この幻のGT-R（KPGC110型）以降、通称''R32''こと「SKYLINE GT-R（BNR32）」が発表されるまでの16年間スカイラインGT-Rの名称は途絶えることとなった。総生産台数は197台。
【おまけ３】
スカイラインGT-R BNR32型（1989年-1994年）
愛称''R32''こと「SKYLINE GT-R（BNR32）」は、先代KPGC110「幻のGT-R」の生産終了から16年ぶりに復活を果たしたスカイラインGT-R。車好きなら知らない人がいないと言っても過言でないくらい成功した伝説モデル。総生産台数は4万3,361台。
【おまけ４】
スカイラインGT-R BCNR33型（1995年-1998年）
BCNR33型''愛称''R33''は、先代のBNR32をベースに正常進化させワイドボディとして誕生したが、ボディ補強や装備追加などに伴い大きくなったことが先代ほど受け入れられなかった。商業的に先代ほど成功したとは言えないが、総生産台数は1万6,435台は十分に成功したモデルと言えると言えます。余談ですが、この車、私も所有していましたが、乗り心地も良く、見た目もワイドでカッコいい上に、歴代スカイラインGT-Rの中でも人気が低いため、とてもお買い得なモデルでもあります。
【おまけ５】
スカイラインGT-R BNR34型（1999年-2002年）
BNR34型''愛称''R34''は、スカイラインの名を冠する最後のGT-Rとして誕生しました。このBNR34型では、先代のBCNR33型で不評だったワイドボディを見直し、ホイールベースで55mm、全長で75mmサイズダウンさせ、スカイラインGT-Rの最終進化型として一世を風靡した。熱狂的なスカイラインGT-Rファンの中には、歴代スカイラインGT-Rを所有しつつも買い増しする人もいるくらい評価と注目を浴びたスカイラインGT-R最終章。
【おまけ６】
日産 GT-R（2007年12月-）
日産 GT-Rはこれまで日産スポーツカーの象徴であったスカイラインGT-Rの後継車種として誕生。GT-Rの名称は受け継ぐものの、開発や設計の面で''スカイライン''とは全く共通点のない固有の専用車種となり「スカイライン」の名称も使用されなくなった。スカイラインGT-Rを愛してきた熱狂的なファンの中からは、このモデル''GT-R''についての激しい賛否両論が飛び交ったことも世間を騒がせた。個人的には、今、歴代ＧＴ－Ｒの中で、どれか１台を選ぶとしたら、スカイラインの名を冠する最後のGT-R''愛称''R34''が欲しいです。
【YouTube】「GT-R 歴代名車コレクション 1/72スケールモデル」
http://www.youtube.com/
歴代ＧＴ－Ｒの中古車相場
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オマケがついていると、ついつい買ってしまう缶コーヒーですが、今回は車好きにはたまらない日本が誇る名車「歴代ＧＴ－Ｒコレクション」です。このオマケの対象になる缶コーヒーは、ワンダ 金の微糖です。私は、缶コーヒーには特にこだわりはないのですが、気になるオマケがついているとついつい買ってしまいます。
では、さっそく気になるオマケの全貌を確認してみたいと思います。ラインナップは、初代GT-Rからは後期型の「SKYLINE GT-R（KPGC10）」、総生産台数197台の幻のGT-R「SKYLINE GT-R（KPGC110）」、16年ぶりにGT-Rの名を復活させ、GT-R史上で最も成功したモデルと言っても過言ではないR32こと「SKYLINE GT-R（BNR32）」、性能はそのままにラグジュアリーに生まれ変わった「SKYLINE GT-R（BCNR33）」、スカイラインの名を冠する最後のGT-R「SKYLINE GT-R（BNR34）」、そして、GT-Rの名は受け継ぐものの、スカイラインとは別の特別なスポーツカーとして生まれ変わった現行のGT-R「NISSAN GT-R（R35）」の全６車種となります。
【歴代ＧＴ－Ｒランナップ詳細】
スカイラインGT-R 前期PGC10型（1969年-1970年）
