2020年5月1日
アドレスV125の自賠責保険を
インターネットで買ってみました
今までバイク屋さんやコンビニで買ってましたが最近
ネットで自賠責保険が買えることを知ってネットで買ってみました
2020年4月17日
スーパーチープツールズでお買い物
NSR250R チャンバーガスケット NTB GK436-592-80 税込み1260円
純正チャンバーガスケット 18293-KV3-004 の純正同等品です
純正のガスケットの定価は2035円税込です。リプロ品ですが購入しました
耐熱ブラック塗料 300ml 550円税込(1本) 耐熱グリス 595円税込
アドレスV125 エアフィルター 290円税込
その後
さっそく塗装してみたのですが半ツヤということで既存の色合いと
合いません。それは、まぁよかったのですが如何せん塗料の乾きが
遅く短時間で重ね塗りしたらフランジが軽く当たっただけでフランジの
跡が付いてしまうくらいの乾きの悪さだったのでイライラして
ガストーチで内側から炙ったら、まだ乾ききっていなかった塗料に
気泡が入り、その後ご覧のように ただれちゃいました
これは使い物にならないかな～と思いました
1回塗装したら最低でも半日は乾かさないとダメみたいです
2020年4月17日
GSX-R1000 K7のグリップ交換をしました
56128キロ
確か3年前くらいに交換した記憶がありますが
多分そのくらい使って擦り減ったグリップを交換します
クラッチ側はツルツルになりました
カッターでバッサリ切れ目を入れます
グリップを取り外し接着剤のカスを取り除きます
接着剤カスがバイクに付かないようにクロスを被せます
接着剤は100均ダイソーの接着剤を使います
グリップはアマゾンで買った600円のグリップ
クラッチ側はアルミ地なので、くっつきが良かったですが
アクセルはプラスチックがツルツルなので100均の接着剤では粘度が
ユルユルでツルツルのプラスチックには、くっつきが悪く
固定するのに時間が掛かりました。接着剤カスは取らない方が
よかったかもしれません。乾いたらスイッチボックスのカスも取らなきゃ
2020年4月15日
ヤフオクで買ったNSR250R MC18 '88の純正チャンバーが届きました
NSR250R MC18 '88 純正チャンバー 5000円 送料1985円
出品者さんがパイプフィニッシュで洗浄したあと耐熱塗装した物です
洗浄剤と耐熱塗料の代金、それに洗浄と塗装の手間を考えれば
激安価格で出品されていたと思います。感謝して使わせて貰いましょう
チャンバーを確認してみるとリアバンク側のエキマニ部分に
ポツポツとサビのあとが有ったのでスチールブラシで錆を落としました
大まかに耐熱塗装と錆を落としたらサビ取り液剤を塗布しました
チャンバー内を清掃してから時間が経っているようで内部に
サビが出ていたのでボルトやナットを入れてチャンバーをシェイクしました
こんな感じでチャンバー内からサビが出てきました
フロントバンク側のチャンバーも同じようにして内部のサビを落としました
こちらも、これだけ出てきました
2020年4月14日
NSR250R MC18のリアタイヤを外しました
NSR250R MC18ノーマル化計画の時に入れた18インチタイヤを外しました
2020年4月7日
AliExpressで買った物が全て届きました
届いた順から
ホッケーシューズの靴紐 無料配送329円
マウンテンバイク用グローブ 無料配送1070円
膝パッド(白)L 無料配送259円 (片方)
膝パット(黒)フリーサイズ 無料配送513円 (両方)
ひじパッド(白)L 無料配送247円 (片方)
スケート靴の紐が少し、ほころんできてしまっているので注文
スケートをしていると手を着く事が多く手のひらが痛いので
手のひらにクッションが有る物を探していたらマウンテンバイク用が
良さそうだったので注文。スケートで滑っているとヒザを着く事も
多いので膝パットや肘パッドを幾つか注文しました
よく読まないで注文すると片側だけ届く事になるのでご注意を
これだけ通販しても2500円以下と、やっぱりアリは激安です
注) 新型コロナの影響で通常より到着が遅くなってます
2020年4月6日
カワサキ車用のレギュレーターをNSR250Rに
取り付けたので動作確認に行ってきました
261キロ
東八道路と20号バイパスを走って道の駅滝山に来ました
滝山バイパスの桜並木は満開となってました
柳沢峠のループ橋も9割がた完成して開通間近のようです
甲府盆地は桜と桃の花が一緒に咲いてました
ホウキモモ 箒桃 の花もキレイに咲いてました
261キロ走って無事に帰ってきました
2020年4月3日
車検が終わったのでGSX-R1000 K7で走ってきました
218キロ
車検も無事に終わったので秩父にやってきました
人と接しないように道の駅あしがくぼには寄りませんでした
芦ヶ久保でUターンして軍畑に抜けて奥多摩周遊に来ました
5日前に降った雪が道路わきに残ってました
ここでも人との接触を避けて都民の森には寄りませんでした
2020年4月3日
GSX-R1000 K7のユーザー車検に行ってきました
55882キロ
2年に一度の恒例行事、ユーザー車検に行ってきました
４月から自賠責保険が安くなるのを待っていたので満了ギリギリになりました
朝一という事もありますが、いつもより閑散としている気がします
今回は珍しく１発合格となりました
自賠責保険 9680円
検査登録印紙 400円
審査証紙 1300円
重量税印紙 4600円
合計 15980円
車両登録から10年以上経過したため重量税が2割くらいアップしました
2年間で5800キロ走りました
2020年3月31日
NSR250R MC18のレギュレーターレクチャファイアを交換しました
40980キロ
参考にさせて頂いたakkun66さんのページ
去年の10月に取り付け888km走行した
中華製レギュレーターレクチャファイア
新たに取り付けた中華製レギュレーターレクチャファイア 1035円
カワサキ車用を流用しました。加工の様子はこちら
多少、大きくなりますが厚みも問題なく無加工で取り付けできます
左) 純正 中) MC21 MC28用 右) カワサキ車用を流用
車両全般において電圧は非常に重要です。NSR250Rにおいて
電圧低下はPGM CDIの故障に繋がりますので常に電圧確認です
レギュレーターレクチャファイアの3Pカプラ内の赤(＋)緑(－)間の
電圧を計測し13.5V～15.5V/5000rpm内なら正常
同様に3Pカプラ内の赤黒(＋)緑(－)間の電圧が14V～15Vなら
ヒューズボックス内の20Aのスペアヒューズに電力が供給されてます
今年の前半戦に向けてPGM CDIも入れ替えます