フォード マスタングでリコール
フォード マスタングでリコール

排気管の熱害対策が不適切なため、排気管が発する熱が燃料タンク、燃料蒸発ガス抑
止装置の配管、駐車ブレーキの固定部品等に伝わり溶損するおそれがある。そのため、
そのままの状態で使用を続けると、燃料タンクや燃料蒸発ガス抑止装置の配管から燃
料等が漏れ出し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。また、駐車ブレーキケーブ
ルの固定等ができなくなり、駐車ブレーキが作動しなくなるおそれがある。

排気管の熱害対策が不適切なため、排気管が発する熱が燃料タンク、燃料蒸発ガス抑
止装置の配管、駐車ブレーキの固定部品等に伝わり溶損するおそれがある。そのため、
そのままの状態で使用を続けると、燃料タンクや燃料蒸発ガス抑止装置の配管から燃
料等が漏れ出し、最悪の場合、火災に至るおそれがある。また、駐車ブレーキケーブ
ルの固定等ができなくなり、駐車ブレーキが作動しなくなるおそれがある。
スズキスイフトでリコール
スズキスイフトでリコール

後輪のブレーキにおいて、キャリパの製造が不適切なため、駐車ブレーキ用ピストンが収まる部分のシリンダ内径が大きいものがある。そのため、キャリパ内部のシール性が低く、密閉が保てずブレーキ液が漏れて警告灯が点灯し、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。

後輪のブレーキにおいて、キャリパの製造が不適切なため、駐車ブレーキ用ピストンが収まる部分のシリンダ内径が大きいものがある。そのため、キャリパ内部のシール性が低く、密閉が保てずブレーキ液が漏れて警告灯が点灯し、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。
レンジローバーイヴォークでリコール
レンジローバーイヴォークでリコール
①トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切
なため、車両が停止する直前にギヤセレクターを前進から後進に変更すると、当該
モジュールがトランスミッション内部の油圧の変化を異常として検知することがあ
る。そのため、警告灯が点灯し、ギヤセレクターが後進の状態でギヤがニュートラ
ルに切り替わり走行できなくなるおそれがある。
②トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切
なため、クラッチ板を作動させるソレノイドの電流値が異常として検知することが
ある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、ギヤがニュートラルになり走行できな
くなるおそれがある。
①トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切
なため、車両が停止する直前にギヤセレクターを前進から後進に変更すると、当該
モジュールがトランスミッション内部の油圧の変化を異常として検知することがあ
る。そのため、警告灯が点灯し、ギヤセレクターが後進の状態でギヤがニュートラ
ルに切り替わり走行できなくなるおそれがある。
②トランスミッションコントロールモジュールにおいて、制御プログラムが不適切
なため、クラッチ板を作動させるソレノイドの電流値が異常として検知することが
ある。そのため、走行中に警告灯が点灯し、ギヤがニュートラルになり走行できな
くなるおそれがある。
ヤマハXSR900でリコール
ヤマハXSR900でリコール
メインハーネスにおいて、電気配線の保護シートの固定方法が不適切なた
め、ハンドル操作を繰り返すと保護シートから電気配線が露出することが
ある。そのため、そのまま使用を続けると、露出した電気配線が周辺部品
と接触し、最悪の場合、断線して灯火器類(前照灯、方向指示器、尾灯等)
や警音器が作動しなくなったり、エンジンが停止し再始動ができなくなる
おそれがある。
メインハーネスにおいて、電気配線の保護シートの固定方法が不適切なた
め、ハンドル操作を繰り返すと保護シートから電気配線が露出することが
ある。そのため、そのまま使用を続けると、露出した電気配線が周辺部品
と接触し、最悪の場合、断線して灯火器類(前照灯、方向指示器、尾灯等)
や警音器が作動しなくなったり、エンジンが停止し再始動ができなくなる
おそれがある。
三菱ふそうスーパーグレートでリコール
三菱ふそうスーパーグレートでリコール
12 段機械式自動変速機を搭載した大型トラックにおいて、アウトプットシャフトの
強度が不足しているため、当該シャフトに亀裂が発生するものがある。そのため、
そのままの状態で使用を続け ると、当該シャフトの亀裂が進行し、最悪の場合、
アウトプットシャフトが破断し、プロペラシャフトが脱落又は周辺部品を破損させ
二次的不具合を生じるおそれがある。
12 段機械式自動変速機を搭載した大型トラックにおいて、アウトプットシャフトの
強度が不足しているため、当該シャフトに亀裂が発生するものがある。そのため、
そのままの状態で使用を続け ると、当該シャフトの亀裂が進行し、最悪の場合、
アウトプットシャフトが破断し、プロペラシャフトが脱落又は周辺部品を破損させ
二次的不具合を生じるおそれがある。