ベースとなった当時のスカイライン2000GT（GC10型）のボディ形式がセダン（4ドア）のみだったため必然的にスカイラインGT-Rも大人しい４ドアセダンボディで発表されたのですが、見た目の中身のギャップが凄いことから「羊の皮を被った狼」として伝説の車になった。総生産台数は832台。※このモデルはオマケの対象ではありません。
【おまけ１】
スカイラインGT-R 後期KPGC10型（1970年-1972年）
前期PGC10型からホイールベースが70mm短縮され、より本格的な2ドアクーペとして生まれ変わった。前期型PGC10型との相違点は、リアホイールアーチ部の黒いオーバーフェンダー（FRP製）や、フロントグリル、フェンダーミラーやテールランプの形状変更など。総生産台数は1,197台。
【おまけ２】
スカイラインGT-R KPGC110型（1973年）
4代目スカイライン（C110型）のハードトップ2000GTをベースに1973年1月から4月の''4か月のみ''「2000GT-R」として販売されていた幻のGT-R。レースで活躍した先代とは異なり、幻のGT-R（KPGC110型）はコンセプトカーとして発表された期間限定モデル。この幻のGT-R（KPGC110型）以降、通称''R32''こと「SKYLINE GT-R（BNR32）」が発表されるまでの16年間スカイラインGT-Rの名称は途絶えることとなった。総生産台数は197台。
【おまけ３】
スカイラインGT-R BNR32型（1989年-1994年）
愛称''R32''こと「SKYLINE GT-R（BNR32）」は、先代KPGC110「幻のGT-R」の生産終了から16年ぶりに復活を果たしたスカイラインGT-R。車好きなら知らない人がいないと言っても過言でないくらい成功した伝説モデル。総生産台数は4万3,361台。
【おまけ４】
スカイラインGT-R BCNR33型（1995年-1998年）
BCNR33型''愛称''R33''は、先代のBNR32をベースに正常進化させワイドボディとして誕生したが、ボディ補強や装備追加などに伴い大きくなったことが先代ほど受け入れられなかった。商業的に先代ほど成功したとは言えないが、総生産台数は1万6,435台は十分に成功したモデルと言えると言えます。余談ですが、この車、私も所有していましたが、乗り心地も良く、見た目もワイドでカッコいい上に、歴代スカイラインGT-Rの中でも人気が低いため、とてもお買い得なモデルでもあります。
【おまけ５】
スカイラインGT-R BNR34型（1999年-2002年）
BNR34型''愛称''R34''は、スカイラインの名を冠する最後のGT-Rとして誕生しました。このBNR34型では、先代のBCNR33型で不評だったワイドボディを見直し、ホイールベースで55mm、全長で75mmサイズダウンさせ、スカイラインGT-Rの最終進化型として一世を風靡した。熱狂的なスカイラインGT-Rファンの中には、歴代スカイラインGT-Rを所有しつつも買い増しする人もいるくらい評価と注目を浴びたスカイラインGT-R最終章。
【おまけ６】
日産 GT-R（2007年12月-）
日産 GT-Rはこれまで日産スポーツカーの象徴であったスカイラインGT-Rの後継車種として誕生。GT-Rの名称は受け継ぐものの、開発や設計の面で''スカイライン''とは全く共通点のない固有の専用車種となり「スカイライン」の名称も使用されなくなった。スカイラインGT-Rを愛してきた熱狂的なファンの中からは、このモデル''GT-R''についての激しい賛否両論が飛び交ったことも世間を騒がせた。個人的には、今、歴代ＧＴ－Ｒの中で、どれか１台を選ぶとしたら、スカイラインの名を冠する最後のGT-R''愛称''R34''が欲しいです。
【YouTube】「GT-R 歴代名車コレクション 1/72スケールモデル」
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日産セレナの未使用車を安く買う方法を暴露します【12月中旬迄が狙い目】
日産セレナの未使用車を安く買う方法
それは、駆け引き、値引き交渉が不要で、品質保証も付帯される「安心」かつ「納得」の新しい車の購入スタイルです。
新車を購入する際は、値引き交渉や愛車の高額査定に頭を悩まされると思いますが、ドリームファクトリーが発信する新しい購入スタイルでは、「知識」や「交渉」を必要とせず、誰もが車を安く安心して買うことができます。
