新旧ＪＯＧ修理など

金が谷店からお送りさせていただきまーす。 

こちら現行のＪＯＧはパッと見は何とも無さそうなんですが

車両を見させてもらうと．．。

見ると、このありさまでお話では停車中にて何やら誤って倒して

しまったようなので、破損して気になるハンドルアッパーと前の

ブレーキレバーの修理をご所望なので交換します。

交換後は試乗して走行上の不具合は問題ないので

点検をして完了です。

次に入庫したのはこちらのＪＯＧで何やらセルスターターで

エンジン始動ができません。バッテリー電圧は規定値内で

セルモーター回りますが、なぜか突っかかる変な感じです。

いろいろ調べていくと、セルモーターが原因でセルモーター内部に

オイルが侵入しているので、それを防ぐシール自体がダメです。

そんなわけでセルモータを交換して完了です。

そして、こちらのジョルノは以前に部品注文を受けてご自身で

取り付ける予定でしたが、

当店で交換する運びとなりました。右前のウインカーAssyを

交換して完了です。

その後、こちらのタクトがリアボックスを取り付けで

ご購入して頂きました。

この度はご購入ありがとうございました

今だからこそ、感染リスクを避ける意味ではバイク通勤・通学は移動手段としては、思わぬ優位・利便性を発揮してオススメです！！

新車では台数限りのセール大特価  50ccは用品2022円 ｏｒ 5,000円OFFと原付2種は5,000円OFF　or　ｃｏｏｃａｓｅプレゼントのキャンペーンと新車購入時にさん同様にオプションパーツも取り付け工賃無料で取り付けを行っておりますのでご来店下さい！！

バイクリフトの修理 ENERPAC PA133

あざみ野店から掲載しまーす

バイクリフトが去年ぐらいから上げる操作をしてもエアーの空打ち音？ばかりで上がりずらくて...💦

開店当初から使用しているのでかれこれ25年目ぐらいです。

時々、サスペンションオイルを継ぎ足したぐらいでほぼノーメンテ・・・

いよいよ上がる確率も低くなってきたので雨の日に分解することにしました。

とは言っても情報があまり無いんですよね...

ポンプユニットのENERPAC PA133で検索しても構成部品が確認できそうなパーツリストぐらいです💦

楽天ショップに7万弱ぐらいでポンプユニットは販売されているようです。

最悪、ダメでもポンプユニット交換はできるようなので安心？して分解することにしました

訳も分からぬままとりあえずペダルなど周辺部品の取り外し...💦

いかにもここから分解してと言わんばかりの油圧系統とエアー系統を繋げているバンドを緩めた途端・・・

“パーーーン ”って衝撃音と共に部品が散乱...

中でスプリングが効いていたようです。開始早々、いきなりやってしまった感ｗ

慌ててパーツリストを確認しながら散らばった部品を照らし合わせたものの2つほど欠品

店内、くまなく探してやっと出てきました～

探し当てたピストンカップを押し上げるスプリングとプランジャー

実物を確認しながらですがやっと少しずつ理解してきました。

情報収集している時にリペアキットなるものもあったのですが・・・

海外サイトで価格も結構、割高です

分解ついでにシール系など汎用部品で代用できるか寸法も計測しておきましょう

エアー系、油圧系共にOリングは共通のようです

あとは今回の不具合原因になってそうなピストンカップのシール・・・

パーツリストでいうと55A、特殊なコの字型のシール部品。

分解した状態でカップに組んで上下運動させてもスカスカです

空打ちしているのはエアー圧がここから抜けているんでしょうね

コの字はさすがに無いもののくぼみにあてがえそうなOリングを部品庫から探します

丁度良いのが有りました～

Oリングを凹みに入れるとコの字の外側が程よく押されて拡がります。

エアー側へ漏れたグリスを脱脂してピストン側はグリスアップして組付。

スプリングを縮めながら組付けるのでプレスが無いと難しいかと思います。

ハイドロ無いのでまたもや代用のG10ですが今回ばかりはオイルも全交換。

緊張しながらペダルを踏むと・・・

嘘みたいな力強いエアー圧でリフトは上昇～

これでまた当分、使えそうです

シール類はサイズの合いそうな汎用品でも探索してのちのち交換しようと思います。

修理いろいろ PCX納車整備 中古車のお知らせ

金が谷店からお届けさせていただきまーす。 

今回入庫したのは、アプリオで前回に引き続き!?同様の

修理が重なりました。はいオイル漏れです

前回同様に見事に漏れております。やることは変わりません

汚れた周辺をとにもかくにも清掃して切れたオイルホースを交換し

オイルポンプのエア抜きをして切れていたテール球を交換しました。

追加で後タイヤを交換して完了です

続いての入庫はこちらの車両で速度が出ないと来店されましたが．．．

エンジンを始動すると、異音がします。オイルゲージを見ると

全くオイルが無い状態で最後にオイル交換したのも覚えていない

との事。　いろいろ考慮した結果は修理するよりは代替になり、

こちらの中古車をご購入の運びとなりました。今後は定期的な

オイル交換をお願いします　ありがとうございました

それから、中古車のご案内です！！

ＪＯＧの中古車が完成して展示しております 距離数は8,074ｋｍ、色はブラックです整備済みで車両本体価格は￥89,800 で販売しています!! 詳しい詳細は店頭、当店ホームページの中古車ページにて掲載しておりますので、ご確認下さい。

