【動画アリ】 打撲しています。
うっしーです。
しばらくブログを中断してましたが
再び復活します。
今後もちょいちょい離脱する可能性もありますが
よろしくおねがい致します。
さて、今日、久しぶりに
ふえきサイクルへ行って来ました。
常連さんが来たので
次回３日のミニロングライドについて話しました。
ミニなの？
ロングなの？（笑）
埼玉県にあるダムなどに行くそうですが
道を知らないのでどんなところなのか楽しみです。
ところが？
今、打撲しています。
左ふともも、右あばらの二箇所。
そして右の手を切り、左足の股関節がおかしい。
交通事故ではありません。
昨夜、風呂場で倒れてしまいました。
気がついたら座りこんでいて
かけてあったはずのタオルが下に落ちていました。
顔を押さえようと
右手を顔に当てるとシミる。
いつのまにか指が切れていました。
たぶんのぼせてしまったからだとは思うのですが
最近、体の調子がよろしくありません。
耳鳴りがすることもあったりして
今、もなっています。
頭がぼんやりすることも。
ん～なんか負のオーラがただよってます。
毘沙門天のパワーで！
あとはおばあちゃんの笑顔で回復しましょう！
ということで今日は僕の大好きなかわいいおばあちゃんの動画をご覧下さい。
http://www.youtube.com/watch?v=bmisviSIpic
ほかにも５ファイルあります。
今後増やしていくつもりなのでご期待下さい。
現在９９歳。
【動画アリ】 元気がないときに
うっしーです。
いつになく僕は元気がありません。
自転車に乗って峠を越えている時以上に
家族の前では空元気でなんとか堪えています。
でも、今は大好きな自転車にも
乗りたくないくらい悲しくて辛いのです。
そんな元気のないときには
動画を見て気分を紛らわせています。
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今日の動画：インド風に
【１】Muthu-OruvanOruvan Rajini
【２】Muthu - Part IX
一年半ぶりの正丸峠へ
こんばんわ
うっしーです。
今日は１７００ｍ以上の埼玉県と長野県との県境にある山を目指す予定でした。
がっ！
寝坊・・・。
すみませんでした＾＾；
家を出たのは６時半過ぎ。
待ち合わせは５時だったので
２時間遅れとなってしまいました。
一緒に行くはずだったＭ田さんは
今、チームで一番熱い人で、かなり走りこんでいるので
追いつくわけはないのですが
もちろんダッシュしました。
すると、今まで見たことがないアベレージが！
自宅から２０ｋｍ地点で
２７．５ｋｍ/ｈ
自宅から３０ｋｍ地点で
自己最高の２７．７ｋｍ/ｈ
今までどんなにかんばっても
２６．５が最高でした。
しかもその時はアップダウンがあり
通常よりも上がりやすい環境だったのに
そのときよりも高い数字。
これはまさに遅刻したことを責められたくないという必死の行動ゆえの結果でしょう！（笑）
まさかこういうときに自分の可能領域を広げるとは思いませんでした＾＾；
道に迷い、本来なら不必要なアップダウンを越えた後の下り坂の途中で見つけた橋で撮ったものです。
ちなみにこのときもまだどこにいるのかわかっていませんでした＾＾；
この先も下り坂で、その先のコンビニで休憩。
第一エイドステーションであり、最後のエイドステーションでしたｗ
国道299号線のゆるやかな登りをまだかまだかと考えながら走っていたときに
顔振峠をコウブリと聞いたことがありましたが、これはカブリ峠。
前回（一年半前）行った時にはここでも休憩をしましたが・・・
今回はアンパンと羊羹を二つもっていたので素通り。
標榜らしいものが他にも２つありましたが、
手書きながら文字が大きいのでこれにしてみました。
標高は６００ｍくらいなので大したことはありませんが
前回は４回も立ち止まってしまいました＾＾；
今回はそのまま登りきることができました。
ヤッター！
リベンジ達成！
距離もわずか４ｋｍほどと短く、
登り口となるトンネル手前の標高が370ｍほど。
平均斜度は約6％ということなので
登れない坂ではないですよね。
とはいえ、全力を尽くせば
どんな坂だって辛いわけですが＾＾；
実際、この峠の４ｋｍを登りきることだけなら
辛くはなかったんですが
それよりも登り口に来るまでが大変でした。
原因は２つ。