とは、いっても安く買うためには、買い時があります。同様に高く売る為には売り時があります。車種によっても時期は異なりますが、一般的に需要が高まる時期は高く、需要が低迷する時期は安くなります。
今から１２月中旬くらいまでのオススメ車種はズバリ''日産のセレナ''です。
なぜ日産セレナがオススメか？これについては、個人的な見解ですが、セレナは８月の公式発表にてカタログに加わったハイブリッドモデル誕生により、ミニバンクラスNO.1低燃費やミニバンクラス初のエコカー減税対象車であることを積極的にPRしミニバンクラスのベストセラーを狙っているのだと思います。
狙って美味しい時期を、１２月中旬くらいと予測した根拠は、「人気」は発売直後から３～６ケ月程度というのが一般的であり、１２月下旬ともなると年末年始のイベントに向けて個人消費が落ち込むのが通年の流れとなりますので、８月の公式発表から４ケ月を経過し年末を迎える時期迄が買い時と予測をさせて頂きました。
''ベストセラー''や''ナンバー１''になるためには、どのメーカーも必死で宣伝広告活動を行います。それは、''ベストセラー''や''ナンバー１''になることで、''ナンバー２''とは圧倒的な差で販売が見込めるからです。
日本人なら大半の方が日本一の山が「富士山」であることを知り、その標高が3776ｍであることを知ってる人も珍しくありません。しかし、２番目に高い山が「北岳」（きただけ）で標高が3,193mであることはあまり知られていません。
これは山に限った話ではなく、どんなものであっても同じです、ＴＶやニュースなどで最も話題になりやすいオリンピック競技なども同じで、金メダル選手と銀メダル選手では、印象に大きく差がついてしまいます。
ですから、''ナンバー１''になることは大変なことですが、なってしまえば、とてつもなく大きな力を得るということでもあります。
''ナンバー１'になるためには、その車がもつ素性がよいことは大前提ですが、''ナンバー２''を引き離し圧倒的な販売台数を稼ぎだすことがそれ以上に重要です。消費者である顧客の大半は、売れている車、出来ればを''ナンバー１''を買おうとします。
''ベストセラー''の裏側では、メーカーやディーラーの大変な努力があることも事実です、ここで述べる努力とは、実際の販売台数を稼ぎだすために登録される''未使用車''（新古車）のことを指します。
''未使用車''とは、走行０ｋｍの新車同様のものから、展示車、試乗車など、ユーザー名義として使用履歴が一切ない車のことを指し、実態としては、走行距離が数十kmから数百kmというものが多いと言えます。ですから、感覚的には「新車」と同じと言ってしまっても過言ではないと思います。
※この記事は一般的な中古車ではなく、新車を検討している方が同様な品質の車を安く買う方法としてご紹介させて頂いたものです。
一般的な中古車の購入方法については、さまざまな方法がございますので、気になる方はドリームファクトリーの公式サイト掲載記事をご覧下さい。
日産セレナ公式ホームページ
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/
ドリームファクトリー公式サイト
http://d--factory.com/
新古車についての詳しいウンチクはこちら↓
夢工場ドリームファクトリーの四方山話
Various topics of Dream Factory Inc. Episode15
ドリームファクトリーでは、お車の相場情報（落札原価）のご提供やご相談は完全無料で行っております。
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それは、駆け引き、値引き交渉が不要で、品質保証も付帯される「安心」かつ「納得」の新しい車の購入スタイルです。
新車を購入する際は、値引き交渉や愛車の高額査定に頭を悩まされると思いますが、ドリームファクトリーが発信する新しい購入スタイルでは、「知識」や「交渉」を必要とせず、誰もが車を安く安心して買うことができます。
とは、いっても安く買うためには、買い時があります。同様に高く売る為には売り時があります。車種によっても時期は異なりますが、一般的に需要が高まる時期は高く、需要が低迷する時期は安くなります。
