NC431Vクラッチ整備

以前から気にしていたクラッチ周り、ようやく整備しました。

乾クラ化してあるので分解はラクなもんです。

クラッチのハウジング。

左がこれから付けるモノで、外側は中古品ですが、内側は新品。
右がお疲れクラッチハウジング。
良く見ると内側の一部が欠けているのがお分かりかと。
以前取り付けるときにブッ壊してしまったのですが、そのまま使ってました。
当に気にしていた部分です。
そして外側が微妙に違う。
NSR250のMC18、21、28と共通の部品ですが、どこかのモデルでちょっと変えたようですね。
問題なく付きますので気にしません。

段つき具合は……

うーん、そこまで酷くないかな？
でもとっかえます。
組み付けて早速走りに行きたいところですが、別の作業に取り掛かったのでまた後日ですね。

今度の土日は「バイクのふるさと浜松」ですよ！

先日、見慣れぬトコロから届いたお手紙･･････

開封してみれば

「バイクのふるさと2016パレードラン」の案内でした。
そういや申し込んでたっけ。
見事当選したようです。
NC431Vでベケベケジャラジャラ走ってきます。

しっかし、自称「バイクのふるさと」浜松市･･････
サーキットも二輪公園も無いのはいかがなものかと。
もうちょっとオートバイを楽しめる街づくりを目指して欲しいもんです。

ナストロアズーロ！

いっただっきまーす！！

いやー美味しゅうございました。
ウルぱぱさんありがとー！！

NC431V整備、その後ちょっと散歩

今日の午前中までNC431Vの整備してました。

スプロケ＆チェーン交換。
丁数は
・ドライブ16丁→15丁へ
・ドリブン38丁→41丁へ
これまで随分とワイドかつクロスミッションのおかげで発進がキビシかったので、ちょっとクロス気味に。

次にフライホイール交換。
･･････が、外れない(汁)
真ん中のネジはナメるし、頼みの綱のギヤプーラーはぶっ壊れるしで八方ふさがり。
ここまでが昨夜の話。
翌日、朝イチでアストロプロダクツに行き、壊れなさそうなごっついギヤプーラー購入。
さっそくセットしてレンチ回すけど、これがまた硬くて回らず、鉄パイプ突っ込んで回すこと十数回。
はぁーダメかーとため息ついたその瞬間。
「ぱーん！！」
という音と共にフライホイールが吹っ飛んでいきましたｗ

ようやく外れたので
・げんらく謹製軽量フライホイール→ノーマルフライホイールへ
これでピックアップを犠牲にトルクと馬力の向上を図ります。

修復し乗った結果は
・発進がラクになった
・ノーミソ置いていかれるような強烈な加速G
・12,000rpmまで綺麗に吹け上がる
ようになりましたｗ

しかし課題も散見。
・低回転でカブる。
・全開まで廻してスロットル戻して再度あけると息継ぎするみたいに吹けない
燃料が濃いか、空気が足りないか。
先日のNS400R様の体験でいくと、エアクリーナーへの空気流入不足もある。
エアクリカバーをNS式に変えてみるのも手かもしれない。

午後からはニンジャ大佐とふらふらーっと散歩へ。
その道すがら