まず１つは、車線ギリギリ幅のダンプの往来。
白線上を走っているとイケると思ったのかコーナーでも入ってくるダンプにヒヤリ。
かといって、白線よりも外にいると後ろでプスプスと音がするし。
国道２９９は一人では走りたくない道ですね。
自己記録をたたき出したアベレージも下がり
登り口にさしかかったときには
自宅から６４．５ｋｍ地点で
２５．７ｋｍ/ｈまで落ちてました。
（といっても、これでもかなりハイペースですがｗ）
ダンプやトラックの運転がうまいのは知っているんですが
それでもギリギリまで寄ってくると恐怖しかありませんよね。
一般車ならガラスや車体を叩いて報せることもできますが
横にいるダンプで叩こうとすると高回転しているタイヤしかないですから＾＾；
そうすると誰もいないのを確かめて
歩道をゆっくりと走ることになってアベレージも落ちてしまいます。
登り口までに疲れたもう一つの原因は
緩やかな登りが予想以上に長かったこと。
ここで終わりかな？
ここで終わりかな？
と思って走っていたら
いつまでも登り口となるトンネルが見えてこない。
また、登りだ・・・また、登りだ・・・
気持ちが萎えると体も動かなくなりますね。
弱い心から強いパワーは生まれない。
だから、疲れた時こそ
笑顔で楽しいことを考えて走ってます。
僕のパワーの源は、空元気ですｗ
結局、コンビニ休憩を１度しかしなかったので
帰り道、峠を登り終え、引き返している下り坂で
なぜか３０ｋｍ/ｈを下回る低スピード。
普通なら４０ｋｍ/ｈ
多少登りでも３５ｋｍ/ｈくらいで
踏ん張ることができるのに
ダンプが通りすぎるのを待っての繰り返しで
無理矢理のインターバルｗ
徐々にスピードは落ちていきました。
２０ｋｍ/ｈを切ることもありました（泣）
ダンプの往来のないところまで来て
自販機で水を補給し、持っていた羊羹を一つ食べてやや回復。
ゴエモンなどのゲームでおにぎりを食べると体力ゲージが回復しますが、
日常生活ではどんなに動いても体が動かなくなるようなことはないので
食べ物を摂っても回復するというイメージがないですが
自転車に乗るとゲームの内容がよーくわかります。
荒川ＣＲを走っているときに急激な空腹を感じ、
最後の羊羹を走りながら水と一緒に飲み込む。
ふえきサイクルまでの距離は２０ｋｍくらい。
なんとか持つかどうか・・・
踏み切りで立ち止まり
一斉に走り出す中で突出して３２～３３ｋｍ/ｈで走る２人組がいた。
彼らはいかにも俺たちのスピードについてこれるの？
みたいな姿勢で走っていてときどき後ろをチラチラ見てる。
練習にならないのでドラフティングしないようにずれて走っていたら
突然スピードダウン・・・。
ああ・・・お腹へった・・・
きっと彼らはいい顔をして帰っていったんだろうな～
と想像をする（泣）
ちくしょ～、
エネルギーさえ入ってれば絶対に負けないのに。
（↑どこから出てくる自信でしょうかｗ）
ふえきサイクルの隣にあるほしの屋さんの肉うどん（840円）
お店に着いたときには
完全なエネルギー不足の兆候で
空腹だけでなく寒気までも＾＾；
暖かい肉うどんが最高においしかった。
ほしの屋さんに感謝！！
走行距離：【174km】
1146ｍの風張峠よりも高い所を
うっしーです。
再び、ふえきさんの思いつきの言葉で
怒涛の峠攻めを敢行することになりました。
僕は着いていくだけですけども。
どこまで着いていけるんでしょうね。
気になるのは
気温、天候、標高です。
明日はくもり予報なので
山の方は雨になるかもしれませんしね。
気温は未知数です。
一桁は間違いなさそうです。
下りはつらいだろうな＾＾；
なんて登りっていっても
大したことないんじゃない？
ふえきさんにやられました。
今回の目的地の標高をネットで調べたら
な、な、なんと！！！
風張峠をしのぐ・・・
1・・・
1700ｍ以上でした！！！
いくらＷＩＭＳが成長しなければといったって
登り嫌いの僕にこのレベルはキツすぎます（泣）
帰ってこれなかったらゴメンなさい＾＾；
【動画アリ】 シマノのホームページはなぜ？
クロモリロードレーサー
うっしーです。