今から１２月中旬くらいまでのオススメ車種はズバリ''日産のセレナ''です。
なぜ日産セレナがオススメか？これについては、個人的な見解ですが、セレナは８月の公式発表にてカタログに加わったハイブリッドモデル誕生により、ミニバンクラスNO.1低燃費やミニバンクラス初のエコカー減税対象車であることを積極的にPRしミニバンクラスのベストセラーを狙っているのだと思います。
狙って美味しい時期を、１２月中旬くらいと予測した根拠は、「人気」は発売直後から３～６ケ月程度というのが一般的であり、１２月下旬ともなると年末年始のイベントに向けて個人消費が落ち込むのが通年の流れとなりますので、８月の公式発表から４ケ月を経過し年末を迎える時期迄が買い時と予測をさせて頂きました。
''ベストセラー''や''ナンバー１''になるためには、どのメーカーも必死で宣伝広告活動を行います。それは、''ベストセラー''や''ナンバー１''になることで、''ナンバー２''とは圧倒的な差で販売が見込めるからです。
日本人なら大半の方が日本一の山が「富士山」であることを知り、その標高が3776ｍであることを知ってる人も珍しくありません。しかし、２番目に高い山が「北岳」（きただけ）で標高が3,193mであることはあまり知られていません。
これは山に限った話ではなく、どんなものであっても同じです、ＴＶやニュースなどで最も話題になりやすいオリンピック競技なども同じで、金メダル選手と銀メダル選手では、印象に大きく差がついてしまいます。
ですから、''ナンバー１''になることは大変なことですが、なってしまえば、とてつもなく大きな力を得るということでもあります。
''ナンバー１'になるためには、その車がもつ素性がよいことは大前提ですが、''ナンバー２''を引き離し圧倒的な販売台数を稼ぎだすことがそれ以上に重要です。消費者である顧客の大半は、売れている車、出来ればを''ナンバー１''を買おうとします。
''ベストセラー''の裏側では、メーカーやディーラーの大変な努力があることも事実です、ここで述べる努力とは、実際の販売台数を稼ぎだすために登録される''未使用車''（新古車）のことを指します。
''未使用車''とは、走行０ｋｍの新車同様のものから、展示車、試乗車など、ユーザー名義として使用履歴が一切ない車のことを指し、実態としては、走行距離が数十kmから数百kmというものが多いと言えます。ですから、感覚的には「新車」と同じと言ってしまっても過言ではないと思います。
※この記事は一般的な中古車ではなく、新車を検討している方が同様な品質の車を安く買う方法としてご紹介させて頂いたものです。
一般的な中古車の購入方法については、さまざまな方法がございますので、気になる方はドリームファクトリーの公式サイト掲載記事をご覧下さい。
日産セレナ公式ホームページ
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/
ドリームファクトリー公式サイト
http://d--factory.com/
新古車についての詳しいウンチクはこちら↓
夢工場ドリームファクトリーの四方山話
Various topics of Dream Factory Inc. Episode15
ドリームファクトリーでは、お車の相場情報（落札原価）のご提供やご相談は完全無料で行っております。
お車の販売や買取査定以外にも車検整備やカスタマイズなど、お車のことでご不明な点はお気軽にお問い合わせください。
お問い合わせはこちら↓
http://d--factory.com/contact.html
公式ブログ-セレナ" border="0" />ついに、ホンダビート後継車の市販確実！伊東孝紳社長が明言！
ホンダビート後継車の市販確実！
ついに、ホンダビート後継車の市販化が明言されました。
10月22日に開催されたサンパウロモーターショーにてホンダの伊東孝紳社長が、軽オープンカー『ホンダビート』の後継車について「多くの販売が見込める車ではないことは理解しているが、（ビートの後継車は）絶対に出す」と明言されました。発表時期や仕様についての詳細は現時点で未定ですが、発表が待ち遠しい１台です。
◆ホンダ・ビート（Beat）とは
