平成２８年５月分少数台数のリコールの公表

平成２８年５月分少数台数のリコールが公表されました。

ボルボFH QKG-H2TDA1で改善対策

ボルボFH　QKG-H2TDA1で改善対策

大型トラクタの車体装置において、キャブチルトポンプのオイルフィラープラグの材質が
不適切なため、キャブを上下する際の油圧変動によって当該プラグからオイル漏れを起こす
ことがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、キャブチルトシリンダ内のオイ
ルが不足してキャブを保持できなくなり、急降下するおそれがある。

古野電気株式会社 ETC2.0車載器で自主改善

古野電気株式会社　ETC2.0車載器で自主改善

ＥＴＣ２．０車載器において、ＥＴＣカードの有／無を識別するプログラムが
不適切な為、ＥＴＣカードを本体へ挿入した状態で本機を起動した場合に、電波
の送受信が行えない場合がある。そのため、ＥＴＣレーン通過時に車載器を認識
できず、ＥＴＣバーが開かない場合がある。

スズキ ソリオでリコール

スズキ　ソリオ、バレーノ、三菱デリカＤ2でリコール



エアバッグコントローラにおいて、制御プログラムが不適切なため、イグニッションスイッチをオフにした後、特定のタイミングで再度イグニッションスイッチをオンした場合、制御プログラムが消去されてしまうことがある。そのため、エアバッグ警告灯が点灯し、衝突時にエアバッグが展開しないおそれがある。

日野プロフィアでリコール

日野プロフィアでリコール

大型トラックのＥ１３Ｃ型エンジンにおいて、エンジン制御プログラムと吸気
バルブ用ロッカアームの形状が不適切なため、吸気バルブにカーボンデポジット
が付着しバルブガイドが摩耗するものがある。そのため、そのまま使用を続ける
と、バルブとシリンダライナが干渉することで異音や振動が発生し、最悪の
場合、バルブが折損して、エンジンが停止するおそれがある。