結局はEASTON（イーストン）を購入して落ち着いたホイールですが、夏以前はA-class（エークラス）を買おうかSHIMANO（シマノ）を買おうか悩んでいたものでした。A-classはもちろん、安価ながらもそこそこの定評を掴みつつある性能に魅力があり、SHIMANO（シマノ）は誰もが知っている大定番という魅力。そのどちらかで買おうとしていた価格帯は５万円前後のものでした。ところが、イーストンは約１２万円。大事にはかなくてはなりませんね＾＾；まぁ、今回はイーストンの話ではありませんので、価格紹介でおしまいです。
さて、シマノのホームページになぜ疑問符を打ったのかというと、あきらかにおかしい箇所がある。リンク先のページが表示できなかったり、プルダウン？がうまく機能していなかったり。サイト製作の方がきちんとお仕事されているかどうかは別として、一ユーザーとしては非常に使いにくいというのは第一印象だ。ユーザビリティへの配慮が欠けているようにしか思えない。
最新のWEB技術を駆使しているのか、僕にはわからない。しかし、いかに様々な機能を取り入れたサイトを作り上げても、かっこいいだけでは全く意味がない。見たいページが見えて、知りたいことがわかるページにしてもらいたい。なぜなら、それがユーザーの求めることだから。かっこよさはそれらがキチンと伝わることが前提であるべきだ。シマンのサイトはかっこよくもないのですがｗ
シマノは特にホイールやコンポーネントの有名な会社であるし、実際にHPに来る方も当然それを目的の方が多いと思う。ホイールやコンポーネントにだって目的をもったデザインがあるし、それを見せたい企業側とそれを楽しみにしているユーザーもいるはずだ。けれど、ホームページに何かを求めに来る方でデザインを楽しみにしている人がどれだけいるだろうか。
デザインを知りたいのなら、お店へ行って現物を見せてもらえばよいのだ。
つまり、HPに求める目的は情報ということだ。機能性と軽さについての。そして、それらの信頼性を高める為の情報が必要ならば、パーツ一覧も必要だろう。して、シマノのホームページにはこれらは全て記載されている。ならば、何が必要だというのか。情報はただ載せるだけでは意味がないということ。どう見せるかだ。
残念ながら必要なことが書かれていながらも見せる努力が足りない。いや、満たされすぎて無駄な技術を取り込んでいるようにも思える。もっと端的にシンプルな構成にすべきだ。一番優れているというわけではないが、警視庁のトップページを見てもらえばわかるだろうが、無駄な画像は一切ない。リンクの文字色は青系でポインタがリンク上にくれば文字は赤系に変わり、ポインタは指マークに確実に変わる。画像は反転バナーなどはないが、こちらも確実にポインタは指マークに変わっている。それに比べて、SHIMANO（シマノ）はちょっとひどい。もっともユーザーの多いIEで見ているのにも関わらず、メニューの枠から文字がはみ出していたり、リンク先のあるテキストは色が変わらない。シマノはWEB製作会社でないといわれればそれで済むのかもしれないが、僕のような素人からしてもこの作りは明らかにおかしい。
自転車乗りはサイトで情報を得る為だけに何十分もにらめっこしていたくはない。なぜならそれよりも自転車に乗るために多くの時間を使いたいからだ。自転車乗りを育成するためにも、SHIMANO（シマノ）にはぜひわかりやすく、つかいやすいホームページを心がけてもらいたいと思う。
こんなことを意味もつらづらと書いたのは、都内にある２ヶ所の教習所のホームページを見て、同じように思ったからである。どこで取ろうとサービス内容はそんなに変わらないはず。つまり、ホームページで一番知りたいことは価格である。片方はコース一覧と価格がすぐにわかるようになっていたが、もう一方はいくら探しても見つからない。コース一覧＞コースの詳細・・・などと深くいけどやはりない。親切なサイトならサイトマップを作成してくれている企業もあるが、やはりそれはない。
この時点で、どちらにお世話になりたいかと聞かれたら間違いなく価格を表示している方になる。サービスがあまり変わらないのなら、価格にもそれほど開きがあるとも思えないが、曖昧なところに手を出すほどの余裕が僕にはないからだ。
企業がホームページを作るなら会社が伝えたいことはもちろん必要になるし、利益を出すための導線をきちんと作らなければ意味がない。しかし、ユーザー、特に男性は最終的に自分自身で結論を出したがる傾向が高い。そして、仕事などで忙しい日々を送る中でのわずかな時間に見ているネットでイライラさせては買いたがっていた客もどこかへ逃げてしまうかもしれない。女性の自転車乗りが増えたとはいえ、まだまだ男性ユーザーが圧倒的に多いゆえに、ＨＰはぜひ時間にゆとりのない人向けにわかりやすいＨＰ構成にしてほしい。