ビート（Beat）とは、本田技研工業が生産、販売していた本格オープン2シーターの軽自動車であり、このビートにはかつてのフラッグシップカーNSXと同様にミッドシップエンジン・リアドライブが採用された。市販車としては、世界初のミッドシップフルオープンモノコックボディを採用し、さらに軽自動車としても初めて四輪ディスクブレーキが装着された。また全高についても市販スポーツカーよりも低い117cmで設定された。ルームミラーなどは、NSXと全く同じものが採用された。
◇ビート（Beat）オーナーとしての感想
ホンダビートは、本田技研工業株式会社のオフィシャルサイトのトップ画面としても長い間変更されることなく、採用されていますので、このことからもホンダ・ビート（Beat）に対するホンダというメーカーの特別な想いが伝わってきます。
私も、この車、ホンダ・ビート（Beat）が大好きで個人的にハードトップ仕様とソフトトップ仕様を所有しておりますが、安全に安く楽しめる数少ない貴重なスポーツカーだと実感しています。一番気に入っている点は、安全速度域でも十分に楽しめるというところです。次に、登録が軽自動車であり、タイヤが１３インチや１４インチなので、維持費がとっても安いということです。運転を楽しむ上で、維持費があまり気にならないというのはとても重要だと思います。そういう意味においても、この等身大のスポーツカー、ビート（Beat）が素晴らしいく楽しい車だと満足しております。
■ドライバーズカー誕生への期待と敬意
運転してワクワク、ドキドキできる車、現行の国産車で、ドライバーズカーと言える車は何台残っているでしょうか？
時代背景もあると思いますが、車好きユーザーの１人として、車の運転が楽しいと思える車が１台でも増えてくれたら嬉しいなぁと思っております。
一般に手が届く価格のスポーツカーが誕生しずらい超デフレ、不景気の時代に、車が好きなファンの立場を考えて採算が期待できない車を世に誕生させることは、とても勇気のいることだと思いますが、一般ユーザーが運転して楽しいと思えるドライバーズカーを世に生み出すと名言された伊東孝紳社長に敬意を表したいと思います。
本田技研工業株式会社のオフィシャルサイト
ホンダビートカタログ
本田技研工業株式会社のオフィシャルサイト" target="_blank">メーカー公式ページリンク
http://www.honda.co.jp/auto-archive/beat/1995/
【YouTube】WAKO'S RECS ホンダビート honda beat
ホンダビート画像 honda beat
品質評価（鑑定結果）付のホンダビートが多数
オートオークションでホンダビートを買った場合
同程度のビートなら中古車販売店より確実に安い
中古車のトラブルを未然に防ぐ方法
中古車流通の仕組み
新車を買うより「新古車」がお買い得
失敗しない中古車」を見極めるポイント
ついに、ホンダビート後継車の市販化が明言されました。
10月22日に開催されたサンパウロモーターショーにてホンダの伊東孝紳社長が、軽オープンカー『ホンダビート』の後継車について「多くの販売が見込める車ではないことは理解しているが、（ビートの後継車は）絶対に出す」と明言されました。発表時期や仕様についての詳細は現時点で未定ですが、発表が待ち遠しい１台です。
◆ホンダ・ビート（Beat）とは
ビート（Beat）とは、本田技研工業が生産、販売していた本格オープン2シーターの軽自動車であり、このビートにはかつてのフラッグシップカーNSXと同様にミッドシップエンジン・リアドライブが採用された。市販車としては、世界初のミッドシップフルオープンモノコックボディを採用し、さらに軽自動車としても初めて四輪ディスクブレーキが装着された。また全高についても市販スポーツカーよりも低い117cmで設定された。ルームミラーなどは、NSXと全く同じものが採用された。
◇ビート（Beat）オーナーとしての感想
ホンダビートは、本田技研工業株式会社のオフィシャルサイトのトップ画面としても長い間変更されることなく、採用されていますので、このことからもホンダ・ビート（Beat）に対するホンダというメーカーの特別な想いが伝わってきます。
