ウチワエビ！

四国の越前屋さんから送って頂きました。

早速開けると……

うわーお！

沢山います！

ぷりちーなウチワエビちゃんが！

刮目せよ！

この円らな瞳を！

お刺身になっちゃいましたけどw

いやー開けてビックリまだ生きてたので、かわいそーとは思いつつも、初めて捌くウチワエビにおっかなびっくりで何とかなりました。

そらーもうぷりぷりで甘くて美味しゅうございました。

他の数匹はグリルで焼いて、こちらもぷりぷり。

お頭は出汁とって味噌汁に。これまた美味。

嫁子供はこれで満足したかと思いきや、余計に四国へ行きたくなったとか(汁)

越前屋さん、ありがとうございました。

思いがけず軽オープンミー

所用へげんらくへ行ったら

ウルぱぱ師がビートで来店。

……何かツンデル？！

NS400Rのフレームが助手席にッ！？

げんらくマスターから頂いて(?)持って帰るそうな。

なおバックミラーに映るその姿。

うん、いろいろオカシイw

上半分だけ

エンジンの塗装が結構剥げているので、上半分だけ塗ってみることに。

気になるところはヤスリがけして、マスキングして

この通り。

色はシャーシブラックを使ってみます。

うん、やっぱ黒々としてるとカッコイイですな。

エンジン割れました

送って頂いたエンジン、ようやく割れました。

長期熟成ゆえ、かなーり大変でしたが……

それでも中身は程度が良さそう？

クランクのセンターシールはカチカチでしたので、不動の原因はここいらか？

DMRさんにO/H用パーツを頼み、届くまで時間があるので

ドラムセンター取り替えます。

NC431Vに付けるつもりで以前買っておいた、DMR-JAPAN製の

レーシングドラムセンターがあるのですよ。

オモテ面。あまり変わり無いように見えますが

ウラ面を見ると、山の大きさと形状が違います。

早速取付け。

DMR-JAPANのロゴが眩しいぜ！！

しかし！

他のパーツを組み付けると全く見えなくなるのです……

なおNS400R様にはすでに付いているので、ノーマルチェンジペダルとチェンジリンクの両方で体験済み。

カチカチと良い感触ではありますが、ノーマルチェンジペダルでジムカーナ本番に臨んだら派手にニュートラ入って空ぶかししちゃったぜ(汁)

ノーマルのチェンジペダルよりは、バックステップ化してチェンジリンクで操作したほうが感触も更によくギヤ抜け、シフトミス等も減ります。

ジムカーナの結果は散々で

中部ダンロップ杯オートバイジムカーナ大会第1戦、行ってきました。

もう撤収するときの写真ですがね……

NS400R様もバッチリ直って、きっと良い結果が出ると思って臨んでみたものの、北陸での冬眠の効果が思いのほか高く、結果は散々でした(汁)

で、乗ってみて終わってみて感じたこと。

リヤのリンク周りにフレームまで手を加えて車高を上げた効果は抜群で、セルフステアが良く効きます。

さらにノーマルステップに戻してもステップを擦らずに曲がれる安心感。

ここまでは良かった。

高速ターンが上手く行かない。

というか怖い。

よって遅い。

終わってから気が付いた。

車高上がってるんだから重心も高くなってるじゃん(汁)

もっと早く気づけよ俺。

次のカスタムはシートのアンコ抜きになる予定w

あと、ジムカーナチャンピオンのマッシーンに跨らせてもらいました。

色々参考になります……

次の6月、浜名湖では、きっと良い成果を……

結果も悪かったし疲れたし、自棄酒。

ｴｻﾋｨ～ｽｰﾌﾟｩｰﾄﾞｩﾗｧｧ～ｲ!!