・・・まさか、寡占市場だからとかいって、企業の作りたいように作ってます！なんてたかをくくってるようなことはないですよね？どうかどうか見やすいＨＰにしてください。おねがいします。僕らはいかに楽にいかに早く、なにより楽しく乗るためにどうしたらよいのかをいつも考えています。シマノのコンポグレードを上げたらそれが実現できるのか、ホイールをシマノに変えたらそれが実現できるのか、期待をしてホームページを見に行っているのですから。商品の性能で諦めるのではなく、ＨＰ（窓口）の対応で諦めるなんてお互い悲しいではありませんか～（泣）
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【今日の動画】
今回もターボ・エンジェルにしました。
これも冒頭だけはなんとなく聞いたことがあるので
おそらくＣＭで流れていたんじゃないか、と思います。
この曲も歯医者に行く前には見たら
効果がありそうですね（笑）
【動画アリ】 ピンクを制覇せよ！
うっしーです。
僕らの自転車仲間ではオリジナルのジャージを作って
イベントの際にはみんなでそれを着て走っています。
色はちょっぴりハデめなピンクです。
男なら黒や青が似合うんじゃない？
赤・ピンクは女性らしい色でしょ？
そんな風に思っている方がいたら古い！？
鶴見辰吾さんのチームの
ＬＥＧＯＮもピンクですよね。
ピンクを着こなせるなんて
かっこよすぎます！
月間走行距離を記録するために
ＬＥＧＯＮの自転車紳士録に登録をしました。
ジャージもカッコイイんですよね。
同じピンクだし、デザインもイイ！
やはりプロが作ったものだと感心してしまいます。
自転車仲間チームのピンクジャージは
上述の通り、皆で走るときにしか着ないので
ＬＥＧＯＮジャージを買ってみようかな？
でもね、年会費が必要な会員にならなくてはいけなくて
それがいつ加入しても３月までらしいので
今入るとちょっともったいない。
年会費４０００円ですが
年間の自転車保険込みなので良いかも。
もちろんジャージ代は別途。
僕はチームのピンクジャージ以外に
練習用の無地の黄色ジャージを持ってますが
ロードレーサーのフレームが黄色でバーテープも黄色
さらにジャージも黄色だとちょっとくどいような気がしてて＾＾；
他のジャージを探してます。
これから冬になりますからね。
青や黒のような冷たい色よりも
ピンク・黄色などがいいですよね。
花を良く見る春や夏でさえ
頂上へ辿りつくとジャージやフレームにも
アブや蜂が集まってきてましたね。
ということは冬になると
さらに寄ってくるかも（笑）
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【今日の動画】
ターボ・エンジェルのNa Bahameです。
これもＣＭか音楽番組だったか忘れましたが、よく流れてました。
映像は当時と違うような気がしますが。
これまで載せてきた動画は、左側のテーマにある【動画】に貯めていきますので
見たくなった方はそちらをご覧下さい。
歯医者へ行く前にこの動画を３回ほど見ておくと
痛みに気づかずに治療を終えることができます（笑）
【動画アリ】 このブログはアンカーRNC７のインプレにほかならない
うっしーです。
自転車好きの方が増えてきて嬉しい今日この頃です。
僕の自転車がアンカーRNC7であることは
ご存知の方も多いかと思います。
僕はこの一台しか所有していないので、イコール
アンカーRNCのインプレといっても過言ではないかと思います。
とってもいい自転車ですよ。
クロモリの中では比較的軽い方ですし、
それにレースでも使っている方がいらっしゃいます。
２００kmや４００kmや６００kmという長距離を走る
ブルベに出場している方も身近にいます。
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【今日の動画】
CMでときどき流れていたのが懐かしい。
youtubeで僕のオススメに入っていたのでクリックしたら、この曲でした。
クセがあるんですけどね＾＾；
まぁ、それも含めて楽しんでください。
【動画アリ】 žiga žaga poje žaga..
