今日は1年数ヶ月に及ぶ長い道のりだった「86モンテカルロ」を納車する日。。。
思えば丁度2年前に起きたD1SBYでの衝撃的なハプニングで絶望する事になった「オーナー」。
愛車の悲劇とも言える状況に肩を落としこの上ない絶望を味わった。。
・・だけど。。
絶望してるだけでは車は治らないと気持ちを入れ替え仕事に打ち込み今まで以上に働きまくった
その努力は実り１年を待たず修理代以上にカスタム費用をも捻出する事が出来た。。
入庫して「これから」を入念に話し予定を立てていく。。
・・「修理」だけでなく「カスタム」も同時進行して行くからね。。
そして作業が始まった。。
エンジンを降ろしバキバキに折れたフレームを直していく。。
元々付いてたアッパーアームからクロームが施されてはいるが少々難があった部分を直して装着
そして降ろしたエンジンをバラして気になってたエンジン始動時の白煙を直す。。
後程エンジン自体も塗るので塗装の剥離からスタートして。。
ヘッドを降ろして洗浄してバラしてバルブステムシールの交換。。
それに伴う作業もアレコレある。。
ヘッドが組み終わった所で今度はブロック側の作業だ。。
特に圧縮がない訳では無いので最低限な部分だけ交換して行く。
・タイミングチェーン
・ハイボリュームオイルポンプ
・オイルポンプスクリーン
・H/Dオイルポンプシャフト
・・「クレイジャス」では定番のエンジン降ろしたら交換しといた方が良いよセットだ。
その他オリジナルのオイルパンの凹みを修正して塗装を剥離してこちらもエンジン同色に塗る。
そして新たにエーデルブロックの梨地のインマニを購入して梨地を取ってこちらも同色に。
・・元々付いてたインマニは変換スペーサー付いててちょっと具合悪かったんです。。
エンジンはボディーと同じ「水色」に塗りました。
・・そして。。
・ARPステンレスボルトキット
・ビレットタイミングチェーンカバー
・ビレットバルブカバー
・ビレットブリザーキャップ
・ビレットPCVバルブ
・ビレットウォーターネック
・サーモスタッド
・ビレットワイヤーセパレーター
・テイラープラグコード
・リングギア
・ハイトルクスターター
・ステンレスへダース
・ガスケット各種
・・を使用して組み立てる。。
するとこんな感じになりました。。
この時にブレークイン用にデスビを加工して。。
エンジン掛けずに油圧掛けれる奴作ったね〜
懐かしいよ。。
そんなエンジンを作ってる間に一足お先にボディーだけ板金塗装屋さんに行ってて
エンジンルームだけ先に塗って貰ってた。。
・・当初ファイヤーウォールだけだったんだけどインナーフェンダーやコアサポートまで塗った
塗り終わったタイミングでボディー取りに行ってエンジン積んだ。。
ま〜何かと問題だらけな車両なので載せただけでエンジンマウントが繋がらなくてね。。
そのままの状態で無念の年越しだったね〜。。
そして年明け。。
マウントのブラケットを別の物にしてナローしてやっと固定完了。。
晴れてエンジンとフレームが繋がる。
ヒーターバルブを新しくしてヒーターホースも交換。。燃料ホースも交換した。。
・・勿論ホースバンドも全て交換だ。。
へダース付けて元々付いてた触媒をちょいと向きを変えて装着。。
ラジエーターにフレックスクール繋いでクーラント入れて
取り合えずエンジン掛けれる状態までは持って行ったが。。
インナーフェンダー塗って貰ってエンジン積むのに邪魔だから付けてなくて無いから
バッテリー積めないね。。ラッシングで固定する事も考えたけど。。
ま〜変なトラブル起きても嫌だから外装のオールペンは手押しで頑張ってもらおう。。スマン
そんなオールペンも中々のハプニングが多くてね。。
元々の塗装がフルグラフィックで厚みが厚過ぎたのか？バリバリと剥がれてね。。
結局総剥離しなきゃならなくなってね。。