私も、この車、ホンダ・ビート（Beat）が大好きで個人的にハードトップ仕様とソフトトップ仕様を所有しておりますが、安全に安く楽しめる数少ない貴重なスポーツカーだと実感しています。一番気に入っている点は、安全速度域でも十分に楽しめるというところです。次に、登録が軽自動車であり、タイヤが１３インチや１４インチなので、維持費がとっても安いということです。運転を楽しむ上で、維持費があまり気にならないというのはとても重要だと思います。そういう意味においても、この等身大のスポーツカー、ビート（Beat）が素晴らしいく楽しい車だと満足しております。
■ドライバーズカー誕生への期待と敬意
運転してワクワク、ドキドキできる車、現行の国産車で、ドライバーズカーと言える車は何台残っているでしょうか？
時代背景もあると思いますが、車好きユーザーの１人として、車の運転が楽しいと思える車が１台でも増えてくれたら嬉しいなぁと思っております。
一般に手が届く価格のスポーツカーが誕生しずらい超デフレ、不景気の時代に、車が好きなファンの立場を考えて採算が期待できない車を世に誕生させることは、とても勇気のいることだと思いますが、一般ユーザーが運転して楽しいと思えるドライバーズカーを世に生み出すと名言された伊東孝紳社長に敬意を表したいと思います。
本田技研工業株式会社のオフィシャルサイト
ホンダビートカタログ
本田技研工業株式会社のオフィシャルサイト" target="_blank">メーカー公式ページリンク
http://www.honda.co.jp/auto-archive/beat/1995/
【YouTube】WAKO'S RECS ホンダビート honda beat
ホンダビート画像 honda beat
品質評価（鑑定結果）付のホンダビートが多数
オートオークションでホンダビートを買った場合
同程度のビートなら中古車販売店より確実に安い
中古車のトラブルを未然に防ぐ方法
中古車流通の仕組み
新車を買うより「新古車」がお買い得
失敗しない中古車」を見極めるポイント
「失敗しない中古車」を見極めるポイント＆テクニック
「知らぬが仏」という言葉があるように、知らなければ腹立たしく思うこともないんでしょうが、中古車を購入する際も知らないと損をすることがたくさんあります。知らなければ、損をしていることさえも気づかないわけですから、「それでもいい」という人はいいのですが・・・。
しかし、持続的な右肩上がりの成長が期待できない日本経済の現状では、収入や資産がどんどん増えていくことはあまり期待できません。多くの人が、限られた収入や資産を上手にやりくりしながら生活していくことが求められる時代になっているといえるでしょう。
だとすれば、知らず知らずに損をしてしまうことのないよう、日々情報収集を怠らず、無駄な支出を抑えた生活を意識していくことが大切です。
「失敗しない中古車」とは何かを考える前に、そもそも店頭で販売されている中古車の価格がどのように決められているのかを考えてみましょう！
「程度でしょ？」と言う人は多いと思います。でも、そもそも程度って、何でしょう？
結論から言ってしまえば、仕入れた車の市場価値「人気」＝「需要」を独自で判断し、『この価格で売りたい！』、『売れるだろう？』と思った価格を販売店毎に異なる単価で掲載されているということです。
ですから、買い手である、ユーザー側の視点に立って考えてみると、「失敗しない中古車」選びとは『どこで買うか？』が最も重要なポイントになってきます。
とは言っても、たくさんある販売店の中から納得できるお店を探し出すことは難しく心労を伴うものです。
そこで、最もオススメの方法が、公平かつ中立な第三者評価機関が運営するオートオークションから「卸価格」＝「落札価格」で中古車を購入する方法なのです。
●オートオークションをオススメする理由（３つ）
１．適正価格（「人気」＝「需要」などを考慮しプロのバイヤーが判断した価格で競り落とされる）
※店頭の中古車の場合は、「本当の価値」＝「仕入価格」は当然ながら非公表であり、車の程度は売り手の主観的なものになりがちで、売買における駆け引きが存在するため、予備知識を持たない人にとっては駆け引きで主導権を持つことは難しい場合が多い。
２．新鮮な車（競りに出品される車の多くはユーザーから買い取った車、つい最近まで元気に動いていた車）
※店頭の中古車の場合は、展示期間中、実際に走行されていない車が大半で、展示期間の長さに比例して普段動いていない機関に負担がかかっている。人間に例えてみると、年齢が若くても寝たきりの人が急に走り出すことができないのと同じと考えることができる。
