スプロケ＆チェーン交換。
丁数は
・ドライブ16丁→15丁へ
・ドリブン38丁→41丁へ
これまで随分とワイドかつクロスミッションのおかげで発進がキビシかったので、ちょっとクロス気味に。
次にフライホイール交換。
･･････が、外れない(汁)
真ん中のネジはナメるし、頼みの綱のギヤプーラーはぶっ壊れるしで八方ふさがり。
ここまでが昨夜の話。
翌日、朝イチでアストロプロダクツに行き、壊れなさそうなごっついギヤプーラー購入。
さっそくセットしてレンチ回すけど、これがまた硬くて回らず、鉄パイプ突っ込んで回すこと十数回。
はぁーダメかーとため息ついたその瞬間。
「ぱーん！！」
という音と共にフライホイールが吹っ飛んでいきましたｗ
ようやく外れたので
・げんらく謹製軽量フライホイール→ノーマルフライホイールへ
これでピックアップを犠牲にトルクと馬力の向上を図ります。
修復し乗った結果は
・発進がラクになった
・ノーミソ置いていかれるような強烈な加速G
・12,000rpmまで綺麗に吹け上がる
ようになりましたｗ
しかし課題も散見。
・低回転でカブる。
・全開まで廻してスロットル戻して再度あけると息継ぎするみたいに吹けない
燃料が濃いか、空気が足りないか。
先日のNS400R様の体験でいくと、エアクリーナーへの空気流入不足もある。
エアクリカバーをNS式に変えてみるのも手かもしれない。
午後からはニンジャ大佐とふらふらーっと散歩へ。
その道すがら
新車で購入したというNinja250、めでたく10,000km到達です。
まもなく1年だそうな。随分乗ったねぇ。
この後は春野の山通ってデイトナの前通ってげんらくへ。
おやつを頂きました。
帰りは雨の心配もあったので、寄り道せず帰宅。
あー明日からしばらく雨です･･････。