次から次へとトラブルばっか(汁)

さーマグホイールも綺麗になって帰ってきたしタイヤも付けた(前のα13SPを再装着)し、早速ホイール付けようかねぇと思ったら

ギニャー！？

ラジエターに謎の打痕がッ！？

どうやらハンドルフルロック状態でサスがフルボトムして、スタビライザーのネジがある膨らんでいる部分と干渉した模様。

次から次へとトラブル頻発。

こんなまたいつ冷却水が漏れ出すか分からないモンを使い続けるワケにはいきません。

仕方ないので、RVFからラジエターを拝借。

RVFの再生がどんどん遠のいていく……(汁)

上側ラジエターもげんらくマスターにステーとか色々加工してもらったものなので、そのままRVFから持ってきただけじゃポンとは付かないのだが、タイラップで固定して取り付けw

スタビライザーはネジ部が干渉しないように、前後入れ替えて取付け。

タイヤも取付けて、置くところも無いので日曜の大会に備えてサンバーに格納。

あぁ、次はNC431Vだ……

直す資金がいよいよ尽きそう(汁)

こんな焼き付き初めて見た(汁)

NC431Vのエンジンがようやく降りたので、早速分解開始。

焼き付いたのは結局3番シリンダだったのですが、何かオカシイ。

コンロッドにダメージはあるだろうと思ってましたが、何か……

ひん曲がってます。

ひん曲がってケースとクランクの間に噛み込んでます！？

早速ケースを割ります。

3番の大端部がブッ飛んでこうなった模様……

こりゃ酷い(汁)

クランクも使えませんな……

噛み込んでいたので、ケースにもダメージが。

こりゃどうしましょうかねぇ……

なおシリンダは

そんなにキズは深くないものの、若干のダメージが。

そしてピストン。

砕けてますw

さてーこれからどうしましょうかねぇ……

１．レストア予定のロスマンズNS400Rからエンジン持ってくる。

２．ケースはアルミ溶接で盛って修理して使う。クランクは3番だけ何とかしてもらう。

今やNSのエンジンも貴重品なんで、気軽に捨てるワケにも行かないよなぁ(汁)

NC431V修理開始

去年の10月に焼き付かせて以来放置してましたが、ようやく時間が出来たので修理開始します。

早速ココまでバラしました。

チャンバー外れれば排気側からシリンダを覗けるので、早速覗いて見ます。

まず3番。

むぅ、スジが結構ある……

つぎ1番。

コッチも微妙なスジが……？

ピンボケでよう分からんけど(汁)

そして2番。

うん、ぱっやココだよねぇ(汁)

今日はミッションオイル抜くところまで。

明日以降エンジン降ろします。

ストライカー軍曹修理

単身赴任中のほぼ3年間、放置してたスペイシー125ストライカー。

時々乗ってはいたものの、それでも放置の影響は大きく、電装系に不具合が。

ウインカーとリトラのライトが動かないという事象に見舞われ、きっとどこか共通の回路に異常があるに違いないと踏み故障探求するも、故障箇所を特定できず。

まさかと思ってウインカーリレー換えたら、ウインカー動きましたw

ならばとリトラのモーターも交換したら、動きましたwww

まさかの重複トラブルでエライ時間喰いました。

それにしてもいつだったか仕入れたスペイシーから部品取っといて良かった。

これでようやくストライカー軍曹と共に通勤できます。

北陸出張所閉鎖

短い間でしたが、北陸出張所を閉鎖いたしました。

北陸の地で出会えた皆様のおかげで、辛い単身赴任生活の中、楽しく過ごせました。

この場にて厚く御礼申し上げます。

いつかまた、きっと、遊びに行きます。