３．安心な車（「鑑定結果」＝「車の評価結果」を完全明示）
※店頭の中古車の場合は、人気の有無や見た目の美しさ、走行距離などから判断されることが多く、傷や凹みなどネガティブな点は積極的に公表されていることが少ない。悪質な場合はメーター改ざん車、水没車、接合車、事故修復歴隠ぺい車などを告知せずに販売している場合も否めない。
☆オートオークションってどんなところ？
中古車を仕入れるオートオークションでは、新車価格や装備はさほど重要視されず、「人気」＝「需要」が最重要となります。「程度」が良ければ人気が出ますし、人気が高ければ価格も高くなります。その価格でも買いたいという人がいるからです。それとは逆にどんなに新車価格が高い車でも、走行距離が少なくても「人気」＝「需要」がなければないほど中古車としての価値は下がり、安価で取引されます。ここで言う、「程度」とは、見た目の美しさや装備の充実などではなく、第三者評価機関から見た客観的な「評価」＝「程度」です。
★ユーザーが留意すべき大切なポイント
ユーザーの視点で考えた場合、「人気」＝「需要」が最重要であることは認知されていても、どの車がどのくらい人気があるのか？もっと具体的に言えばどのくらいの価値があるのか？これらについて、一般の方で認知されている方は極めて少ないと言えますし、知りえることが出来ないと考えるのが一般的だと思います。
そのため、中古車購入の考え方や理屈を理解していても、実際に購入を検討する場面においては有効とは言えません。
そこで、最も有効でリスクのない方法は、販売店（クルマ屋さん）と「駆け引きをしなくてもよい」、「駆け引きする必要がない」方法を選択することだと思います。
（注）「落札価格」や「鑑定結果」の完全明示は当店が独自で実施しているサービスです。販売店毎にサービス内容が異なります。
ドリームファクトリーオートオークション代行システム
同車種・同程度の車なら中古車販売店より確実に安い！
周りにこんな方いませんか？
新車を買うより「新古車」がお買い得！
★Dream Factory Official Blog
☆Dream Factory Official Web Site
TOYOTA 86ハチロク 新車同様の未仕様車が大変お得！BRZも狙えます！
新車を買うより「新古車」がお買い得！
皆様は「新古車」（しんこしゃ）をご存知でしょうか？
「新古車」は、「中古車」として扱われる車ですが、一般的な中古車とは異なり、ディーラーが販売台数を稼ぎだすために登録しただけの走行０ｋｍの新車同様のものや、展示車、試乗車など、ユーザー名義として使用履歴がない車で、走行距離が1,000km未満など、極めて少なく、感覚的には「新車」と同等のものを指しています。
この「新古車」を選択する主なメリットは３つ。
１．新車同様の車が、新車よりも安く購入できる。
２．自動車取得税が新車の約３割引。
３．重量税が課税されない。０円。
■＜新古車の疑問＞
なぜ？新古車が流通するの？
新古車についてもっと詳しく知りたい！
''新古車'' が中古車市場に流通する裏側には、広告や宣伝活動における集客上の販売台数を上乗せする手法が実用されています。
これは、自動車メーカーやディーラーが販売台数を多く見せブランドイメージを維持する目的で、ディーラーが自ら、ディーラー名義の車を購入し登録を行い、この販売台数が一定量を超えた時点で、ディーラーが提携する自動車メーカー側からキックバックと言われる「報奨金」が出る為、販売する側のディーラーは多少無理してでも販売台数を稼ごうとするものです。
販売台数が増えることで、自動車メーカー側にも強いブランドを定着させるメリットもあり、それらの副産物として生まれた新車のような車が「新古車」（しんこしゃ）と言われる種類の中古車なのです。
また''新古車''の特徴は、ナンバープレートが付いているという点です。新古車は新車のような状態であっても、扱いは中古車となるため、販売台数にカウントさせるためには実際に登録を行う必要があるというのがその理由です。
''新古車''は、値段が安さだけでなく、品質に関しても新品気分で乗り出すことが出来き、新車保証も受けることができます。またさらに、納期は３週間前後と新車よりも確実に早く！重量税が課税されない上に、新車購入時の取得税も割引された価格で購入することができるため、新車購入を検討中の方が、賢くお金を節約する手段の１つとして、「新古車」（しんこしゃ）の選択もありだと思います。