そして、新車のＤｉｏ110がリコール該当車両なので、対策部品に

交換します。

周辺の外装を取り外していき、前を外すのに左右と下も外さないと

アクセスできません

こちらが交換したエンジンコントロールユニット、ＥＣＵです

そのあとは、ＰＣＸの納車整備です。

今回のオプション品の取り付けはお客様の持ち込みで

ＮＢＳ製４０ＬのリアボックスをＳＨＡＤ製ベースにて

取り付けさせて頂きました。この度はご購入ありがとうございました

今だからこそ、感染リスクを避ける意味ではバイク通勤・通学は移動手段としては、思わぬ優位・利便性を発揮してオススメです！！

新車では台数限りのセール大特価  50ccは用品2022円 ｏｒ 5,000円OFFと原付2種は5,000円OFF　or　ｃｏｏｃａｓｅプレゼントのキャンペーンと新車購入時にさん同様にオプションパーツも取り付け工賃無料で取り付けを行っておりますのでご来店下さい！！

Tricity155 納車整備

あざみ野店から掲載しまーす

以前にもトリシティを購入頂いたお客様、今回は排気量を上げて155ccにステップアップしたいとのご要望。

オプション部品もボルトオンのポン付け部品ばかりではなかったので現車合わせで取り付けていきます

まずはワイズギア純正のアラームイモビライザー。

なぜかメーカーでは装着不可と一蹴、配線図を確認するとメインスイッチが別回路の2系統なんですね💦

流用できるかアラームイモビライザー各端子の規則性などを把握するためテスト車両に仮付け。

普段は特に考えもせずにカプラを繋げるだけですが・・・

調べると12V電源を上の端子に分岐、メインスイッチから操作信号が送られると下の端子へそれぞれ別回路で12V電源が出力されるようです。

当然、メーカー非公表で聞いても防犯上、教えてくれることはないでしょう、ウチもこれ以上の詳細は避けますが何か他にも流用できそうですね。

専用ハーネスを作成して取付、動作確認も問題無いようです。

結局、ABS誤作動などリスクを回避した配線回路を選択することにしました

続いてハザードスイッチ。ご要望はネットで閲覧したようなイメージとのことで右側ホルダーに埋め込みます。

楕円形の表面カバーに隠れるのでここまでピッタリに切除しなくても良さそうです。

埋め込んだホルダーを本体に組み付け、リレーも交換してハザードスイッチも完了。

続いてドライブレコーダー、モニター付きなのでメーター上の辺りに設置します。

モニター本体の配線を通す外装カウル切除、メンテナンス性を配慮して後々、分解しやすいように組付けます。

操作スイッチは手元近くに配置、ドラレコモニター本体・USB電源などはメーター上のマウントバーを設けて設置。

終わりが見えてきたところで取付部品追加のお土産持参でご来店頂きました。

とは言っても手のかかるものはほぼ取付完了しているので楽なものです

ハンドル回り、電圧計・リヤボックスなども取付して完了。

今回の車両は前2輪なのでIMGセンサーを真ん中に設置しても干渉するものはありません。

おかげで録画した動画の視認性もバツグンです

そして納車日当日も取付部品のお土産持参

専用品でもないこのナックルバイザー、純正のコピー品ですかね

デザイン、フィッティングも加工無しのポン付けで価格は1/5ぐらいとのこと、スゴイですね

ミラー共締め部品が多いのでアダプターかませて上下に取り付けして完了しました

ジョグポシェ オイル漏れなど

金が谷店からお送りさせていただきまーす。 

寒い日々が続いて降雪の予報にて積雪を気にしましたが

どうやら積もらずに済みました。今回の修理はオイル漏れにて

入庫しました。

少し置いといただけでも、このありさまで滴ります。

漏れている個所を調べると、オイルタンクからオイルポンプに

繋がっているホースの湾曲した所に亀裂が入っていて、そこから

漏れが確認できます。

そんなわけで、オイルホースの交換をしますが、交換よりも

周辺のオイル塗れの清掃に時間が掛かったります。こちらは

清掃とホースの交換が終わって、その後はオイルの補充と

エア抜きをします。

取り外したホースを見ると亀裂入っていてホース自体も

ガチガチに硬化していて経年劣化ですね。

追加であったＦタイヤとリムバルブを交換して完了です。

つづいては、ＮＭＡＸさんが入庫してブレーキパッドの交換です。

いいタイミングで交換できました。今回はここまで！