うっしーです。
自転車仲間との今年のツーリングも一段落して、
あとは冬の間にどこへ行こうかと考え中。
以前、一度だけ行ったところへ行ってみるのもいいかな
初めての場所に一人で挑戦するのもいいかな
一日の最長記録を更新するのもいいかな
考えているとわくわくしますが
寒い所が苦手な僕にとって冬のロングライドはやる気がでません＾＾；
ということは、来年の話ですかーーーーっ！？（笑）
いえいえ、今年こそは
冬でも乗ろうと思っているんですよ。
来年は休戦中のメンバーが復帰してくるので
おちおち休んでもいられません。
寒いのがどうしても嫌なら
ローラー台という手もありますしね。
数年前に教えてもらった童謡の動画を
たまたま見つけたので皆さんもお聞き下さい。
のこぎりをもったキコリが山で･･･
お土産届きました。
こんにちは
うっしーです。
芦ノ湖で購入したお土産が昨日届きました。
小物入れです。
開くとこのようになっています。
とてもシンプルですが、気にいりました。
他に茶筒を買ったんですが、
それはお茶好きな母親にあげました。
さて、僕が今自転車に乗っているのは自分自身の成長や素晴らしい景色に出会うためでもあるけれど、カーボンフレームが一般化しつつある中で敬遠されがちなクロモリでどれほどの山まで登ることができるのか、それを知ることでもあります。もちろん、とてつもない練習を重ねればママチャリでも登頂することは可能なのでしょうが、プロでもない限りそんな時間はありません。
クロモリはホリゾンタルがカッコイイ。でも、重くて山には向いてないから、皆についていけないし･･･そんなことでクロモリ購入を避けているならもったいない。そう思ってもらえるように運動歴もなく筋トレも一切しない僕がクロモリに乗ってどんな山やどんな場所まで走ってこれたのか、随時更新しています。
前々回の記事にありますが、１０月１０日に箱根芦ノ湖まで上りきることができました。比較的緩やかな東海道ではなく、勾配の厳しい箱根旧道をクロモリで走ったのです。速度は遅いものの５人中３番目にゴール。タイムは６４分でした。どんな坂でも初挑戦時には立ち止まっていた僕ですが、難所中の難所と言われる箱根で立ち止まらずに走りきったときには感動！！カーボンに乗ったことはないけれど、重いといわれるクロモリでも坂を走ることはできます。完走することもできます。最軽量のカーボンで走るよりもハンデはあるかもしれませんが、その分誇れるのではないでしょうか？
自転車を軽さで選ぶのもいいですが、見た目で選んでも大丈夫です。
それが重いといわれるクロモリであっても。
東京都で一番高い道路：風張峠1146ｍも登れました。
東京から草津温泉まで走りきることができました。
東京から鬼怒川温泉まで行くことができました。
一日に200km以上走ることもできます。
まだまだこれから。
クロモリは可能性のある素材です。
ぜひクロモリに乗っていろんな場所を走ってきてください。
僕はアンカーのRNC７に乗っています。
ピッコロさんへ！！！
先日のミステリーライドでの帰り道で
無理矢理ご一緒させてもらった女性ライダーのことですが
昨日、熱海への最後の下りで男性集団を率いていた
女性ライダーがその人と似ていたと言ったことを覚えてますか？
昨日撮った写真と先日の写真を比べてみました。
見比べた結果、共通点を見つけました。
フレームがORBEA
ホイールがフルクラム（型は判別できませんでしたが、スポークはどちらも黒エアロ）
シートチューブには飲み物を入れるボトルではなく、ツールボックスであること
体のサイズが近く、走るときの姿勢が似ていること
バーテープが白
サドルも白
サドルバッグが赤
ちょっと見た感じでも
ここまで同じものがあるとすると・・・
ひょっとすると
単なる見間違えではなさそうです＾＾；
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さきほどのブログに写真を追加しました。