【危険】
悪質なディーラーや中古車屋の一部では、扱いが「中古車」となるにも関わらず、「新車」と同じだと偽って、新車購入時と同様の税金を請求しているケースもあるようですので、正しい知識を身につけて騙されないように注意しましょう。
＜新古車をさらに詳しく知りたい方はこちら↓＞
当店では、お客様に対して''説得''よりも''納得''をモットーとしておりますので、オートオークションにおける''落札額''（仕入原価）の完全明示と第三者評価機関による品質鑑定結果を完全公開し、ご成約頂いたお客様に''納得''と''安心''が得られるサービスを提供させて頂いております。
Dream Factory Official Web Site
http://d--factory.com
Dream Factory Official Page【facebook】
https://www.facebook.com/DreamFactoryJapanInternational
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皆様は「新古車」（しんこしゃ）をご存知でしょうか？
「新古車」は、「中古車」として扱われる車ですが、一般的な中古車とは異なり、ディーラーが販売台数を稼ぎだすために登録しただけの走行０ｋｍの新車同様のものや、展示車、試乗車など、ユーザー名義として使用履歴がない車で、走行距離が1,000km未満など、極めて少なく、感覚的には「新車」と同等のものを指しています。
この「新古車」を選択する主なメリットは３つ。
１．新車同様の車が、新車よりも安く購入できる。
２．自動車取得税が新車の約３割引。
３．重量税が課税されない。０円。
■＜新古車の疑問＞
なぜ？新古車が流通するの？
新古車についてもっと詳しく知りたい！
''新古車'' が中古車市場に流通する裏側には、広告や宣伝活動における集客上の販売台数を上乗せする手法が実用されています。
これは、自動車メーカーやディーラーが販売台数を多く見せブランドイメージを維持する目的で、ディーラーが自ら、ディーラー名義の車を購入し登録を行い、この販売台数が一定量を超えた時点で、ディーラーが提携する自動車メーカー側からキックバックと言われる「報奨金」が出る為、販売する側のディーラーは多少無理してでも販売台数を稼ごうとするものです。
販売台数が増えることで、自動車メーカー側にも強いブランドを定着させるメリットもあり、それらの副産物として生まれた新車のような車が「新古車」（しんこしゃ）と言われる種類の中古車なのです。
また''新古車''の特徴は、ナンバープレートが付いているという点です。新古車は新車のような状態であっても、扱いは中古車となるため、販売台数にカウントさせるためには実際に登録を行う必要があるというのがその理由です。
''新古車''は、値段が安さだけでなく、品質に関しても新品気分で乗り出すことが出来き、新車保証も受けることができます。またさらに、納期は３週間前後と新車よりも確実に早く！重量税が課税されない上に、新車購入時の取得税も割引された価格で購入することができるため、新車購入を検討中の方が、賢くお金を節約する手段の１つとして、「新古車」（しんこしゃ）の選択もありだと思います。
【危険】
悪質なディーラーや中古車屋の一部では、扱いが「中古車」となるにも関わらず、「新車」と同じだと偽って、新車購入時と同様の税金を請求しているケースもあるようですので、正しい知識を身につけて騙されないように注意しましょう。
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当店では、お客様に対して''説得''よりも''納得''をモットーとしておりますので、オートオークションにおける''落札額''（仕入原価）の完全明示と第三者評価機関による品質鑑定結果を完全公開し、ご成約頂いたお客様に''納得''と''安心''が得られるサービスを提供させて頂いております。
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