平成30年7月23日
猛暑の中 NSR250R MC18 '88のリアホイールのタイヤを外しました
もともと車両に取り付けてあったMC21の17インチリアホイール
現在は18インチ リム幅4.00の純正が取り付けてあるのでお休み中です
購入時から付いていたスリップラインが出ているタイヤを外します
タイヤを剝くだけだったら15分もかかりません
メッツラーRACETEC K2 RR Tポイントを使ったので1824円
その後ヤフオクで落札した今シーズン後半戦用のタイヤを引き取りに
朝霞市まで行ってきました。先ほど外したタイヤと他の廃タイヤも
一緒に持って行って処分してもらいました。廃タイヤ代1本216円
平成30年7月17日
NSR250Rのピストンを井上ボーリングさんに持って行きました
13102-KV3-830 Bピストン 6156円
このピストンに合わせてシリンダーを再メッキして頂きます
三度の訪問は真夏の盛りです
納期は1ヶ月先になるそうです
平成30年7月13日
アドレスV125のフロントブレーキのタッチが
カクカク ギシギシしだしたのでマスターシリンダの
ピストンを交換しました
アドレスV125のフロントマスターシリンダピストン2205円税込
ウェビックのセールで5パーセント引きでした
品番59600-03820 K5K6は同じですがK7は違います
80721キロ
平成30年7月10日
Webike【ウェビック】がセール中で純正部品が
5％引きなので注文しました
GSX-R1000 K7のエアフィルター2872円税込
アドレスV125のフロントマスターシリンダピストン2205円税込
NSR250R MC18 '88 Bピストン6156円税込
NSR250R MC18 '88のフロントフォークオイルシール759円税込
ブレーキフルード DOT4 828円税込
平成30年7月9日
NSR250R MC18 '88のシリンダーヘッドのカーボンを落としました
ピストンのカーボン落としに付いてネットで検索してみると
こちらの方のページに辿り着きました。価格も安く使い勝手も
良さそうなので早速コメリに行って買ってきました。取りあえず
リアバンクに吹きつけティッシュで覆い屋外の日陰に5時間
置いてみました。日陰といえども5時間も放置しておくと
ティッシュは乾いてしまいました。なので、もう一度クリーナーを
吹き付けてコシコシこすっていると確かに灯油より落ちがいいです
写真のようにピカピカになるので15分くらい掛かりました
続いてフロントバンクのカーボンを落とします
リアバンクの作業を踏まえて少し工夫しました
まず最初にシリンダーヘッドのカーボン付着部分に
直接キャブクリーナーを吹き付けます
カーボン部分を覆うように脱脂綿をのせ更に脱脂綿の上に
キャブ＆インジェクタークリーナー を吹き付けます
キャブ＆インジェクタークリーナー を乾燥させないように
ラップを2重にしてこのまま屋外の日陰に8時間放置しました
8時間後ラップを外すとクリーナーは乾いておらず
そのまま脱脂綿でシリンダーヘッド内をコシコシこすると
0.5mmから1mm近く堆積していたカーボンがペラペラ
剥がれてきました。すっすっ凄すぎる！写真の状態に
なるのに5分も掛かりませんでした。灯油で拭いていたのが馬鹿みたい
ピカピカになったのは良かったですが腐食が… ガーン
リアバンクは問題ないのに…
RCバルブのカーボンも落とします。雑誌のオマケの
極細ドライバーと100均ドライバーとワイヤーブラシで
落とせました。内側の清掃済みRCバルブはフロント
バンク側でバルブ中央の穴は動脈硬化のように
穴が狭まっていたので黄色のプラスドライバーで
貫通させました。リアバンク側は穴の狭まりは
見られませんでした。こちらは、またあとで