ポルシェ 911 Carreraでリコール
ドライバーアシストシステムコントロールユニットにおいて、プログラムが不適切なため、レーンキープアシスト機能が短い時間で介入した時に運転者への警報が発せられないことがある。そのため、協定規則第 79 号の技術的な要件（かじ取装置試験の基準）に適合しない。
三菱 トライトンでリコール
ナビゲーションシステムにおいて、制御プログラムが不適切なため、特定の操作をした場合に、液晶画面が黒くなったりフリーズしたりすることがある。そのため、液晶画面に直前直左確認用のカメラ映像が表示されず、保安基準第44条(後写鏡等の基準)に、また、後退時にリヤカメラ映像が表示されず、保安基準第44条の2(後退時車両直後確認装置)に適合しなくなるおそれがある。
なおこれは令和6年7月18日付リコールの再リコールとなります。
ルノー メガーヌR.S.でリコール
燃料ポンプのインタンクユニットにおいて、インペラーの材質の選定が不適切なため燃料の温度が上昇したときにインペラーが変形することや、製造工程が不適切なためポンプ作動部内への異物混入することがある。そのため、燃料ポンプが作動不良となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止し再始動できないおそれがある。
なおこれは令和3年7月20日付リコールの再リコールとなります。
オートマチックトランスミッション・コントロールユニット（ATCU）において、誤った制御プログラムが書き込まれたため、ストップ＆ゴー機能付きのアダプティブクルーズコントロールが作動中、先行車に接近した際に一定速度まで減速した後の停止制御が正常に作動しない。そのため、減速制御が作動した後にクリープ現象が続き、先行車に追突するおそれがある。
トヨタ ダイナでリコール
冷凍機のコンデンサ行き配線において、配索作業が不適切なため、走行振動等により燃料ホースと干渉するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると燃料ホースが損傷し、最悪の場合、燃料漏れに至るおそれがある。