そして元々貼ってあったレザートップは剥がしてスキントップ化しモールの穴埋めもした。。
そして更に追加ねw
人間って「欲しかった物」「やりたかった事」などが叶うとその上を見てしまうので。。
パターントップも追加で入れる事になりましたw
・・でもね。。
今回の大幅な仕様変更にはブレないコンセプトが「オーナーさん」にはあるから
少し早く完成形に近づいただけの話なんです。。
大事ですよブレないコンセプト。。
・・コレがブレると後に仕様変更だらけで時間とお金しか飛んでかないですからねw
ま〜ソレが好きな人も居ますけどね。。w
そんなペイントに伴い前後左右のガラスを抜いて際にある錆なども除去した。。
そしてドア周りのウェザーストリップも交換した。。
かれこれ半年以上掛かったね〜。。
そりゃそうよね。。
想定外の総剥離に過去の事故かな？ボディーのパテんシャルが凄くてね。。
・・総剥離するとその車両の色々な歴史が見えてきます。。w
そんな大掛かりな板金作業に追加のパターントップ。。
そう考えると逆に早い方だったんじゃ無いかな〜？。。
そんなペイントが終わり引き取り行ってもて帰って来てまず最初にエンジンを掛けようw
・・この時点で組んだエンジン未だ掛かって無いからねw
その前にエアコン周りやっつけるかね〜
コンプレッサーやらアキュームレーターやらオリフィスやらを新しくするのでライン洗浄。
「SNAP-ON」の「DUALPro」使って最高の洗浄力を誇る「パルス洗浄」しておきます。。
そしてコンプレッサー取り付けてエンジン始動。。
・・意外とあっさり掛かるw
さ〜その他の作業を進めていくよ。。
・L/Rフロントハブベアリング交換
・L/Rキャリパー交換
・フロントスウェイバー取り付け
・L/Rホイールシリンダー交換
・L/Rアクスルベアリング交換
・L/Rリアシリンダー交換
・L/Rリアショック交換
・L/Rリアハイドロホース制作＆交換
・ハイドロバッテリー
・フローマスターメタル触媒交換
・ステンレスマフラー制作
・リアトレーボード制作＆防振
・車検＆中古新規登録
何だかずっとバタバタしてたね〜w
最後に。。
ステッカー貼らして貰ったよ。。
・・余り勝手に貼る事無いんだけどね。。w
そして。。
洗車。。
カッコイイね。。
見る角度でその表情を変えるパターントップ。。
蛍光灯と水銀灯と太陽光とではまるっきり違う表情だ。。
・・スペシャルサンクス「T-FLAKE」By「デザイアブロンプ」。。
拭き取って。。
積載車に積み込み納車しに行こう。。
大変喜んでくれてましたね。。
衝撃的な事件から約2年ぶりに乗る愛車は全くの別物になっててそれ自体が衝撃だったりするw
そして当初の予定では最低限の筈だったんだけど勢い余り過ぎて最終的に凄い事になったね。。
これからも大事に長く乗って行って下さい。。
店に戻り。。
そんな「オーナーさん」の笑顔が頭をよぎりふと思い出したかの様に思わず着火。。
先日の月曜日の残りをチョイと焼いてみよう。。w
ちょっとしか無かったんだけどね。。
ちょっとしか。。
ちょっとしかね。。w
・・多分700g〜800gしか無かった筈だ。。
タレと骨が重いからそこまで肉の量は無いと思う。。
なんでそれだけしか無いのに片付けが面倒な炭で焼いたんだろうね？。。
そんな気分だった。
・・って一言で終わる話だww
サクッと片付けて完了。。
お一人様には丁度良いサイズのコンロだ。。
さ〜長い作業が無事終わって肩の荷が降りたと思ったらまだまだ作業が渋滞してるので
気分新たに次の車両の作業を頑張らないとね。。
・・と言いつつも。。
1台につきっきりになれる環境と台数では無いので同時進行で何台もやっつけていかないとねw
・・頑張ろう！。。
そして買ってから洗っても無いカヤックを暇見て洗おうw。。