パンク修理、レッカー移動の価格は５万円超えだった、保険でカバーできたけど。タイヤを自分で選んで注文してもらって交換しての全部なので時間がかかった。こちらの費用は５万円と少し、レッカーと合わせると１０万円を超える。レッカーとタイヤ交換が同じ値段、JAFだともう少し安いかも？？
応急のパンク修理キットは長期のツーリングには必要かもしれない。
しっかしninjaは維持費が高い、高い、大型だからだと思う。
でもしかしninjaのある生活はやめられない。
安全運転を心掛けて楽しく乗ろう、大型フルカウルは楽しい。
今回でタイヤはスポーツタイヤから丈夫で安全なツーリングタイヤになった。
だけど本当は一度でいいからZX−6Ｒとかでサーキットを走ってみたい。
さてこれからタイヤ慣らし、皮むきで100km慎重運転。タイヤを型枠から抜くのに使う剥離剤を取る作業。
剥離剤が着いているのでヌルっとした走り、ツルっといかないように気をつけよう。
そしてタイヤがピレリのエンジェルGTに代わって初走り、しばらく走ると・・・・明らかにスムースになった気がする。ツーリングタイヤで充分だと思う。
これからも大事に乗っていくつもり。レブルのODは23000㎞になった、タイヤは少しヒビが入っているけどこちらはまだまだ乗れる。
それより最近はエアコンの室外機の足を代えている、そのうち足が劣化した5台の足を交換した。新しくなると嬉しい。
それから蛍光灯タイプをLEDに替えたりしている。
それから・・・・
仕事場に置いているゴミとか郵便とか持って行くのに使っているチャリンコがパンク、というかタイヤが劣化して裂けている。
近くに自転車屋さんはあるので持って行くか、これは直ぐに終わるしどうか考えたけど、バイクのバッテリーとか自分で替えているのなら自転車のタイヤ交換位はできんとだめだろう！！という事でタイヤとチューブと交換道具をアマゾンで購入した。
ロードバイクのタイヤ交換は自分でしている、仕事場のチャリンコもフロントならすぐにできるけどリアは少し複雑になっている。
しかし4万円弱で購入したクロスバイク、6万円くらいだしてブランドを買うと数年でタイヤが裂けるとかのトラブルは少ないと思う。
それでも購入してもう４～５年になる、月日が経つのはバイクより速い。
https://www.amazon.co.jp/dp/B0BJVWJ4BJ...
ナットも買った！！
写真は乗っているロードバイク、ルイガノの7万円弱、耐久性がよくてエライよくできている自転車、国産より丈夫で作りが断然イイ。それに比べて日本製の某オリジナル自転車はOUTだった、安いものは直ぐに錆びた、高いものも壊れた、作りがルイガノとは全く違う、海外の自転車は凄い！！！！
どちらにしてもDIYって結構楽しい！！！！
