スズキ スペーシアでリコール
車両電源を制御するボディコントロールモジュールにおいて、製造工程が不適切なため、内部回路が損傷しているものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ボディコントロールモジュールが起動しなくなり、最悪の場合、エンジン始動できなくなるおそれがある。
BMW iX1 xDrive30でリコール
複合充電装置において、製造工程が不適切なため、ハウジングの冷却水回路付近に空隙があるものがある。そのため、空隙から漏れた冷却液が高電圧回路基板まで浸入することにより短絡し、警告灯が点灯する。最悪の場合、高電圧システムが機能停止し、走行不能となるおそれがある。
トヨタ カムロードでリコール
フロントショックアブソーバの固定用ロックナットにおいて、組み付け工程が不適切なため、負荷が集中した際にネジ山が潰れ、そのまま使用を続けると、アッパー側が車体から外れ、走行時に異音が発生することがある。最悪の場合、ロックナット、ゴムブッシュ及びリテーナーが落下し、他の交通の妨げとなるおそれがある。
ニッサンMT キックスでリコール
リチウムイオンバッテリコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、バッテリ充電状態を正確に把握できなくなることがある。そのため、メーターに表示されているリチウムイオンバッテリ残量計が増減をくりかえし、そのままの状態で走行を続けると、e-POWERシステム警告灯が点灯し、最悪の場合、バッテリ残量不足と誤判定されることで駆動用モータへの出力を停止し、走行不能に至るおそれがある。
ホンダ ADV160でリコール
原動機において、オイルポンプドリブンギヤの材料および成型が不適切なため、ドリブンギヤが傾くものがある。また、ドライブギヤの歯面が粗いものがある。そのため、噛み合う際にドリブンギヤが摩耗して異音が発生し、そのまま使用を続けると、ギヤが破損し油圧が低下して、最悪の場合、走行中にエンジンが停止して走行不能となるおそれがある。