いすゞガーラでリコール

いすゞガーラでリコール

大型バスのトランスミッションにおいて、高負荷の特定のエンジン回転で、シ
フトユニットハウジングが共振し、ハウジングに亀裂が入ることがある。そのた
め、そのまま使用を続けると、亀裂部よりオイルが漏れ、最悪の場合、トランス
ミッションが焼き付き、走行不能となるおそれがある。


いすゞガーラ他でリコール

大型・中型バスの原動機において、ターボチャージャの可変ノズルを作動させ
るインターナルアームとシャフトの溶接部の強度が不足しているため、アクチュ
エータの駆動により当該溶接部がねじられ、可変ノズルの位置がずれることがあ
る。そのため、吸入空気量が不足して、原動機の出力低下や回転が不安定とな
り、最悪の場合、走行中エンストし再始動できなくなるおそれがある。

日野レンジャーでリコール

日野レンジャーでリコール

中型トラック、大型・中型バスの原動機において、ターボチャージャの
可変ノズルを作動させるインターナルアームとシャフトの溶接部の強度が
不足しているため、アクチュエータの駆動により当該溶接部がねじられ、
可変ノズルの位置がずれることがある。そのため、吸入空気量が不足して、
原動機の出力低下や回転が不安定となり、最悪の場合、走行中エンストし
再始動できなくなるおそれがある。


日野セレガでリコール

大型バスのトランスミッションにおいて、高負荷の特定のエンジン回転で、
シフトユニットハウジングが共振し、ハウジングに亀裂が入ることがある。
そのため、そのまま使用を続けると、亀裂部よりオイルが漏れ、最悪の場合、
トランスミッションが焼き付き、走行不能となるおそれがある。

物損事故が1件発生している模様です。

トヨタプリウスでリコール

トヨタプリウス他でリコール



燃料蒸発ガス排出抑制装置において、蒸発ガス通路（樹脂製）の端部形状が
不適切なため、使用過程で当該端部に亀裂が発生することがある。そのため、
長期間使用を続けると亀裂が貫通し、満タン時に燃料が漏れて、燃料臭がする
おそれがある。

なおこれは平成26年10月15日付けリコールの再リコールとなります。


トヨタプリウス他でリコール

カーテンシールドエアバッグ用ガス封入式インフレータにおいて、製造が不適切
なため、インフレータパイプの洗浄が不十分でパイプ内に潤滑剤が残り、適切に溶
接ができていないものがある。そのため、溶接部に微小な亀裂が入り、駐車中に車
室内の温度が上がると封入ガス圧が上昇して溶接部が破断し、最悪の場合、破片の
一部が車室内に飛び出すおそれがある。

ＢＭＷ３２０ｄでリコール

ＢＭＷ３２０ｄでリコール



ディーゼルエンジンの燃料装置において、燃料供給ホースの製造が不適切なため、ホースの厚みが均一でないものがある。そのため、燃料の圧力の変動よって燃料供給ホースが損傷し、最悪の場合、燃料が漏れるおそれがある。

キャタピラー９１０Ｋでリコール

キャタピラー９１０Ｋでリコール



ショベルローダの盗難防止装置において、ロック解除用キーパッドの製造指示が不適
切なため、コーキング剤が電気回路に流入したものがある。そのため、キーパッドの
操作を繰り返すとコーキング剤が変形して電気回路の接点不良を起こし、ロックが解
除できず、エンジンを始動することができないおそれがある。



キャタピラー９１０Ｋでリコール

ショベルローダの燃料タンク給油口において、給油口の強度が不足していることから、
給油時などに過度な荷重がかかり、当該部位が破損することがある。そのため、その
ままの状態で使用を続けると、走行時の振動等により破損部から燃料が漏れるおそ
れがある。